2018年1月16日，由中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)所屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司自主設(shè)計(jì)建造的20000箱集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座”輪成功交付，再次刷新了中國(guó)建造交付最大集裝箱船的記錄，標(biāo)志著我國(guó)已完全具備超大型集裝箱船設(shè)計(jì)建造能力。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 該船船長(zhǎng)400米，型寬58.6米，型深30.7米，甲板面積比4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)還要大。設(shè)計(jì)過程中，運(yùn)用數(shù)字水池優(yōu)化、船模試驗(yàn)驗(yàn)證等多種手段，船舶線型優(yōu)良，能效指數(shù)僅為基準(zhǔn)值50%，綜合油耗達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司作為工信部智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，在建造過程中廣泛采用智能制造技術(shù)，構(gòu)建了以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的全船精度管控體系，實(shí)現(xiàn)全船無余量搭載、超大船體半串聯(lián)建造，建造周期達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該船同時(shí)獲得中國(guó)船級(jí)社和英國(guó)勞氏船級(jí)社智能船級(jí)符號(hào)，并采用了液化天然氣預(yù)留設(shè)計(jì)（LNG-Ready），以滿足未來采用LNG燃料動(dòng)力的升級(jí)需要。
近年來，以南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司等為代表的中國(guó)骨干船企取得的一系列成績(jī)表明，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、推進(jìn)智能制造是企業(yè)提質(zhì)增效、促進(jìn)產(chǎn)品向中高端邁進(jìn)、實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素，也是我國(guó)船舶工業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)能力、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式、實(shí)現(xiàn)“造船大國(guó)”到“造船強(qiáng)國(guó)”跨越式發(fā)展的重要途徑。（鄭文）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)
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