自主品牌汽車 打開向上躍升空間

　　隨著新能源汽車迎來市場增長的黃金期，自主品牌汽車紛紛乘勢而上。國內汽車企業(yè)高層紛紛表示，自主品牌汽車已經打開了向上發(fā)展的窗口，成為支撐國內新能源汽車市場發(fā)展的第一支柱力量。

　　“我國新能源汽車從政策和市場雙驅動轉向市場驅動為主的新發(fā)展階段。我國開啟了新能源智能汽車革命，這也會成為我國由汽車大國走向汽車強國的重要基礎。”在近日舉辦的中國新能源汽車發(fā)展高層論壇（2022）上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰如是說。

　　“可以看到，自主品牌汽車已經打開了加速發(fā)展的窗口期，打開了品牌加速向上的窗口期，也打開了國內汽車產業(yè)鏈加速轉型升級的窗口期?！币晃徽嚻髽I(yè)高層說。

　　在新能源汽車加持下，自主品牌汽車市場份額快速增長。中國汽車工業(yè)協會數據顯示，今年1月至8月，中國品牌乘用車市場份額提升到47.8%，同比增長4.9個百分點。

　　近幾年來，國內造車新勢力以高端產品進入汽車市場，自主品牌企業(yè)紛紛推進品牌煥新和品牌升級。中國品牌汽車價格已經由過去的整體在10萬元以下，挺進40萬元以上區(qū)間，個別品牌甚至即將推出百萬元以上級別電動汽車，與國際豪華品牌進行比拼。

　　作為自主品牌的代表，吉利汽車近日發(fā)布的半年報顯示，上半年，其單車價值明顯提升。以“中國星”系列為代表的高價值產品，單車平均售價打入合資品牌競爭圈；領克09作為吉利SPA平臺上第一款大型SUV，首次進入30萬元價格帶，產品主要競爭對象為一線外資品牌，覆蓋中高端市場；高端智能純電新品牌極氪，平均大定訂單金額超過33.5萬元。

　　業(yè)內人士指出，汽車產業(yè)全面電動智能化已在全球呈現落地生根趨勢。2021年，新能源汽車全球銷量超過660萬輛，實現同比翻番，今年有望再創(chuàng)新高。其中，我國車企新能源汽車的海外銷量十分搶眼，比如，在全球第二大新能源汽車市場歐洲，目前中國品牌電動汽車市場份額已經超過10%。

　　從國內看，新能源汽車市場規(guī)模迅速壯大，保有量已經突破1000萬輛。

　　陳清泰說，未來的汽車仍有很大想象空間。在儲能電池、智能駕駛、智慧座艙、智能底盤，甚至商業(yè)模式等重要方面，仍處于創(chuàng)新突破和迭代進步的過程中。

　　未來，如何實現智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協同融合，是下一步各方努力的方向，也是全球汽車產業(yè)進一步競爭的焦點。(記者 王鶴)

　　轉自：經濟參考報

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