祁玉民：華晨中華的夢(mèng)想就是造中國(guó)的寶馬

　　在華晨集團(tuán)追夢(mèng)中華 V7 之夜上，祁玉民表示：“中華 V7的四大意義， 第一是新車將使華晨走上質(zhì)量發(fā)展型的長(zhǎng)期正確的道路上； 第二， 中華 V7 與M8X 平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)華晨’汽車四化’ 的夢(mèng)想；第三， 新車將解決智能化和節(jié)能減排的問題，幫助華晨向國(guó)Ⅵ的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)發(fā)，第四，中華 V7將發(fā)動(dòng)華晨汽車中國(guó)制造的品質(zhì)革命。 ”

　　“華晨有一個(gè)雄心，就是想做中國(guó)的寶馬。”兩年前，祁玉民表示。作為地方國(guó)有汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記，在“自主創(chuàng)新”成為行業(yè)流行語(yǔ)的氛圍中，他卻毫不掩飾自己對(duì)于合資伙伴寶馬汽車技術(shù)的志在必得，并在外界“傍寶馬”的質(zhì)疑中，篤定前行于不一樣的自主之路上。

　　在華晨集團(tuán)追夢(mèng)中華V7之夜的超級(jí)盛典上，祁玉民向外界鄭重宣布：“華晨中華品牌的夢(mèng)想就是造中國(guó)的寶馬，夢(mèng)想的巨大推動(dòng)力無(wú)堅(jiān)不摧。華晨中華從V7開始，將發(fā)起聲勢(shì)浩大的自主品牌品質(zhì)革命！”

　　十五年厚積薄發(fā)

　　夢(mèng)想并非憑空而來(lái)。向大師學(xué)習(xí)，與巨人同行，為華晨中華品牌的自主高端之路成功增加了現(xiàn)實(shí)的可能性。2003年，華晨與寶馬合資。15年合作，寶馬不僅為其帶來(lái)了先進(jìn)的造車?yán)砟詈徒?jīng)驗(yàn)，更有動(dòng)力核心技術(shù)。從造車?yán)砟畹胶诵募夹g(shù)、質(zhì)量控制等，華晨中華始終以寶馬品質(zhì)和技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)品質(zhì)升級(jí)與技術(shù)沉淀，積極全面布局。

　　祁玉民深刻地認(rèn)識(shí)到，對(duì)于目前的華晨中華品牌來(lái)說，實(shí)現(xiàn)中國(guó)寶馬夢(mèng)最關(guān)鍵的不是規(guī)?；鲩L(zhǎng)，而是高質(zhì)量發(fā)展，全力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，從品質(zhì)提升、技術(shù)創(chuàng)新的累積中實(shí)現(xiàn)質(zhì)變。

　　對(duì)于從華晨中華V7開始的品質(zhì)革命，在追夢(mèng)中華V7之夜現(xiàn)場(chǎng)，祁玉民給出了四個(gè)字———“品質(zhì)是根”。華晨集團(tuán)將在品質(zhì)上不斷打磨，向質(zhì)量發(fā)展型企業(yè)轉(zhuǎn)變。

　　在品質(zhì)提升方面，華晨集團(tuán)導(dǎo)入寶馬的先進(jìn)管理理念和管理方法，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了產(chǎn)品經(jīng)理制度和首席質(zhì)量官制度，建立了貫穿產(chǎn)品質(zhì)量全過程的PPQ1-10質(zhì)量保障體系，努力實(shí)現(xiàn)速度發(fā)展型向質(zhì)量發(fā)展型的轉(zhuǎn)變。在品質(zhì)得到了保障后，華晨中華品牌在核心技術(shù)和智能化方面得到了新鮮血液及協(xié)同效應(yīng)的加持，成為可以PK合資企業(yè)的品牌。在祁玉民看來(lái)，核心技術(shù)對(duì)于打造中國(guó)寶馬來(lái)說至關(guān)重要，為了獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)，祁玉民經(jīng)過兩年多異常艱難的談判與博弈后，終于在2012年12月與寶馬正式簽署了合作協(xié)議。寶馬授權(quán)華晨生產(chǎn)其N20及王子系列1.2T、1.6T、1.8T四款符合歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，華晨集團(tuán)掌握了核心技術(shù)并完成了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)序列的布局。

　　中華V7對(duì)華晨有四大意義

　　“我其實(shí)是斥資36億元建了一個(gè)大‘魚池’，中華V7是池子里的第一條魚。”祁玉民說，“接下來(lái)肯定還有其他的魚，第二條、第三條、第四條都會(huì)來(lái)的。”

　　這個(gè)大“魚池”就是M8X智能模塊化平臺(tái)。這是華晨汽車歷時(shí)5年研發(fā)的自主高端模塊化平臺(tái)，以德國(guó)工業(yè)4.0為標(biāo)準(zhǔn)，在寶馬技術(shù)的支持下，華晨聯(lián)手麥格納打造，具有原生寶馬技術(shù)、寶馬智能制造、安全標(biāo)準(zhǔn)與寶馬同級(jí)。該平臺(tái)充分應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的先進(jìn)研發(fā)技術(shù)，使其具備擴(kuò)展衍生系列化中高端戰(zhàn)略車型的能力。

　　“M8X是華晨汽車牽手寶馬后打造的全新自主高端模塊化平臺(tái)，開啟了華晨自主向上的新篇章。”華晨集團(tuán)副總裁邢如飛博士說。

　　華晨中華V7在車聯(lián)網(wǎng)、人工智能方面可以說是完全領(lǐng)先于同級(jí)，華晨集團(tuán)BriAir2.0系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、智聯(lián)娛樂等功能。祁玉民透露，目前M8X已經(jīng)規(guī)劃了十款車型，接下來(lái)還將推出包括全尺寸SUV在內(nèi)的轎車、MPV以及跨界車產(chǎn)品，傳統(tǒng)燃油車和新能源車都在其中。

　　在華晨集團(tuán)追夢(mèng)中華V7之夜上，祁玉民表示：“中華V7對(duì)華晨有四大意義，第一是新車將使華晨走上質(zhì)量發(fā)展型的長(zhǎng)期正確的道路上；第二，中華V7與M8X平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)華晨‘汽車四化’的夢(mèng)想；第三，新車將解決智能化和節(jié)能減排的問題，幫助華晨向國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)發(fā)；第四，中華V7將發(fā)動(dòng)華晨汽車中國(guó)制造的品質(zhì)革命。”

　　“努力，是一種定力；堅(jiān)持，是一種品格。只要努力堅(jiān)持，必定會(huì)厚積薄發(fā)”。祁玉民說，對(duì)此他深信不疑，并會(huì)一直踐行下去。（曉敏）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)商報(bào)
 

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