輪胎填充用PU材料打破進(jìn)口壟斷

　　本報(bào)訊（記者耍旭祥）6月3日，記者在黎明化工研究設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司采訪時(shí)獲悉，該公司主持開發(fā)的輪胎填充用聚氨酯（PU）材料成功應(yīng)用于工程車、采礦車等大型工程載重車輛輪胎，并經(jīng)受住各種復(fù)雜環(huán)境的考驗(yàn)。這一國內(nèi)首創(chuàng)的新工藝聚氨酯材料，已達(dá)到國際先進(jìn)水平，打破了此前國外公司在輪胎填充用聚氨酯材料領(lǐng)域的壟斷。

　　據(jù)黎明院教授級(jí)高級(jí)工程師趙修文介紹，他們開發(fā)的輪胎填充用聚氨酯材料綜合成本低，價(jià)格優(yōu)勢(shì)強(qiáng)，在輪胎使用過程中不會(huì)發(fā)生爆胎或漏氣現(xiàn)象，使用安全且節(jié)省大量維修費(fèi)用。實(shí)際應(yīng)用顯示，采用該材料制作的輪胎回彈性好、形變恢復(fù)快，滯后生熱少，使用壽命長(zhǎng)，減震性能好，特別適于制造大型工程輪胎及復(fù)雜環(huán)境下使用的輪胎。

　　據(jù)了解，充氣輪胎以其質(zhì)量小、價(jià)格便宜及優(yōu)秀的減震性能被大量應(yīng)用。但充氣輪胎容易被刺穿或爆胎，在載重和惡劣環(huán)境下性能更顯不足。為避免充氣輪胎的這些缺陷，各輪胎制造商一直致力于開發(fā)新型輪胎，以減少充氣輪胎因刺穿、爆破或漏氣所帶來的損失，其中實(shí)心輪胎是重要研究方向。聚氨酯材料的快速發(fā)展及其在輪胎中的應(yīng)用，極大地促進(jìn)了實(shí)心輪胎的工業(yè)化進(jìn)程。

　　黎明院總工程師王新德告訴記者，與充氣輪胎相比，用聚氨酯填充材料生產(chǎn)的實(shí)心輪胎具有物理性能好、軟硬度易調(diào)節(jié)、形變恢復(fù)快、滯后生熱少及穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，且適用期長(zhǎng)、生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)效率高、制品缺陷少、使用壽命長(zhǎng)。實(shí)心輪胎適用于對(duì)行駛速度較低、車載質(zhì)量較大的工程車、采礦車、軍車，以及在港口碼頭等路面條件較差場(chǎng)合行駛的車輛，此前國內(nèi)在這方面的研究尚屬空白，輪胎填充用聚氨酯材料的原料全部依賴進(jìn)口。

　　為早日開發(fā)出輪胎用聚氨酯材料，2008年5月，黎明院組織科技人員，與工程車、采礦車等應(yīng)用企業(yè)密切配合，開始進(jìn)行輪胎填充用聚氨酯材料的研發(fā)攻關(guān)。在研發(fā)過程中，技術(shù)人員認(rèn)真分析國內(nèi)充氣輪胎、發(fā)泡橡膠填充輪胎存在的諸多缺點(diǎn)，進(jìn)行了配方和工藝的多項(xiàng)創(chuàng)新。他們對(duì)現(xiàn)有稀釋劑改性，合成出一種原料體系互容性好的稀釋劑，可生產(chǎn)滿足輪胎制作要求的邵氏A10-40固化物硬度的填充材料；通過采取合適的改性劑進(jìn)行異氰酸酯組分改性，提高預(yù)聚體組分的貯存穩(wěn)定性，降低材料的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度；在分子結(jié)構(gòu)中減少極性基團(tuán)的用量，減少分子間作用力，降低輪胎行駛過程中的內(nèi)生熱，延長(zhǎng)了輪胎連續(xù)使用時(shí)間；設(shè)計(jì)開發(fā)出新型填充設(shè)備和特殊填充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)快速填充，并能對(duì)固化物廢料及廢舊橡膠輪胎進(jìn)行回收填充，達(dá)到了環(huán)?；厥找蟆?/p>

　　專家觀點(diǎn)

　　●中國聚氨酯工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李志強(qiáng)：黎明院能夠緊盯國際聚氨酯技術(shù)前沿，緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，積極申請(qǐng)國家專項(xiàng)資金支持，并組織技術(shù)攻關(guān)，最終開發(fā)出和國外同類產(chǎn)品相媲美的新技術(shù)，其技術(shù)創(chuàng)新模式和開發(fā)途徑對(duì)中國聚氨酯工業(yè)的行業(yè)進(jìn)步具有示范和推廣價(jià)值。中國是聚氨酯產(chǎn)業(yè)大國，但不是強(qiáng)國，一大批核心技術(shù)仍掌握在國外大公司手上。中國聚氨酯產(chǎn)業(yè)要做大做強(qiáng)，一方面要利用國家“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、促發(fā)展”的政策，化解好產(chǎn)能過剩的危機(jī)；另一方面要加快產(chǎn)業(yè)一體化進(jìn)程，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)品技術(shù)含量，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。黎明院技術(shù)創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。

　　●中國聚氨酯工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)朱長(zhǎng)春：黎明院研究開發(fā)的填充輪胎用聚氨酯材料，其工藝和性能滿足了輪胎產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)要求，產(chǎn)品性能和進(jìn)口材料相當(dāng)，打破了目前輪胎填充用聚氨酯材料的進(jìn)口壟斷。該技術(shù)的開發(fā)成功和工業(yè)化應(yīng)用，提高了中國聚氨酯技術(shù)在國際同行業(yè)的影響力，對(duì)加快中國聚氨酯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。

來源：中國化工報(bào)

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