疫情下同城物流價值凸顯 順豐同城夯實新消費配送第一品牌

受疫情和各地防控政策影響，跨城物流效率受阻，電商履約率降低，與此同時同城物流的價值空前凸顯。即時配送平臺和騎士們承擔著城市民生保供運輸重任，助力保供物資的“最后一公里”配送。

順豐同城CTO陳霖日前在一場線上專題論壇活動中表示，“當前，同城物流行業(yè)正在高速增長，疫情會加快整個同城物流行業(yè)的發(fā)展，并且加速培養(yǎng)了用戶對同城配送服務的消費習慣。”這個觀點得到了業(yè)界的廣泛認同。

事實上，建立在同城基礎上的即時配送早已成為一條“黃金賽道”。據艾瑞咨詢《2022年中國即時配送行業(yè)報告》顯示，2021年，我國即時配送服務行業(yè)訂單規(guī)模為279.0億單。伴隨即時配送服務價值進一步凸顯，同城即時配送在接下來幾年會以28%的年均增速向前發(fā)展，在2026年可以達到千億（訂單）市場規(guī)模。

疫情之下，即時配送對經濟生活的作用和所扮演的角色得到了前所未有的重視，行業(yè)和相關企業(yè)的想象空間和價值也得到了進一步提振。

長江證券交通運輸行業(yè)首席分析師韓軼超認為，接下來投資人和企業(yè)，都會對物流公司提出更高要求，在疫情這樣不穩(wěn)定的背景下，盡可能提供穩(wěn)定的供應鏈服務，而這樣的企業(yè)將會拿到更高的市占率。

目前市占率已達市場第一、有“新消費即時配送第一品牌”之稱的順豐同城受到投資者們的廣泛關注。

走出一條完全獨立的第三方即時配送路線的順豐同城，表現(xiàn)出極可觀的成長性。上市前的2018年－2020年三年間，公司收入從9.93億元增加至21.07億元再到48.43億元，復合年增長率超三位數(shù)——達120.8%。上市后首年，公司收入依然保持著高速增長態(tài)勢，增幅由2020年的48.43億元，增加68.8%至2021年的81.74億元，第三方即時配送行業(yè)第一。

正如順豐同城在業(yè)績公告所述，2021年是公司及業(yè)務發(fā)展的一個卓越年度。除收入表現(xiàn)出色外，公司毛利率實現(xiàn)轉正至1.2%，經調整凈虧損為6.67億元僅比去年同期多增加0.6億元，而這部分增加主要因為上市費用和因上市配套增加的成本，公司經調整凈虧損率從2020年的12.5%收窄至2021年度的8.2%，利潤率改善頗為顯著。

第三方定位的屬性優(yōu)勢，餐飲外賣、同城零售、近場電商和近場服務等全場景業(yè)務的覆蓋，是順豐同城的獨特優(yōu)勢，也是其高增長背后的強勁支撐。

多名行業(yè)專家認為，對于自帶商流的配送平臺，平臺能做到多大，取決于商流，而物流只是幫助商戶完成履約的一個部門，這個定位決定了他們很難像第三方平臺這樣完全以客戶為中心。而順豐同城走獨立第三方路線，與自帶商流的平臺完全不同，不僅單單以客戶優(yōu)先，還能跟所有平臺進行合作，并提供全場景服務，滿足不同商戶、消費者的多樣需求。

不僅實現(xiàn)了全場景覆蓋，順豐同城在地域上的覆蓋之廣，也頗值一提。截至去年末，順豐同城已覆蓋全國1900多個市縣。疫情當前，這個數(shù)據尤顯重要。試想假如企業(yè)僅覆蓋部門中大城市，萬一遇到城市封控，業(yè)務將大半停擺。而廣泛的覆蓋率，無疑把風險極大分散，全場景的物業(yè)也使得企業(yè)能更好地調配人手，比如從餐飲行業(yè)調配到商超生鮮等各種保供行業(yè)中去服務，得到正向反饋和積極結果。

陳霖在活動中也透露，接下來順豐同城的戰(zhàn)略也會繼續(xù)聚焦在全區(qū)域覆蓋和全場景業(yè)務的打造。

從2019年獨立運營到2021年火速上市，順豐同城從一開始就搶占新消費配送的先機，也一步步成長為新消費配送第一品牌，想象空間無限。接下來，順豐同城將如何為即時配送行業(yè)貢獻力量并壯大自身，值得期待。

轉自：中國企業(yè)資訊網

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