江蘇雙羊機(jī)械攻克胎膠循環(huán)利用難題

　　如何提高胎坯膠邊角料循環(huán)利用率、降低成本，一直是困擾我國各輪胎生產(chǎn)廠家的問題。最近，由江蘇省泰興市雙羊皮革橡塑機(jī)械廠研發(fā)的返回復(fù)合膠分切機(jī)獲得江蘇省科技進(jìn)步獎，攻克了輪胎復(fù)合胎坯膠資源循環(huán)利用難題。根據(jù)上海輪胎研究所的測算，每年至少可為一家日產(chǎn)萬條輪胎的輪胎廠商降低生產(chǎn)成本1500萬元。這一設(shè)備得到了國內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)可，截至4月25日，公司已接到4000多萬元的訂單。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在市場上普遍使用的輪胎為充氣橡膠輪胎，通常的制造方法是先行生產(chǎn)多個部位的膠料，然后通過正包或反包方式加工成胎坯，最終通過硫化工序加工為成品。 “經(jīng)過硫化后的輪胎膠料是熟料橡膠，與廢舊輪胎一樣，不能再循環(huán)利用于新輪胎的制造。但在輪胎生產(chǎn)過程中，那些沒有經(jīng)過硫化產(chǎn)生的膠邊角料，可以繼續(xù)利用于輪胎制造?！彪p羊皮革橡塑機(jī)械廠廠長尹家旺介紹，輪胎廠一般稱這些可以利用的邊角料為“返回膠”。而返回膠要摻進(jìn)新輪胎制造之前必須經(jīng)過分割，這是由輪胎橡膠構(gòu)成不同決定的。

　　在公司的輪胎倉庫，擺滿了國內(nèi)外各種輪胎切面樣品，有國內(nèi)知名的 “三角” “永泰”“錦湖”輪胎，也有 “普利司通” “東洋” “佳通”等國外大品牌輪胎。尹家旺隨手拿出一個樣品說，由于汽車行駛環(huán)境要求，一個輪胎橡膠由耐磨的胎面膠、抗老化的胎側(cè)膠、氣密性好的內(nèi)襯膠等多種不同性能的膠料組成，這些膠按輪胎部位層層疊加，并像 “復(fù)合板”一樣復(fù)合在一起形成胎坯膠，從未硫化的輪胎橫切面就可以看出不同的膠層。要想對返回膠利用，就必須將邊角料中不同性能的膠分割開來，然后 “橋歸橋” “路歸路”地再跟新輪胎中同樣性能的膠融合。事實(shí)上，出于節(jié)約成本的考慮，輪胎廠商一般不會輕易放棄 “返回膠”這一寶貴資源，大多采用人工分割方式，對返回膠進(jìn)行分割利用，費(fèi)時又費(fèi)力。

　　多年前，一直善于鉆研的尹家旺從羊皮風(fēng)衣上獲得了分切機(jī)的發(fā)明靈感。 “很多皮衣穿到第二年就起皺、皸裂，讓人頭疼不已?！睂Υ?，尹家旺到皮衣生產(chǎn)廠家調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在皮衣制作過程中沒有對不同部位的羊皮進(jìn)行分割，厚薄不均 “一股腦兒”地處理，最終導(dǎo)致皮質(zhì)變化。于是，他就利用 “滾面機(jī)”的原理，制作出了可以分割不同獸皮的皮革分切機(jī)。

　　根據(jù)同樣的原理，尹家旺又借助江蘇大學(xué)、常州大學(xué)的科研力量，陸續(xù)研發(fā)出了可以分割胎面膠、胎側(cè)膠、內(nèi)襯膠等不同橡膠的返回膠分切機(jī)，分割率達(dá)到90%以上，一臺可以替代40個人工。尹家旺研發(fā)的這些設(shè)備已經(jīng)先后獲得12項(xiàng)國家發(fā)明專利、14項(xiàng)實(shí)用新型專利。（韓登軍　通訊員 蔣凱 王中建 王峰）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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