我國(guó)首臺(tái)永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架裝車(chē)試驗(yàn)成功

　　近日，記者從中國(guó)中車(chē)股份有限公司獲悉，由中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)地鐵車(chē)輛永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架裝車(chē)試驗(yàn)成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在直驅(qū)轉(zhuǎn)向架技術(shù)領(lǐng)域的空白。據(jù)了解，該永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架采用先進(jìn)的永磁直驅(qū)技術(shù)，比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架節(jié)能15%，噪音降低了10分貝。

　　轉(zhuǎn)向架是軌道車(chē)輛的走行部，相當(dāng)于人的“腿腳”，是軌道車(chē)輛最核心的部件之一。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向架由電機(jī)牽引，通過(guò)齒輪傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，而永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架是將永磁直驅(qū)電機(jī)整體安裝在輪軸上直接驅(qū)動(dòng)輪對(duì)，省去了中間的齒輪傳動(dòng)環(huán)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效節(jié)能、運(yùn)行可靠、噪音低等顯著優(yōu)點(diǎn)。

　　據(jù)悉，中車(chē)四方股份公司從2012年開(kāi)始自主研發(fā)永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架技術(shù)，成功攻克了一系列技術(shù)難題。2015年7月，首臺(tái)永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架組裝下線(xiàn)，今年6月在地鐵車(chē)輛上進(jìn)入裝車(chē)試驗(yàn)階段，日前已完成全部試驗(yàn)工作。（記者楊建光）

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