我國起重機械輕量化研究取得多項技術突破

　　“十二五”“十三五”國家科技支撐計劃重點項目“橋式起重機械輕量化關鍵技術研究與應用”近日通過中國機械工業(yè)聯(lián)合會組織的鑒定驗收。該研究由江蘇泰隆減速機股份有限公司領銜并聯(lián)合北京起重運輸機械設計研究院、重慶大學等共同完成。研究人員圍繞橋式起重機械輕量化減速機關鍵技術需求開展了輕量化起升機構結構優(yōu)化、輕量化減速器優(yōu)化設計及動態(tài)分析、輕量化減速器關鍵零部件制造及質量控制、輕量化減速器試驗與應用等關鍵技術研究。

　　據介紹，經過３年多科技攻關，課題組優(yōu)化了輕量化橋式起重機起升機構的結構和傳動系統(tǒng)，提出了輕量化減速器單邊支撐的結構形式；基于通用化與組合多樣性理念的參數化、模塊化技術，形成了橋式起重機減速器系列型譜；基于最佳硬化層深度設計、殘余應力與變形控制的硬齒面齒輪精密熱處理技術，形成了高功率密度齒輪的生產工藝，提高了齒輪和減速機的承載能力；通過采用動靜組合密封技術解決了減速器滲漏油問題；完成了１０臺樣機的輕量化設計制造，開發(fā)了１３種三級和１２種四級規(guī)格的輕量化減速器系列產品，實現了輕量化橋式起重機起升機構減速器的自主設計制造。與傳統(tǒng)減速器相比，輕量化減速器功率密度提高４１％，承載能力提高３０％，重量減輕１０％，噪音降低３ｄＢ（分貝），材料節(jié)約１０％左右，達國內領先水平。此外，采用該傳動機械裝備的橋式起重機整機重量可減輕１５－２０％，能耗降低１０％以上。（記者 張偉）

　　轉自：中國高新技術產業(yè)導報

 

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