我國加快推進自主品牌船用低速機研制

　　近日從中船集團船用低速機工程（一期）研制項目（簡稱研制項目）推進工作會上傳出消息，中船集團牽頭推動船用低速機研制項目，全力打造自主品牌船用低速機。

 

　　中國船舶工業(yè)集團公司黨組副書記、總經理吳強表示，船用低速機研制項目啟動實施，對中國船舶工業(yè)實現(xiàn)《中國制造2025》動力裝備的率先突破意義重大。自全球造船中心逐步向中國轉移以來，在船用低速機領域，中國企業(yè)之前并不掌握核心研發(fā)技術，只能以專利許可的方式進行生產，這導致我國船舶工業(yè)始終存在“空心化”和“心臟病”問題，成為制約船舶工業(yè)由大變強的關鍵短板。作為中國船舶工業(yè)的領軍企業(yè)，中船集團根據(jù)全球動力裝備市場出現(xiàn)的新變化，準確預判市場發(fā)展趨勢，主動對接國家發(fā)展海洋經濟、建設海洋強國等重大戰(zhàn)略需求，通過數(shù)年艱苦、反復的談判和不懈的努力，完成了對WinGD的收購，一舉擁有了歐洲百年積累的柴油機核心研發(fā)技術，獲得了世界領先的船用低速機自有品牌，實現(xiàn)了我國從船用低速機專利引進國向專利擁有國和輸出國的根本轉變。

 

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司原司長張相木表示，中船集團通過收購WinGD獲得自有品牌為中國船用低速機發(fā)展帶來了新機遇，也為中船集團牽頭推動船用低速機研制項目，發(fā)展自主品牌贏得了機會，奠定了基礎。

 

　　據(jù)了解，船用低速機工程（一期）研制項目由中船集團旗下中船動力研究院有限公司牽頭，集合了全國動力裝備企業(yè)、科研院所、高等院校和用戶企業(yè)等42家單位，通過船用低速機整機研制全面帶動關重件及節(jié)能減排裝置自主化研制，掌握核心關鍵技術，構建我國船用低速機創(chuàng)新發(fā)展體系。

 

　　2016年，工信部共啟動5大工程與專項。中船集團承接其中兩個專項，分別是中船動力研究院有限公司牽頭的“船用低速機工程（一期）”專項和中船集團第七〇八研究所牽頭的“20000TEU及以上超大型集裝箱船”專項。中船集團兩大專項占五大專項總投資的74%。

 

　　在五大專項中，“船用低速機工程（一期）”專項歷時2年論證，專項立項得到了國務院主要領導批準，是船舶工業(yè)歷史上最大的民品科研項目。該專項凝聚了42家國內優(yōu)勢企業(yè)、院所和高校力量，目標是到2020年，通過新一代船用低速柴油雙燃料原理樣機和工程樣機研制，帶動關重件和節(jié)能裝置自主研發(fā)和基礎關鍵技術突破，推出系列符合市場需求的船用低速機自主產品，建立船用低速機創(chuàng)新發(fā)展技術體系，形成我國船用低速機研發(fā)體系和創(chuàng)新能力。該專項的實施將有力地推動我國船舶動力跨越發(fā)展。（鐘川）