國(guó)內(nèi)首款2MW超低風(fēng)速碳纖維葉片問(wèn)世

　　近日，由南車(chē)時(shí)代新材與國(guó)防科技大學(xué)聯(lián)合自主研發(fā)的2MW超低風(fēng)速碳纖維葉片試制成功。南車(chē)時(shí)代新材成為全國(guó)率先研制成功該類(lèi)產(chǎn)品的企業(yè)。

　　在風(fēng)電領(lǐng)域，隨著風(fēng)電葉片不斷延長(zhǎng)，發(fā)電機(jī)功率不斷增大，傳統(tǒng)玻璃纖維復(fù)合材料的性能已顯不足。為保證在極端風(fēng)載下葉尖不碰塔架，葉片必須有足夠的強(qiáng)度。為平衡葉片的重量和強(qiáng)度，最有效的辦法就是采用碳纖維增強(qiáng)。碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量的新型纖維材料，它比頭發(fā)軟，比鋼鐵硬。碳纖維已經(jīng)成為下一代風(fēng)電葉片材料的重要選擇。

　　此次，雙方共同完成的2MW-56.5米碳纖維風(fēng)電葉片的研制，源于3年前雙方共同承擔(dān)的湖南省“十二五”科技重大專(zhuān)項(xiàng)“碳纖維復(fù)合材料超長(zhǎng)風(fēng)電葉片設(shè)計(jì)與制備技術(shù)”項(xiàng)目。該款葉片應(yīng)用了碳玻混雜、碳纖維液體成型等多項(xiàng)新型技術(shù)，葉片重量減輕了15%，葉片載荷顯著下降，發(fā)電效率進(jìn)一步提升，有效解決了超低風(fēng)速超長(zhǎng)葉片剛度偏小、載荷偏大的難題。

　　南車(chē)時(shí)代新材相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2MW超低風(fēng)速碳纖維葉片的研發(fā)成功，有效解決了輕度和強(qiáng)度的平衡問(wèn)題，為公司抗臺(tái)風(fēng)葉片及后續(xù)海上超大風(fēng)電葉片的開(kāi)發(fā)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，南車(chē)時(shí)代新材2007年開(kāi)始進(jìn)軍風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已形成了一套完整的風(fēng)電葉片技術(shù)自主研發(fā)體系。該公司已承擔(dān)風(fēng)電葉片領(lǐng)域國(guó)家和省部級(jí)重大項(xiàng)目7項(xiàng)，組織5項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂，申請(qǐng)25項(xiàng)專(zhuān)利。

來(lái)源：中電新聞網(wǎng)

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