首條搭載直流組網(wǎng)推進(jìn)系統(tǒng)風(fēng)電運維船通過驗收

　　中國工業(yè)報記者從山西汾西重工有限責(zé)任公司獲悉，近日搭載汾西重工賽思億自主研制的直流組網(wǎng)全電力推進(jìn)系統(tǒng)的 “雄程天威1”號風(fēng)電運維船，進(jìn)行試航并順利通過試航驗收。據(jù)悉， “雄程天威1”號風(fēng)電運維船為雙體船，總長49.9米、排水量約600噸，是目前國內(nèi)最先進(jìn)的創(chuàng)新型高端風(fēng)電運維船。該船所搭載的直流母線變頻配電設(shè)備、推進(jìn)電機(jī)、發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品實現(xiàn)全面國產(chǎn)化，開創(chuàng)多個國內(nèi)第一。

　　該項目是國內(nèi)首條搭載直流組網(wǎng)全電力推進(jìn)系統(tǒng)的風(fēng)電運維船。在海試中，多次對推進(jìn)器、航速、DP性能、噪聲等工作模式進(jìn)行試驗，試驗結(jié)果均達(dá)到設(shè)計預(yù)期效果，完全符合船東的技術(shù)要求。試航結(jié)果顯示，船舶在額定推進(jìn)功率下，航速達(dá)16節(jié)，并且滿足4級海況下，2米直徑圈內(nèi)±1.5度艏向誤差精度的DP-2定位能力要求。直流組網(wǎng)技術(shù)在 “雄程天威1”號上的應(yīng)用，解決了雙體船機(jī)艙空間小的問題，直流組網(wǎng)系統(tǒng)在動態(tài)響應(yīng)方面的技術(shù)優(yōu)勢，充分保證了該船舶的作業(yè)能力。（記者 曹雅麗）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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