我國大型高速鐵路軸承無法試驗(yàn)成為歷史

8月19日，由河南能源洛陽LYC公司承擔(dān)的國家863計(jì)劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目課題——“大型高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)”順利通過國家科技部現(xiàn)場驗(yàn)收。

洛陽LYC公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大型高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)的成功研制，標(biāo)志著未來我國時(shí)速350~500公里大型高速鐵路軸承將可以在洛陽完成各種試驗(yàn)，為高鐵軸承的國產(chǎn)化奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，該國家863計(jì)劃承擔(dān)研制的試驗(yàn)臺(tái)包括大型高速鐵路軸承綜合性能試驗(yàn)臺(tái)、耐久性能試驗(yàn)臺(tái)、防水密封性能試驗(yàn)臺(tái)、防塵密封性能試驗(yàn)臺(tái)，經(jīng)國家礦山機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢測中心等單位檢測，試驗(yàn)臺(tái)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均達(dá)到了課題任務(wù)合同書規(guī)定的考核指標(biāo)，能夠滿足時(shí)速350~500公里大型高速鐵路軸承的試驗(yàn)要求。同時(shí)，該課題還制定了大型高速鐵路軸承試驗(yàn)規(guī)范，編制了12項(xiàng)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成了20項(xiàng)國家專利，其中發(fā)明專利13項(xiàng)。

國內(nèi)軸承行業(yè)資深專家認(rèn)為，試驗(yàn)臺(tái)的研制成功，能夠?yàn)槲覈灾鏖_發(fā)高速鐵路軸承提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)，使我國的鐵路軸承試驗(yàn)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，同時(shí)，還能帶動(dòng)我國鐵路軸承技術(shù)進(jìn)步，加快我國高速鐵路軸承的國產(chǎn)化進(jìn)程，促進(jìn)我國鐵路車輛制造業(yè)的自主創(chuàng)新。

據(jù)悉，高速鐵路擁有縮短旅行時(shí)間、舒適方便、節(jié)約能源和減少環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速可持續(xù)發(fā)展的必然要求。到2015年，我國高速鐵路客運(yùn)專線和快速客運(yùn)通道總里程將達(dá)1.2萬多公里，其中，大型高鐵軸承的需求量巨大。目前，我國雖然掌握了高速動(dòng)車組的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，但作為關(guān)鍵部位的軸箱軸承，因我國沒有高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)無法試驗(yàn)而一直未能國產(chǎn)化。

眼下，洛陽LYC公司新研制的大型高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)已在公司進(jìn)入應(yīng)用階段，可以進(jìn)行軸承壽命、軸承材料疲勞、保持架材料疲勞、潤滑脂壽命等試驗(yàn)和研究，能夠滿足大型高速鐵路軸承的試驗(yàn)要求。

來源：中國工業(yè)報(bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀