隨著首批次兩個(gè)超大型液罐于上周出運(yùn)，華滋海工公司成功建造世界最大的C型船用液罐。該C型船用液罐將配套至全球首制85000立方米超大型乙烷乙烯船。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） C型船用液罐采用華滋海工自主設(shè)計(jì)的全球最先進(jìn)的三聯(lián)罐，單罐容量達(dá)到23000立方米，鋼結(jié)構(gòu)重量為1800噸。相比傳統(tǒng)雙聯(lián)罐設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)可以在不改變船舶長寬尺寸的情況下增加裝載量20%。據(jù)了解，首批次兩個(gè)超大型液罐將被運(yùn)輸至大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司進(jìn)行最終安裝，另外兩個(gè)超大型液罐也即將交付。該船將一共配備4個(gè)液罐，其中3個(gè)是為C型三聯(lián)罐，同時(shí)還配備雙燃料低速主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)可調(diào)距槳推進(jìn)。該船型將同時(shí)創(chuàng)造多個(gè)首次：首次將半冷半壓技術(shù)應(yīng)用于超大型氣體船；配備C型罐的氣體船首次達(dá)到85000立方米的容量；首個(gè)超過23000立方容量的C型三聯(lián)罐；首次選擇中國船廠建造超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）。
江蘇華滋海洋工程有限公司成立于2008年9月，前身為南通華滋奔騰船業(yè)有限公司。2014年，公司原股東上海華滋奔騰控股集團(tuán)有限公司與法國雅凱控股簽署股權(quán)合作協(xié)議，雙方通過共同投資，旨在將公司打造成海上大型氣體特種裝備項(xiàng)目建造基地。公司位于江蘇省啟東市船舶工業(yè)園區(qū)，投資總額約20億元人民幣，占地面積約800畝。
近年來，隨著美國頁巖氣產(chǎn)量不斷增長，乙烷出口貿(mào)易快速增長，氣體運(yùn)輸船大型化趨勢愈發(fā)明顯，大型或特大型液罐裝置應(yīng)運(yùn)而生。
由大連重工承建的全球首艘85000立方米乙烷運(yùn)輸船，采用了由華滋海工公司設(shè)計(jì)建造的三聯(lián)式液罐。整船預(yù)計(jì)在2019年初交付。
該船的船東及運(yùn)營方JACCAR集團(tuán)CEO約克表示，通過整合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，該集團(tuán)能夠提供石油化工中間氣體海上運(yùn)輸綜合解決方案，以連接美國與亞歐地區(qū)的供需各方，并將為推進(jìn)“一帶一路”合作作出積極貢獻(xiàn)。
2015年12月11日，在JHW工程公司與大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司簽訂5艘85000立方米超大型乙烷乙烯船造船合同的同一天，華滋海工簽訂了該項(xiàng)目液罐供應(yīng)合同，總計(jì)20個(gè)貨物罐和10個(gè)燃料罐。從去年5月開工至今，公司設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)相繼克服了Y型接頭復(fù)雜結(jié)構(gòu)焊接等技術(shù)難點(diǎn)，申請并獲得了14項(xiàng)實(shí)用新型專利，大力實(shí)施智能制造，生產(chǎn)效率提高了30%~50%。（劉浩）
轉(zhuǎn)自：中國化工報(bào)
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