石鋼產(chǎn)出國(guó)內(nèi)首根引導(dǎo)輪異型鋼材

一種被命名為“204R”的凸字異型鋼材近日在河北鋼鐵集團(tuán)石鋼公司軋鋼廠的庫(kù)房?jī)?nèi)被起重設(shè)備徐徐吊起，開(kāi)始裝車發(fā)運(yùn)。這是由石鋼設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)引導(dǎo)輪異型鋼材正式投放市場(chǎng)。

　　引導(dǎo)輪是大型工程機(jī)械例如挖掘機(jī)等行走系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件。它安裝在履帶上，用來(lái)引導(dǎo)履帶。其作用主要是引導(dǎo)履帶正確的卷繞，同時(shí)利用張緊裝置使引導(dǎo)輪移動(dòng)以調(diào)整履帶的張緊度，所以引導(dǎo)輪既是履帶的引導(dǎo)輪，又是張緊裝置中的張緊輪。引導(dǎo)輪的工作環(huán)境使得它要求原材料鋼材具有較高的強(qiáng)度、耐磨性及良好的沖擊性能。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)引導(dǎo)輪的工藝基本以鍛造生產(chǎn)為主。整個(gè)工序存在金屬加工損失大，生產(chǎn)效率低，綜合能耗大等缺點(diǎn)。

　　為開(kāi)拓高端市場(chǎng)，石鋼公司先后研發(fā)出易切削非調(diào)質(zhì)鋼、貨叉扁鋼等多個(gè)綠色鋼種。引導(dǎo)輪異型鋼材項(xiàng)目始于2011年，耗時(shí)一年，開(kāi)發(fā)成功后又經(jīng)過(guò)一年多的測(cè)評(píng)試驗(yàn)，終于獲得市場(chǎng)認(rèn)可。據(jù)介紹，這種引導(dǎo)輪異型材屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)產(chǎn)品，該產(chǎn)品可以使引導(dǎo)輪的生產(chǎn)摒棄鍛造加工環(huán)節(jié)，代之以彎曲加工和焊接為主，可使生產(chǎn)過(guò)程的金屬損失降低20%～30%，并能大幅減少能源消耗，提高生產(chǎn)效率，有效降低制造成本，為引導(dǎo)輪制造行業(yè)帶來(lái)革命性改變。 （張程鵬 張瑞峰）

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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