自主品牌出海記 奇瑞開啟全球化新模式

　　過去五年來，我國汽車業(yè)在日益發(fā)展壯大。以奇瑞、吉利、長安等為代表的一批自主品牌全面崛起，邁上打造“全球一流品牌”的征程，為全球汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來不容小覷的中國力量。

資料圖：奇瑞新能源車（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)）

 

　　今年9月的法蘭克福車展上，奇瑞EXEEDTX的亮相引起了當(dāng)?shù)孛襟w的熱烈反響，連一向苛刻的歐洲權(quán)威媒體和觀眾也發(fā)出了驚嘆聲。他們發(fā)現(xiàn)，中國汽車品牌產(chǎn)品的外觀造型、動(dòng)力、平臺(tái)等水平已經(jīng)得到顯著提升，具備了挑戰(zhàn)國際大品牌的實(shí)力。

 

　　目前，奇瑞建立了與國際一流接軌的“V字形”產(chǎn)品正向開發(fā)流程，掌握了平臺(tái)化開發(fā)的核心競爭力，按照全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品。

 

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，奇瑞建立了完整的動(dòng)力技術(shù)開發(fā)體系。主要產(chǎn)品的主要技術(shù)性能超越了一些國際大品牌的同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

　　在國際標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和生產(chǎn)制造體系方面。目前，奇瑞戰(zhàn)略2.0系列產(chǎn)品的千車故障數(shù)（IPTV）已降到25，不僅低于自主品牌產(chǎn)品的平均水平，也低于主流合資品牌的水平。此外，奇瑞戰(zhàn)略2.0全系產(chǎn)品均達(dá)到了C-NCAP五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　同時(shí)，新能源汽車發(fā)展同步推進(jìn)。奇瑞早在2001年就成立了新能源技術(shù)項(xiàng)目組，技術(shù)涵蓋插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式電動(dòng)車、電動(dòng)四驅(qū)汽車，擁有國際領(lǐng)先的超級(jí)輕量化車身技術(shù)。

 

　　在智能互聯(lián)方面，奇瑞是國內(nèi)首家擁有智能底層控制技術(shù)的車企，目前，正在構(gòu)建以用戶體驗(yàn)為核心的智能移動(dòng)出行新生態(tài)。

 

 

　　截止到現(xiàn)在，奇瑞產(chǎn)品已覆蓋全球80余個(gè)國家和地區(qū)，擁有10個(gè)生產(chǎn)基地、5個(gè)海外子公司和1500余家經(jīng)銷和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以及超過130萬人的海外消費(fèi)群體，海外市場銷量連續(xù)14年位居中國乘用車企業(yè)第一位。另外，奇瑞汽車在海外市場已從單純的產(chǎn)品輸出升級(jí)為包含產(chǎn)品、技術(shù)和品牌在內(nèi)的多元化輸出。

 

　　進(jìn)入國際化2.0階段的奇瑞，并不只是“走出去”賣產(chǎn)品，而是通過“走進(jìn)去”深耕當(dāng)?shù)厥袌?。每進(jìn)入一個(gè)海外市場前，奇瑞都會(huì)深入研究當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)政策、市場情況、競爭對手和當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的行為習(xí)慣等，并進(jìn)行相應(yīng)的產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)，因地制宜制定屬地化運(yùn)營策略。

 

　　除此之外，奇瑞還從市場情況、消費(fèi)者愛好、行為習(xí)慣等方面進(jìn)行多維度深入研究，創(chuàng)新營銷方式和品牌建設(shè)模式。通過展廳形象店升級(jí)、服務(wù)培訓(xùn)、技能比武等方式，持續(xù)完善服務(wù)體系；主動(dòng)推進(jìn)數(shù)字化營銷和體驗(yàn)式營銷，開展一系列線上線下品牌建設(shè)活動(dòng)。

 

　　一系列豐富的體育和文化營銷活動(dòng)，拉近了奇瑞品牌與海外消費(fèi)者的距離，贏得了全球消費(fèi)者的喜愛和認(rèn)可。在國務(wù)院新聞辦指導(dǎo)主辦的2015年和2016年度“中國企業(yè)海外形象20強(qiáng)”（“一帶一路”和中東歐）調(diào)研中，奇瑞位列裝備制造業(yè)第一，成為惟一入選的汽車制造企業(yè)。

 

 

　　品牌國際化，其前提是人才國際化，打造國際一流的品牌，必然要依托國際一流的人才團(tuán)隊(duì)。

 

　　目前，奇瑞已擁有海外高級(jí)技術(shù)人才和管理人員300多人，中組部“千人計(jì)劃”16人。從2012年開始，奇瑞成立了奇瑞上海技術(shù)中心（CTCS），從全球招募了一批頂尖人才，建成以奇瑞上海技術(shù)中心（CTCS）為引擎，以蕪湖汽車工程研究和研發(fā)總院為核心，融合觀致、奇瑞捷豹路虎研發(fā)人才和流程的協(xié)同研發(fā)的全球“大研發(fā)”格局，匯集了來自寶馬、通用、福特等國際汽車公司的頂尖人才，實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)技術(shù)、流程、人才資源的流動(dòng)互融。

 

　　同時(shí)，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，以及奇瑞全球生產(chǎn)和市場布局的推進(jìn)，奇瑞已著手打造自己的全球產(chǎn)業(yè)鏈體系。近年來，奇瑞在全產(chǎn)業(yè)鏈上與相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)秀的跨國公司展開合作。截至目前，已與近20家世界500強(qiáng)企業(yè)展開了合資合作。內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、新材料技術(shù)、信息技術(shù)、汽車電子、內(nèi)外飾、汽車照明等諸多領(lǐng)域。另外，在全球供應(yīng)鏈體系建設(shè)方面，奇瑞已建立了完善的全球供應(yīng)商管理系統(tǒng)，選擇全球最合適的供應(yīng)商納入管理系統(tǒng)，并建立了與供應(yīng)商快速聯(lián)動(dòng)的機(jī)制，構(gòu)建了奇瑞完整的全球化采購體系。

 

　　按照奇瑞的國際化“三步走”戰(zhàn)略，未來的3.0階段，奇瑞將深化全球市場布局，進(jìn)入真正核心的海外發(fā)達(dá)市場，成為具有較強(qiáng)競爭力的全球化公司。（記者 施蕓蕓）

 

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)