本田中國發(fā)布電動新品牌，2035年在華實現(xiàn)全面電動化

　　4月16日，本田中國正式發(fā)布全新電動品牌“燁”，三款車型全球首發(fā)。其中，“燁S7”和“燁P7”是品牌首批車型，分別由在華合資公司東風本田和廣汽本田投產(chǎn)，將于2024年底上市，“燁GT CONCEPT”則會在2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　據(jù)介紹，“燁”品牌由本田中國研發(fā)團隊自主設計，在全球范圍內(nèi)率先使用專屬于新一代純電動車的全新“H”標識。根據(jù)規(guī)劃，品牌至2027年將推出六款車型，至2035年，本田在中國市場將實現(xiàn)100%電動化。

　　三款全新車型將基于純電動車專屬智能高效純電“W”架構，這是本田專門面向中國市場打造的?！癢”架構將搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，采用分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，實現(xiàn)電池艙與冷卻艙完全隔離，避免碰撞時液體泄露導致電池短路，保護電池安全。

　　面對高度智能化的中國新能源汽車市場，合資品牌也將在智能化方面迎來新進展。據(jù)介紹，“燁”品牌車型將搭載多項AI智能技術，打造智慧數(shù)字座艙，并配置OTA在線升級。

　　發(fā)布新品牌的同時，本田在華本地化合作也有了新進展。據(jù)悉，“燁”品牌旗下車型將搭載寧德時代電池，并采用華為XSCENE光場屏。本田中國方面表示，這是華為光場屏在汽車副駕的首次搭載，可通過聲音、光線和香氣進行設備聯(lián)動。此外，“燁”品牌還會與航盛電子、科大訊飛等本土供應商展開合作。

　　隨著新能源市場快速發(fā)展，中國品牌市場份額持續(xù)保持高位，合資品牌則整體處于被動地位。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車銷售223.6萬輛，其中中國品牌乘用車銷售132.6萬輛，市場份額達59.3%，上升7.2個百分點；主流合資品牌零售50萬輛，同比下降8%。

　　業(yè)內(nèi)分析認為，隨著本土消費者對電動化及自主新能源品牌的認可度快速提升，自主品牌正在新能源賽道實現(xiàn)“彎道超車”。傳統(tǒng)合資品牌曾經(jīng)是技術先進性和高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)鏈的代表，但在新能源時代，其原有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢逐漸弱化。面對國內(nèi)車企的全面深度競爭，加快電動化轉型成為合資品牌的必由之路。

　　轉自：京報網(wǎng)

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