大功率風(fēng)電核心技術(shù)國家重點項目啟動

　　“目前，我國大功率風(fēng)電主軸及增速箱軸承基本依靠進口，是制約高端裝備發(fā)展的瓶頸。此次項目的實施著重提升重大裝備零部件基礎(chǔ)性技術(shù)研究，將為我國加快大功率風(fēng)機制造起到良好促進作用?！?月16日，國家重點研發(fā)計劃 “大功率風(fēng)電主軸及增速箱軸承關(guān)鍵技術(shù)研究應(yīng)用及工業(yè)驗證平臺建設(shè)”項目啟動會在洛軸航空精密軸承國家重點實驗室召開，軸承工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長周宇在會上作上述表示。

　　風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈初步形成

　　風(fēng)電是資源潛力巨大、技術(shù)較為成熟的可再生能源，在減排溫室氣體、應(yīng)對氣候變化的新形勢下，越來越受到世界各國的重視，并已在全球大規(guī)模開發(fā)利用。 “十一五”到 “十二五”期間，我國風(fēng)電經(jīng)歷了飛速發(fā)展的10年，成為國內(nèi)繼火電、水電之后的第三大電源。 “十三五”以來，我國風(fēng)電有序平穩(wěn)發(fā)展，技術(shù)持續(xù)進步，成本逐步降低。截至2019年底，中國累計風(fēng)電并網(wǎng)容量已達到210吉瓦 （全球累計裝機量達到621.3吉瓦），目前我國的風(fēng)電裝機容量已連續(xù)10年位居世界第一，是國家重要電力來源。

　　隨著風(fēng)電市場規(guī)模的迅速擴大，我國風(fēng)電設(shè)備制造技術(shù)進一步提高，一個具有競爭力的較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系已初步形成。新冠肺炎疫情打亂了全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)節(jié)奏，意大利、德國、厄瓜多爾等主要原材料和部件產(chǎn)地實行 “封國封城”，巴沙木等原材料以及主軸承、齒輪箱軸承、IGBT芯片等部件的進出口受限，直接影響了我國風(fēng)電整機生產(chǎn)。

　　回顧近年風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化進程，一大批企業(yè)積極從事風(fēng)電零部件的開發(fā)生產(chǎn)，擴大完善了生產(chǎn)供應(yīng)體系，我國風(fēng)機部件基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。葉片、齒輪箱、發(fā)電機等部件的制造能力已接近國際先進水平，能夠滿足主流機型的配套需求，并開始小批量出口。軸承、變流器和控制系統(tǒng)的研發(fā)也取得了重大進步，并開始批量供應(yīng)國內(nèi)市場。塔筒、輪轂、機艙等部件的生產(chǎn)能力完全滿足國內(nèi)市場需求，并向國際市場供貨。但是，主軸承、齒輪箱軸承等風(fēng)電關(guān)鍵部件仍然受制于人，尤其是高端風(fēng)電主軸承市場，長期被SKF、FAG、羅特艾德勒等跨國巨頭所壟斷。

　　重點專項瞄準核心技術(shù)瓶頸

　　我國研究和生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機已有20多年的歷史，經(jīng)過快速發(fā)展，在3兆瓦以下風(fēng)力發(fā)電機研發(fā)上取得了長足進步，軸承作為其核心部件，技術(shù)研發(fā)也相對成熟。但隨著風(fēng)電技術(shù)的進步及能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，風(fēng)機向大功率發(fā)展已成為必然方向。目前，4兆瓦以上大功率風(fēng)電軸承技術(shù)仍未取得系列突破，嚴重制約了我國風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展。為落實 《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要 （2006~2020年）》 《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等規(guī)劃，國家重點研發(fā)計劃啟動實施 “制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵部件”重點專項。核心是通過專項的實施，進一步夯實制造技術(shù)基礎(chǔ)， 掌握關(guān)鍵基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝等核心技術(shù)，提高基礎(chǔ)制造技術(shù)和關(guān)鍵部件行業(yè)的自主創(chuàng)新能力，大幅度提高重大成套裝備自主配套能力，強有力地支撐制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　在 “制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵部件”重點專項2019年度項目申報指南中，該項目的研究內(nèi)容為：研究大功率風(fēng)電主軸及增速箱軸承的長壽命、可靠性設(shè)計分析技術(shù)；研究抗疲勞制造工藝等軸承控型控性技術(shù)；研究軸承性能和耐久性強化試驗技術(shù)及裝備；制定大功率風(fēng)電主軸及增速箱軸承試驗技術(shù)規(guī)范；建立大功率風(fēng)電主軸及增速箱軸承系列產(chǎn)品工業(yè)性驗證平臺，開展壽命、振動、溫升等性能試驗，研究成果在大功率風(fēng)電機組上實現(xiàn)應(yīng)用。

　　項目旨在實現(xiàn)規(guī)?；褪袌龌?/strong>

　　受工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進中心委托，項目責(zé)任專家、浙江大學(xué)教授徐兵表示，項目研究意義重大，項目組要嚴格按照項目內(nèi)容和時間節(jié)點，協(xié)調(diào)好各項目成員單位對項目整體思考、架構(gòu)、準備的計劃，以及里程碑計劃的節(jié)點進程進行嚴格把控，加快項目按計劃實施。同時，洛軸作為開展國家重點項目的主力軍、國家隊，要發(fā)揮好主體責(zé)任，加大對項目的支持，確保項目在三年周期內(nèi)順利實施。

　　國家制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵部件重點專項專家委員會主任委員、中國機械工業(yè)聯(lián)合會副秘書長李冬茹表示，國家將制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵零部件項目設(shè)在制造企業(yè)，主要是解決規(guī)?；瘑栴}。因此，項目的實施能否實現(xiàn)規(guī)?；褪袌龌浅Ｖ匾?。為達到這一目的，工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進中心采用 “里程碑”管理創(chuàng)新方式，要求項目組通過一個一個時間節(jié)點重要成果的完成，確保整個項目完成的質(zhì)量。

　　周宇表示，此次項目的實施涵蓋了研發(fā)、制造、實驗、檢測、應(yīng)用，著重提升重大裝備零部件基礎(chǔ)性技術(shù)的研究，這種模式改變了過去以大規(guī)模的改造設(shè)備的方式，是 “十四五”規(guī)劃實施的方向。因此，項目組要協(xié)調(diào)好各方力量，圍繞計劃節(jié)點，相互配合，通過項目的實施，打造核心關(guān)鍵技術(shù)，在實驗技術(shù)、加工制造技術(shù)等方面實現(xiàn)提升。

　　洛軸作為 《滾動軸承風(fēng)力發(fā)電機偏航、變槳軸承》等風(fēng)機軸承國家標準的編制單位，多年來在3MW以下的產(chǎn)品研發(fā)上取得了一定成績，但4MW以上大功率風(fēng)電軸承關(guān)鍵技術(shù)未取得系列突破，對國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響。洛陽LYC軸承有限公司黨委書記、董事長王新瑩表示，項目的啟動，也代表洛軸宣布向大功率風(fēng)電軸承進軍。洛軸將依托航空精密國家重點實驗室創(chuàng)新平臺，持續(xù)發(fā)揮在風(fēng)電軸承開發(fā)上的技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)造出一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)，與主機企業(yè)共同把風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的里程碑扎牢扎實，在我國新時代建設(shè)中奮勇爭先。（余柯）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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