廣汽自主品牌銷量高增，支撐集團(tuán)營業(yè)收入逆勢大升

廣汽集團(tuán)27日發(fā)布2022年一季度報告，1-3月份，廣汽集團(tuán)營業(yè)收入、凈利潤雙雙逆勢大增，實現(xiàn)營業(yè)收入231.46億元，同比增長45.67%，實現(xiàn)歸母凈利潤30.09億元，同比增長27.17%。這一亮眼成績的背后，離不開自主品牌的強(qiáng)力支撐。報告提出，一季度營業(yè)收入高增主要原因是，自主品牌汽車銷量同比較大幅度增長帶來收入增加，特別“埃安”新能源車銷量同比增長1.5倍。

一季度，廣汽集團(tuán)旗下兩大自主品牌產(chǎn)銷兩旺，均實現(xiàn)大幅增長。其中，廣汽埃安一季度累計銷量44,874輛，同比增長超150%，保持高速增長。廣汽傳祺亦表現(xiàn)不俗，一季度累計銷售90,448輛，同比增長21.8%，實現(xiàn)雙位數(shù)增長，展現(xiàn)出持續(xù)攀升的態(tài)勢。在繼續(xù)推動自主品牌產(chǎn)銷穩(wěn)步高速增長的同時，廣汽集團(tuán)正從更深度層面上改善自主板塊的經(jīng)營水平，逐步提升其整體盈利能力，將有望為廣汽集團(tuán)貢獻(xiàn)新的利潤增長點。

自研實力保證產(chǎn)銷高增   加速創(chuàng)新筑高盈利水平

3月，廣汽埃安產(chǎn)銷突破兩萬，是3月銷量唯一突破2萬輛的自主新能源車企，成為新能源汽車領(lǐng)域的銷量里程碑，可見其品牌旗下車型產(chǎn)品力持續(xù)獲得市場高度認(rèn)可。

與多數(shù)新能源車企聚焦少量車型不同，廣汽埃安自成立之初便在不同細(xì)分車型中持續(xù)布局。2021年，廣汽埃安投放AION Y、AION S Plus和AION V Plus三款新車型，引領(lǐng)10-35萬元區(qū)間新能源汽車的中高端市場，重塑市場格局。今年年初，AION LX Plus 和 AION Y Plus 兩款車型的正式上市，更是進(jìn)一步豐富了廣汽埃安的產(chǎn)品矩陣，滿足更加多元化的市場需求。當(dāng)前，廣汽埃安正持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品升級更新，今年還將有一批車型陸續(xù)推出，其中包括一款電動超跑，力圖用完備的產(chǎn)品矩陣開拓更大的消費領(lǐng)地。

對于新能源車企而言，自研能力決定著其未來長期發(fā)展?jié)摿?，也是資本市場最看重的指標(biāo)之一。廣汽埃安在自研方面同樣布局超前，其在成立之初就高度重視科技研發(fā)，持續(xù)強(qiáng)化“先人一步”的科技核心競爭力。

如今，廣汽埃安已具備全面的科技創(chuàng)新能力，實現(xiàn)了海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、超倍速電池技術(shù)，彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)等一批“三電”關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，裝備率已高達(dá)50%；輔助駕駛技術(shù)裝配率超過50%；NDA（智能領(lǐng)航輔助功能）、超視距泊車、G-OS座艙等領(lǐng)先技術(shù)陸續(xù)量產(chǎn)搭載，大幅提升車輛科技感，提升消費者的用車體驗。

廣汽埃安自研動力電池試制線也已開建，預(yù)計年底將完成，進(jìn)一步加強(qiáng)電池電芯自控能力；基于廣汽“GEP3.0”純電專屬平臺的全新車型也將在今年實現(xiàn)量產(chǎn)……埃安在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、三電技術(shù)等領(lǐng)域均實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先。

此外，廣汽埃安也積極運用自身科技實力，著力突破新能源汽車使用當(dāng)中的各項痛點。廣汽集團(tuán)與廣汽埃安聯(lián)手成立的廣汽能源生態(tài)科技有限公司（暫定名）已經(jīng)設(shè)立。4月21日，廣汽埃安超級充換電中心在廣州落成，將推進(jìn)超充、快換網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，計劃于2025年在廣州建設(shè)超1000座超級充換電中心，實現(xiàn)1.5km半徑覆蓋，徹底提升新能源車主用車便利性。

廣汽埃安正加速推進(jìn)混改，預(yù)計今年三季度前將完成A輪融資，后續(xù)還將擇時擇機(jī)擇地上市?？春脧V汽埃安巨大的成長性，一大批戰(zhàn)略投資者正積極上門“提親”，希望能夠加入埃安，共同推進(jìn)新能源車事業(yè)發(fā)展。埃安將混改當(dāng)中融到的大批資金持續(xù)投入到技術(shù)研發(fā)、拓展銷售渠道當(dāng)中，將全面助力研發(fā)水平實現(xiàn)新的突破。也助力廣汽埃安在產(chǎn)銷上持續(xù)再攀新高峰，全面筑高其盈利水平。

“雙混動”技術(shù)已臻成熟   傳祺混動車型加速推出  

2021年，廣汽傳祺全年產(chǎn)銷量均實現(xiàn)雙位數(shù)增長，意味著曾經(jīng)創(chuàng)造中國自主品牌傳奇的傳祺經(jīng)過全面調(diào)整之后開始企穩(wěn)向好。今年一季度，這一增長態(tài)勢得以延續(xù)，產(chǎn)銷再度雙雙大幅增長。

1-3月，傳祺M6累計銷量11,717輛，同比增長60.0%，M8累計銷量亦破萬，中國品牌豪華MPV陣營頭部位置的地位愈發(fā)穩(wěn)固。由M6、M8組成的MPV“雙雄”熱度高漲，上市至今累計銷量突破30萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑自主中高端MPV市場。而在SUV領(lǐng)域，第二代傳祺GS8深受廣大消費者的喜愛，第一季度累計銷量實現(xiàn)破萬，同比猛增，持續(xù)引領(lǐng)著中國高端SUV的“價值向上”之路。

一批明星車型在細(xì)分市場上持續(xù)熱銷，這一亮眼表現(xiàn)并非偶然。近幾年，廣汽傳祺不斷摸索，逐漸形成了“高顏值+高科技+ PVA領(lǐng)先+差異化賣點”產(chǎn)品策略，并以此思路打造產(chǎn)品。銷量的不斷走高，證明了其產(chǎn)品策略經(jīng)受住了市場考驗。

汽車市場競爭日益激烈，消費者對于汽車產(chǎn)品的期待和需求也不斷提高。唯有持續(xù)加大投入，不斷迭代升級推出新品，才能滿足市場需求。圍繞著這一產(chǎn)品策略，傳祺正在不斷提升產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝水平和科技含量，加速推出更多優(yōu)質(zhì)車型。

4月26日，備受矚目的廣汽傳祺影酷正式亮相，新車充滿未來科技感的造型賺足眼球，引起廣泛關(guān)注與點贊，將有望成為繼影豹之后的又一明星車型。

更令人期待的是，影酷作為鉅浪混動GMC2.0首款SUV，生動展現(xiàn)了傳祺混動技術(shù)的強(qiáng)勁實力。當(dāng)天，廣汽傳祺電氣化戰(zhàn)略下全新混動技術(shù)品牌名稱——鉅浪混動正式發(fā)布。鉅浪混動擁有雙混動技術(shù)路線，分別是正向自研的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動系統(tǒng)；消化吸收豐田最新THS混動系統(tǒng)，并創(chuàng)新突破實現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動機(jī)和THS系統(tǒng)的完美結(jié)合。兩套系統(tǒng)各有所長，能給用戶帶來不同的享受。

鉅浪混動正式發(fā)布的正式發(fā)布讓廣汽傳祺成為唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌，也印證其在混動領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。在“雙碳”大背景下，混動化發(fā)展成為了傳統(tǒng)燃油車企的轉(zhuǎn)型必經(jīng)之路。混動化的水平也決定了燃油車企的未來。廣汽傳祺也全力推進(jìn)HEV和PHEV混動技術(shù)的落地，歷經(jīng)13年的技術(shù)沉淀，通過開放合作與自主研發(fā)，逐漸形成在混動技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢?；谶@一混動技術(shù)品牌，今年廣汽傳祺還將陸續(xù)推出影豹、M8的混動車型，到2025年廣汽傳祺全系車型將實現(xiàn)混動化。

廣汽傳祺以“混動化+智能化”雙核驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略，其車型產(chǎn)品力將愈加凸顯，適應(yīng)市場最新需求，其未來市場號召力也十分可期。

值得注意的是，去年以來，缺芯影響大大限制了廣汽傳祺的車輛交付能力，不少在手訂單延遲交付，一定程度上限制了其銷量增長。而今年，在廣汽集團(tuán)及廣汽傳祺持續(xù)努力協(xié)調(diào)之下，芯片供應(yīng)難題有望得以緩解，而隨著生產(chǎn)交付速度的回升，廣汽傳祺的銷量表現(xiàn)將得以進(jìn)一步的突破。

在今年一季度疫情多點頻發(fā)的狀況之下，廣汽自主品牌仍能持續(xù)向上發(fā)展。其背后是自主品牌在產(chǎn)品、運營、研發(fā)和品牌力上的全方位提升。后續(xù)，廣汽自主品牌按照這一戰(zhàn)略和思路，持續(xù)提升產(chǎn)品力，其產(chǎn)銷量和市場占有率必將繼續(xù)穩(wěn)步提升，盈利能力也將加速釋放，實現(xiàn)廣汽自主品牌高質(zhì)量發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)。

        轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)

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