自主創(chuàng)新 奮楫篤行東方電氣的強(qiáng)與先

　　近段時(shí)間，能源裝備央企中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“東方電氣”）成了業(yè)界“網(wǎng)紅”：先是由旗下東方電機(jī)有限公司研制的首臺(tái)百萬(wàn)千瓦水輪機(jī)組轉(zhuǎn)輪，于6月21日在金沙江白鶴灘水電站吊裝成功；緊接著，由東方電氣和三峽集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)10兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，于7月12日在福建興化灣二期風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電。用當(dāng)下的流行語(yǔ)來(lái)表述，這一波可謂“乘風(fēng)破浪”。

　　仔細(xì)研究會(huì)發(fā)現(xiàn)，這家創(chuàng)建于“二五”、成長(zhǎng)于“三線(xiàn)建設(shè)”時(shí)期的裝備制造企業(yè)，近年來(lái)動(dòng)作頻頻：不管是備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的F級(jí)50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)，還是去年攪動(dòng)資本市場(chǎng)的氫燃料電池，均實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)制造，掌握完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)；660兆瓦超超臨界循環(huán)流化床鍋爐、“華龍一號(hào)”自主三代核電設(shè)備等也都是業(yè)內(nèi)“扛鼎之作”。

　　既能擔(dān)起貢獻(xiàn)“國(guó)之重器”之大任、著力解決“有和無(wú)”的問(wèn)題，又能緊貼市場(chǎng)和行業(yè)熱點(diǎn)、成為“有和優(yōu)”的典范。東方電氣，從來(lái)都是先行者。

　　破紀(jì)錄刷屏

　　東方電氣A股上市主業(yè)平臺(tái)東方電氣股份有限公司（下稱(chēng)“股份公司”）2019年年報(bào)顯示，該公司2019年?duì)I業(yè)收入328.40 億元，同比增長(zhǎng) 6.95%；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)12.78億元，同比增長(zhǎng)13.19%；資產(chǎn)負(fù)債率64.52%，降到“十三五”以來(lái)最佳水平。

　　從財(cái)報(bào)披露的信息可以看出，股份公司近年來(lái)持續(xù)開(kāi)展“風(fēng)電振興”“服務(wù)做大”和“國(guó)際做強(qiáng)”三大攻堅(jiān)戰(zhàn)。其中，業(yè)績(jī)最為突出的正是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)振興攻堅(jiān)戰(zhàn)：去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入35.61億元，同比增長(zhǎng)43.07%；新中標(biāo)合同創(chuàng)歷史紀(jì)錄超過(guò)200億元，簽訂了國(guó)家電投烏蘭察布、中廣核興安盟等百萬(wàn)千瓦級(jí)重磅訂單，市場(chǎng)占有率由2018年的3%提升至目前的10%。

　　風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高度市場(chǎng)化，“玩法”與傳統(tǒng)的火電、水電行業(yè)不同。但東方電氣憑借在能源領(lǐng)域的深厚積累，迅速在行業(yè)中占據(jù)一席之地，在大容量風(fēng)電機(jī)組研發(fā)上更是走在了最前列。

　　近日并網(wǎng)的10兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，單機(jī)容量位列亞洲第一、全球第二；其葉輪直徑185米，相當(dāng)于3臺(tái)波音747并排的寬度，風(fēng)輪掃風(fēng)面積相當(dāng)于3.7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化足球場(chǎng)。令人驚訝的是，這臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、創(chuàng)下多項(xiàng)國(guó)內(nèi)“第一”“首次”的機(jī)組，從提出設(shè)想到并網(wǎng)發(fā)電只用了不到三年時(shí)間。

　　2017年三峽集團(tuán)提出聯(lián)合開(kāi)發(fā)10兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組時(shí)，東方電氣只有5兆瓦樣機(jī)，挑戰(zhàn)10兆瓦等級(jí)面臨不少技術(shù)空白。但東方電氣一直堅(jiān)持走自主研發(fā)道路，在關(guān)鍵核心技術(shù)上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　“2019年春節(jié)，研發(fā)人員未休息，一起加班優(yōu)化機(jī)組方案，晚上就在會(huì)議室啃饅頭?！睎|方風(fēng)電董事長(zhǎng)賀建華告訴記者，公司風(fēng)電項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)平均年齡僅30歲，憑著一股拼勁兒，成功攻克了一個(gè)接一個(gè)的技術(shù)難題。

　　10兆瓦機(jī)組的誕生，不僅讓我國(guó)進(jìn)入世界海上風(fēng)電裝備領(lǐng)域第一梯隊(duì)，對(duì)當(dāng)下正蓬勃發(fā)展的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)也具有十分重要的意義：采用大功率海上風(fēng)電機(jī)組，在相同的風(fēng)場(chǎng)核準(zhǔn)容量下，可以減少樁基數(shù)量，減少用海面積，降低對(duì)沿海經(jīng)濟(jì)的影響，也節(jié)約開(kāi)發(fā)與運(yùn)維成本。這不僅關(guān)乎海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)性，也為今后海上風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)奠定基礎(chǔ)。

　　目前，三峽集團(tuán)與東方電氣開(kāi)始籌備全新平臺(tái)的12至15兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組的聯(lián)合研制。

　　而在“服務(wù)做大”和“國(guó)際做強(qiáng)”方面，東方電氣同樣取得顯著成績(jī)。股份公司2019年年報(bào)顯示，包括電站服務(wù)、物流服務(wù)、金融服務(wù)等在內(nèi)的現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入38.76億元，同比增長(zhǎng)13.87%；國(guó)際業(yè)務(wù)做強(qiáng)攻堅(jiān)戰(zhàn)穩(wěn)健前行，并取得了首個(gè)海外城市固廢氣化發(fā)電項(xiàng)目訂單，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的新突破。

　　今年6月，東方電氣成功拿下坦桑尼亞朱利葉斯·尼雷爾水電站9臺(tái)235兆瓦立式混流機(jī)組及配套設(shè)備的供貨合同。這是迄今為止中國(guó)自主品牌一次性出口容量最大的水電設(shè)備合同，刷新了此前由東方電氣自己創(chuàng)造的水電設(shè)備出口紀(jì)錄。

　　研發(fā)實(shí)力“出圈”

　　近日，由東方電氣試制的首個(gè)撬裝式加氫系統(tǒng)在東方鍋爐德陽(yáng)制造基地正式投入使用。這是川渝兩地推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深化合作的一項(xiàng)重要準(zhǔn)備工作，未來(lái)成都—重慶或?qū)㈤_(kāi)通省際氫燃料電池汽車(chē)示范線(xiàn)，助推氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程。

　　2019年的政府工作報(bào)告首次寫(xiě)入“推動(dòng)加氫設(shè)施建設(shè)”，使氫能概念在資本市場(chǎng)漸熱。次月，東方電氣在成都建成西部第一條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，具備了年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的批量化生產(chǎn)能力。消息一出，股份公司的股價(jià)立即拉出幾個(gè)漲停。

　　實(shí)際上，東方電氣并非強(qiáng)行“蹭熱點(diǎn)”，而是已在氫能領(lǐng)域潛心布局超過(guò)10年。

　　早在2007年，東方電氣傳統(tǒng)業(yè)務(wù)還處于大發(fā)展階段時(shí)，如何從規(guī)模發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變就提上集團(tuán)議事日程。2007年11月，東方電氣在集團(tuán)層面成立中央研究院，定位于研發(fā)前瞻技術(shù)，在水電、火電、核電、氣電、風(fēng)電、太陽(yáng)能等已有的“六電”業(yè)務(wù)之外開(kāi)辟新的發(fā)展領(lǐng)域。

　　東方電氣中央研究院院長(zhǎng)王為民告訴記者，中央研究院創(chuàng)辦之后，集團(tuán)每年投入約1億元經(jīng)費(fèi)，并在引進(jìn)高層次人才等方面給予特殊政策，逐漸形成以氫能及燃料電池、新能源和儲(chǔ)能、智能裝備和控制、電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)控、煤資源清潔利用等為主的幾大研發(fā)方向。

　　2017年10月，東方電氣中央研究院推出了第一個(gè)從實(shí)驗(yàn)室走向商品化的系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品——一臺(tái)氫燃料電池動(dòng)力城市客車(chē)，整臺(tái)客車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)具有全套自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這使得東方電氣在國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)全面爆發(fā)前占據(jù)領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。

　　從2018年2月起，10輛由東方電氣提供燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、由成都客車(chē)股份有限公司提供整車(chē)的城市客車(chē)在成都市P09路公交線(xiàn)投入運(yùn)行。這是四川首條、國(guó)內(nèi)第二條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池公交示范線(xiàn)路，截至2019年底累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)70萬(wàn)公里，平均百公里氫耗3.4千克，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

　　2020年春節(jié)前，集團(tuán)的東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司成功向成都市交付第二批90臺(tái)示范客車(chē)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)志著東方電氣自主研制的商用氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)邁上了100臺(tái)大關(guān)，東方電氣也成為國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠配套100臺(tái)級(jí)氫能客車(chē)的燃料電池企業(yè)之一。

　　目前，東方電氣已形成從可再生能源制氫、高密度儲(chǔ)運(yùn)氫、氫加注到氫燃料電池的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在氫能領(lǐng)域承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家課題及短板攻關(guān)項(xiàng)目，并推動(dòng)氫能和燃料電池在國(guó)防、分布式能源、汽車(chē)動(dòng)力、儲(chǔ)能裝備等方向的跨領(lǐng)域應(yīng)用。

　　其他新興領(lǐng)域，東方電氣也正蓄勢(shì)待發(fā)。股份公司年報(bào)披露：儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)即將起步，酒泉光伏電站儲(chǔ)能示范系統(tǒng)運(yùn)行效果良好，正在推進(jìn)10兆瓦級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)；智能制造、5G 技術(shù)應(yīng)用、智慧電廠等產(chǎn)業(yè)取得了良好的發(fā)展。

　　年報(bào)還透露，股份公司2019年新增的401.84億元訂單中，新興成長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)占比達(dá)到19%。

　　東方電氣董事長(zhǎng)鄒磊認(rèn)為，全球發(fā)電模式在變化，技術(shù)在發(fā)展迭代，對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，能否把握機(jī)遇實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展至關(guān)重要。

　　“敢打敢啃”代代相傳

　　無(wú)論是“乘風(fēng)破浪”，還是發(fā)力“新賽道”，想要實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先，都離不開(kāi)創(chuàng)新。

　　“東方電氣地處‘三線(xiàn)’大后方，論政策、論資源比不上多數(shù)中央企業(yè)。如果再不自力更生、再不奮發(fā)創(chuàng)新，那就真是沒(méi)有活路了?！编u磊對(duì)記者說(shuō)，這培養(yǎng)出了東方電氣不服輸、不懼挑戰(zhàn)、敢為人先的“創(chuàng)新基因”。

　　在創(chuàng)業(yè)之初，東方電氣人就以敢打硬仗、敢啃“硬骨頭”出名。

　　上世紀(jì)60年代中期，東方汽輪機(jī)建廠之初邊基建、邊生產(chǎn)。設(shè)備運(yùn)來(lái)了，廠房還是一個(gè)空房子，吊車(chē)連軌道都未安裝。年輕的車(chē)間副主任黃華池組織大家用麻繩拖、用鋼管撬的方式安裝了60臺(tái)設(shè)備，使工廠初具生產(chǎn)能力。這段佳話(huà)，在企業(yè)內(nèi)部被稱(chēng)為“一根麻繩鬧革命”，代代相傳。

　　70年代初，東方汽輪機(jī)廠提出要自主研發(fā)30萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)。在艱苦的條件下，東方汽輪機(jī)堅(jiān)持在山溝里埋頭苦干，自籌數(shù)百萬(wàn)經(jīng)費(fèi)投入研發(fā)；80年代初，工廠連續(xù)兩年國(guó)家任務(wù)為零，運(yùn)轉(zhuǎn)極為艱難，甚至做起菜刀、柴油桶、榨糖機(jī)等保生存，但研發(fā)仍未停下。1983年9月，東方汽輪機(jī)30萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)在廠內(nèi)一次試車(chē)成功，讓我國(guó)汽輪機(jī)制造工業(yè)開(kāi)始跨入世界先進(jìn)行列。這臺(tái)30萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)被東方人親切稱(chēng)為“爭(zhēng)氣機(jī)”。

　　如今，東方汽輪機(jī)正在全力攻關(guān)新時(shí)代的“爭(zhēng)氣機(jī)”——國(guó)內(nèi)首臺(tái)F級(jí)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)（下稱(chēng)“G50燃機(jī)”）。2019年9月27日，G50燃機(jī)整機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)一次成功，標(biāo)志著這一歷時(shí)10年研發(fā)的項(xiàng)目從設(shè)計(jì)制造階段進(jìn)入調(diào)試試驗(yàn)階段。

　　為了將關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，2009年，剛剛從汶川大地震重創(chuàng)中恢復(fù)過(guò)來(lái)的東方汽輪機(jī)決定自主投入研發(fā)G50燃機(jī)。通過(guò)“十年磨一劍”，終于在整機(jī)和關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)、高溫部件制造以及試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)上取得全面突破。

　　在東方電機(jī)研究試驗(yàn)中心內(nèi)，東方電機(jī)總經(jīng)理助理趙永智向記者展示了存放在此的20多臺(tái)白鶴灘電站100萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)輪的模型。這些模型時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)10年，經(jīng)歷了三次大的技術(shù)改進(jìn)，見(jiàn)證了東方電氣攀登“世界水電珠峰”的不凡歷程。

　　“在1994年修建三峽工程之前，我國(guó)甚至還不具備制造35萬(wàn)千瓦以上水電機(jī)組的能力。短短20多年間，我們?cè)谒娧b備領(lǐng)域已完成了從跟跑到領(lǐng)跑的歷史性飛躍?！壁w永智告訴記者，在第三方中立試驗(yàn)臺(tái)開(kāi)展的水輪機(jī)模型同臺(tái)對(duì)比試驗(yàn)中，東方電機(jī)研制的機(jī)組與國(guó)外廠商產(chǎn)品相比性能相當(dāng)，部分指標(biāo)甚至更優(yōu)，最終拿下白鶴灘水電站16臺(tái)機(jī)組中一半的訂單。

　　回首1958年10月東方電機(jī)的前身德陽(yáng)水力發(fā)電設(shè)備廠動(dòng)工興建時(shí)，《四川日?qǐng)?bào)》刊發(fā)稿件寄語(yǔ)其為“目前規(guī)模我國(guó)最大，將來(lái)產(chǎn)品世界稱(chēng)雄”。如今，東方電氣已從最初布局“三線(xiàn)”、“一窮二白”的水電設(shè)備廠，成為“六電并舉、五業(yè)協(xié)同”的全球最大發(fā)電設(shè)備制造和電站工程總承包企業(yè)集團(tuán)之一，累計(jì)發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量超過(guò)5.7億千瓦，產(chǎn)品和服務(wù)出口近80個(gè)國(guó)家和地區(qū)，62年前的愿景成為現(xiàn)實(shí)。這些產(chǎn)品裝配到了英國(guó)欣克利角C核電站、被譽(yù)為“巴基斯坦三峽”的巴羅塔水電站、被譽(yù)為“南美三峽”的巴西杰瑞水電站、非洲最大水電站埃塞俄比亞吉布3等重大項(xiàng)目上，成為“中國(guó)制造”的杰出代表。

　　鄒磊說(shuō)，通過(guò)50年代建廠之初的“微創(chuàng)新”、90年代以來(lái)的“技術(shù)合作創(chuàng)新”、進(jìn)入新時(shí)代的“著力關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新”，東方電氣始終踐行著“守產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)初心，擔(dān)制造強(qiáng)國(guó)使命”的信念。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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