近日，國內(nèi)首條高速剛性懸掛接觸網(wǎng)振動試驗(yàn)線落戶中鐵建電氣化局軌道器材公司測試中心，為高速剛性接觸網(wǎng)新型零部件的研發(fā)和優(yōu)化，以及適應(yīng)性和可靠性評估提供了試驗(yàn)基礎(chǔ)，助力我國接觸網(wǎng)零部件新產(chǎn)品、新工藝的試驗(yàn)檢測實(shí)現(xiàn)新的跨越。
據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前國內(nèi)剛性接觸網(wǎng)最高運(yùn)行速度為160km/h，但隨著城際交通的快速發(fā)展，剛性接觸網(wǎng)線路的提速需求日趨明顯。為了配合200km/h及以上高速剛性接觸網(wǎng)系統(tǒng)的理論研究，消除理論分析與實(shí)際情況存在的偏差，滿足相關(guān)技術(shù)方案與零部件裝備的適應(yīng)性、可靠性實(shí)物試驗(yàn)驗(yàn)證需要，該公司積極推進(jìn)，建成了一條完備的剛性接觸網(wǎng)系統(tǒng)化場地試驗(yàn)線，有效解決了實(shí)際線路現(xiàn)場試驗(yàn)成本高，受限于隧道空間，剛性接觸網(wǎng)相關(guān)試驗(yàn)不便開展等難題，并與公司另外兩條高速柔性接觸網(wǎng)振動試驗(yàn)線共同承擔(dān)起接觸網(wǎng)產(chǎn)品的常規(guī)試驗(yàn)及科研任務(wù)。
目前，該試驗(yàn)線是我國首條集測試、評估、研發(fā)、驗(yàn)證功能于一體的剛性接觸網(wǎng)系統(tǒng)化場地試驗(yàn)線，代表著國內(nèi)剛性接觸網(wǎng)試驗(yàn)技術(shù)的領(lǐng)先水平，能夠?yàn)楝F(xiàn)有剛性接觸網(wǎng)零部件檢測、評估和驗(yàn)收提供測試場地，進(jìn)而為建立高速剛性接觸網(wǎng)體系標(biāo)準(zhǔn)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)支撐，推動接觸網(wǎng)產(chǎn)品在高速剛性懸掛接觸網(wǎng)領(lǐng)域完成突破，為推動建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)一份力量。
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