曙光股份前獨立董事安慶衡：曙光股份進軍新能源乘用車市場，是機遇也是必然

在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的大背景下，新能源汽車無疑是各家車企可持續(xù)發(fā)展的必要抓手。縱觀全球的汽車生產(chǎn)企業(yè)，無一例外都在努力，或已經(jīng)拿到了新能源汽車市場的入場券。而在中國，這張入場券就是新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。特別是新能源乘用車，近幾年相關(guān)部門已經(jīng)不再審批資質(zhì)，因此作為稀缺的行業(yè)資源，其價值不言而喻。

近日，曙光股份決定將以A00級純電小車快速切入超強增長態(tài)勢的新能源乘用車市場。為此，在聽取業(yè)內(nèi)專家建議的同時，專門連線了曙光股份前獨立董事、中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡，聽聽他對曙光股份轉(zhuǎn)型升級的看法。

新能源市場持續(xù)向好，曙光股份轉(zhuǎn)型正當時

安慶衡在談到中國新能源汽車市場的發(fā)展時提到，2021年新能源乘用車產(chǎn)量354.5萬輛，同比增長159.5%；銷量352.1萬輛，同比增長157.6%，連續(xù)七年銷量居全球首位。2022年保守估計將達到500萬輛。按照國家的整體戰(zhàn)略，2025年新能源汽車的滲透率有望達到25-30%，產(chǎn)銷量約為700-900萬輛。到2030年實現(xiàn)碳達峰后，國內(nèi)新能源汽車保有量預計可實現(xiàn)3000萬輛的規(guī)模。

他認為，隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，以及寧德時代、比亞迪等企業(yè)在電池技術(shù)上的更新迭代，消費者對純電汽車信心增加，續(xù)駛里程的焦慮也得到了逐步緩解，種種利好都在助推和鞏固中國新能源汽車在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的領先地位，同時也反映出中國新能源汽車市場持續(xù)向好的態(tài)勢。

曙光股份在商用車領域有著悠久的歷史和底蘊，此時選擇入局新能源乘用車市場，安慶衡表示：在新能源汽車發(fā)展形勢趨好的環(huán)境下，在時機和技術(shù)儲備上正當時。

進軍新能源賽道，曙光股份成竹在胸

在談到曙光股份進入新能源乘用車市場后的發(fā)展預期，安慶衡認為，現(xiàn)在進入新能源領域是必要的、及時的，而未來預期則需要曙光股份在上下一心、齊力拼搏的基礎上，做好產(chǎn)品。之所以有此觀點，是基于他對全球和國內(nèi)主流車企的了解和產(chǎn)業(yè)預判。

安慶衡提到，從全球范圍來看，不管是百年汽車企業(yè)，還是新興汽車品牌，都已經(jīng)開始或籌劃在新能源乘用車市場的布局。前面提過，新能源汽車的市場滲透率在不斷擴大，相較之下燃油車市場必然會相應的收縮，這為曙光股份進入新能源乘用車提供了好的市場環(huán)境。

而后，他列舉了幾家自主品牌上市公司在新能源產(chǎn)業(yè)上持續(xù)布局和投入的實例。比如長安汽車、長城汽車、廣汽集團等車企從市場表現(xiàn)看，其燃油車產(chǎn)品的銷量都很不錯。即便如此，也沒有減少在純電、氫能等新燃料汽車上的研發(fā)投入。安慶衡認為，曙光股份想要持續(xù)發(fā)展，必須要走新能源乘用車這條路，加上在商用車業(yè)務上的底蘊和扎實技術(shù)積累，在新賽道上拼搏一把，勝算還是有的。

A00級產(chǎn)品市場，未來真正的曙光

從曙光股份相關(guān)負責人處了解到，曙光股份將選擇開發(fā)周期最短、風險可控、代價最小，且產(chǎn)品與技術(shù)相對成熟的低成本A00級純電轎車切入新能源乘用車市場。對此，安慶衡認為這個決策是很正確的。

據(jù)安慶衡介紹，A00級產(chǎn)品在新能源汽車市場中有著不錯的發(fā)展空間，且市場表現(xiàn)比較堅挺。當前，差不多每年有100萬輛的體量，銷量逐年增長。從產(chǎn)品端看，A00級產(chǎn)品在使用環(huán)境、造車成本、準入門檻、充電便利性等方面比高端新能源汽車有著明顯優(yōu)勢，畢竟高端新能源汽車市場需要長時間的培育。

從消費端看，中小型城市，包括農(nóng)村市場在內(nèi)的龐大用戶群體，購車預算和購買力并不強，但反而A00級產(chǎn)品可以滿足這類消費者的用車需求，比如五菱宏光MINIEV就是很好的例子。而曙光股份即將推出的A00級純電小車，3-5萬元的價位區(qū)間，空間大、性能好、安全性高的優(yōu)勢，也正符合主流的消費群體，預期在同級車中也會有良好的市場表現(xiàn)。

創(chuàng)新思路，集中發(fā)展優(yōu)勢業(yè)務

作為曙光股份前獨立董事，安慶衡對曙光股份有著很深的感情，同時也在一直關(guān)注著企業(yè)的發(fā)展。他除了認可以A00級純電動轎車快速切入新能源乘用車市場的正確做法外，對于曙光股份未來的發(fā)展也表達了自己的觀點。

他建議，商用車業(yè)務（客車）、輕型車業(yè)務（皮卡）、車橋及底盤懸架等汽車零部件業(yè)務作為集團的主營業(yè)務，在商用車領域有著不錯的口碑。當前在中大型客車市場下行，皮卡競爭加劇的大背景下，需要統(tǒng)一思想、創(chuàng)新思路、謀求發(fā)展。曙光汽車雖然當前在產(chǎn)銷和業(yè)績上有所下滑，但正是因為如此才更需要集中精力和資金發(fā)展優(yōu)勢業(yè)務。

而曙光股份收購的A00級純電轎車產(chǎn)品，與安慶衡“集中精力和資金發(fā)展優(yōu)勢業(yè)務”的建議不謀而合。據(jù)了解，有望在8月底上市的兩款A00級純電轎車，具有全新整車電子電氣架構(gòu)、三電系統(tǒng)、輕量化設計，配套曙光車橋自主研發(fā)的電驅(qū)動車橋，車身、底盤系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，成本可控，相比于同檔產(chǎn)品具有一定的競爭力，預期會取得較好的市場表現(xiàn)。

結(jié)束語：

最后，安慶衡強調(diào)，曙光股份有著悠久的企業(yè)歷史，同時市占率也一度表現(xiàn)不俗。當下雖然遇到一些困難和市場份額的下滑，但快速切入新能源乘用車市場的做法有望為曙光股份帶來新機遇。對于產(chǎn)品的態(tài)度，他建議還是要確保在整車、電池、控制系統(tǒng)、安全性等方面的質(zhì)量，與銷量好的同級電動車產(chǎn)品橫向?qū)Ρ?，取長補短，讓消費者更有購買欲望，讓市場更有信心。

轉(zhuǎn)自：千龍網(wǎng)

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