“青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系”通過(guò)專家評(píng)審

　　8月27日，山東港口對(duì)外宣布，“青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系”順利通過(guò)外部專家評(píng)審，至此，山東港口在我國(guó)率先完成“自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系”的構(gòu)建，將更加有力地支撐具有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)水平的自動(dòng)化碼頭發(fā)展。

　　山東港口青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭位于青島前灣港區(qū)南岸，一期工程2個(gè)泊位僅用3年半時(shí)間就建成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年盈利，已創(chuàng)造了平均作業(yè)效率36.2自然箱/小時(shí)、最高作業(yè)效率44.6自然箱/小時(shí)的世界紀(jì)錄。二期工程2個(gè)泊位用時(shí)1年半僅為全球同類碼頭建設(shè)周期的1/5，建設(shè)成本僅為國(guó)外同類碼頭的70%，而且首創(chuàng)氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊、運(yùn)用5G+自動(dòng)化技術(shù)等6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果，為全球智慧港口建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供了“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”“中國(guó)方案”。

　　《青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系（2020年）》正是以山東港口青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外自動(dòng)化集裝箱碼頭典型案例開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化研究，以“系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、先進(jìn)性、指導(dǎo)性”為基本原則，以自動(dòng)化集裝箱碼頭“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”全生命周期為主線研制構(gòu)建，提升了標(biāo)準(zhǔn)化工作的科學(xué)性、全面性、系統(tǒng)性和預(yù)見(jiàn)性。（全媒記者楊柳）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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