中煤特鑿公司杭州灣跨海鐵路橋南北兩岸首樁先后順利澆筑完成

近日,杭州灣跨海鐵路橋中航道橋主墩83號(hào)-50號(hào)樁首根樁灌注完成,南航道橋主墩159號(hào)-18號(hào)樁首根鉆孔樁也順利澆筑完成,這是中煤特鑿公司南北兩岸同時(shí)施工的跨海鐵路樁基工程。南北兩岸鉆孔樁相繼首灌成功,標(biāo)志著杭州灣跨海鐵路大橋施工正式步入“快車道”。

中煤特鑿公司承建的中航道橋和南航道橋共計(jì)有166根樁基的施工任務(wù)。施工區(qū)位于世界三大強(qiáng)潮海灣之一的杭州灣海域,是典型“喇叭狀海灣”,橋位處海域?qū)?、潮差大、流速快、水深淺。除此之外,該海域海床面變化頻繁,地層里存在淺層氣,且受臺(tái)風(fēng)襲擾等多種不利自然條件影響,施工有效作業(yè)時(shí)間短,安全風(fēng)險(xiǎn)高,一年中僅有200天的施工“窗口期”。鉆孔樁施工過程中,公司創(chuàng)新采用“旋挖鉆覆蓋層引孔+反循環(huán)鉆機(jī)成孔”組合工藝,保障了鉆孔垂直度。83-50號(hào)樁樁長131米、孔深155.5米、單樁澆筑682.7立方米混凝土,159-18號(hào)樁、樁長122米、孔深146.6米,單樁澆筑639.6立方米混凝土。一系列措施的采用和前期大量的準(zhǔn)備工作,保障了整個(gè)澆筑過程的“萬無一失”。

據(jù)悉,杭州灣跨海鐵路大橋,即南通至寧波高速鐵路(通蘇嘉甬鐵路)杭州灣跨海大橋,全程跨海,是中國浙江省境內(nèi)一座連接嘉興市和寧波市的鐵路橋梁,中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一,全長29.158千米,是世界最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的跨海鐵路大橋,也是世界上首座大跨徑超長聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁跨海鐵路橋梁,建成后將創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄,對(duì)世界高速鐵路橋梁建設(shè)領(lǐng)域具有里程碑意義。

　　轉(zhuǎn)自：永州新聞網(wǎng)

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