9月16日，在第四屆中國質(zhì)量（杭州）大會上，中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司（以下簡稱中鐵裝備）總經(jīng)理趙華在大會分論壇——“中國特色質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)分享會”進(jìn)行演講，分享中鐵裝備的質(zhì)量成果。中鐵裝備創(chuàng)立的“同心圓”質(zhì)量管理模式，以其較強(qiáng)的先進(jìn)性、獨(dú)特性和可推廣性，從全國100余家參評企業(yè)中脫穎而出，受到專家的青睞和高度認(rèn)可。
從“0 ”到“1 ”逐步突破進(jìn)入全球盾構(gòu)機(jī)高端市場
從“0”到“1”，實(shí)現(xiàn)突破時(shí)間回溯到1997年，穿越秦嶺的西康鐵路開工，引入了德國兩臺直徑為8.8米的敞開式TBM進(jìn)場施工，這是我國第一次在隧道施工中使用大型掘進(jìn)機(jī)。
那時(shí)候，一臺機(jī)器3億元，將近工程造價(jià)的一半；機(jī)器出現(xiàn)故障后，請制造商的專家到現(xiàn)場服務(wù)也極盡曲折。沒有核心技術(shù)就沒有話語權(quán)，永遠(yuǎn)只能受制于人。2001年10月，中鐵隧道集團(tuán)有限公司盾構(gòu)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組正式成立，一個(gè)由18人組成的“筑夢之隊(duì)”盾構(gòu)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組，開啟了盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化的新征程。
2002年，由中鐵隧道股份新鄉(xiāng)機(jī)械制造分公司（中鐵裝備前身）承擔(dān)的“關(guān)于隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究”被正式列入863計(jì)劃。
2008年4月26日，“中國中鐵1號”下線，成為中國首批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)，打破了國外技術(shù)壟斷。
加速解決“卡脖子”難題
盾構(gòu)機(jī)研發(fā)涵蓋了機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣數(shù)十個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，精密零部件多達(dá)3萬多個(gè)，單單一個(gè)控制系統(tǒng)就有2000多個(gè)控制點(diǎn)。項(xiàng)目組沒有現(xiàn)成的圖紙，沒有技術(shù)，沒有指導(dǎo)，一切只能從零開始。
2002年至2007年，中鐵裝備相繼承擔(dān)了“6.3m全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)”“盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)刀盤刀具與液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及其應(yīng)用”等5項(xiàng)國家“863”計(jì)劃，在多個(gè)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
中鐵裝備聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，大力開展聯(lián)合創(chuàng)新，深耕盾構(gòu)機(jī)“卡脖子”關(guān)鍵零部件和技術(shù)，就“卡脖子”技術(shù)開展了一系列攻關(guān)，取得了豐碩成果。
2020年5月10日，國產(chǎn)盾構(gòu)/TBM主軸承、減速機(jī)工業(yè)試驗(yàn)成果發(fā)布，我國盾構(gòu)核心部件國產(chǎn)化取得了新的重大突破。占市場需求80%的地鐵用6~7米級盾構(gòu)機(jī)主軸承“卡脖子”難題已經(jīng)初步解決，并用于蘇州地鐵項(xiàng)目。
在關(guān)鍵共性技術(shù)方面，中鐵裝備先后攻克了主軸承、PLC、大排量泵等“卡脖子”部件，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主可控，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)安全和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
后來居上，反向出口發(fā)源地
2017年研制的汕頭蘇埃通道項(xiàng)目超大直徑泥水平衡盾構(gòu)，成功打破國外品牌多年來一統(tǒng)世界超大直徑盾構(gòu)的局面，標(biāo)志著中國盾構(gòu)設(shè)計(jì)制造邁向高端化，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
2019年底，中鐵裝備的海外業(yè)務(wù)再獲突破，中國盾構(gòu)機(jī)第一次反向出口到世界盾構(gòu)機(jī)的發(fā)源地——法國。
2021年6月，在建黨百年之際，國產(chǎn)首臺高原高寒大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域先鋒號”在中鐵裝備國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心正式下線。針對項(xiàng)目施工大埋深超長隧道高地應(yīng)力巖爆、軟巖大變形、高地溫、高烈度地震及活動(dòng)斷裂的影響，進(jìn)行了管片安裝、輔助推進(jìn)、智能輔助駕駛等針對性設(shè)計(jì)，極大提高了設(shè)備安全性、適應(yīng)性和可靠性。
如今，中鐵裝備已成為中國隧道掘進(jìn)機(jī)行業(yè)的開拓者和領(lǐng)軍者，也已成為中國隧道掘進(jìn)機(jī)出口海外的領(lǐng)先品牌。
踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”圓夢“世界品牌”
中鐵裝備結(jié)合“同心圓”企業(yè)文化，形成了“同力創(chuàng)造、心系質(zhì)量、圓夢品牌”的“同心圓”質(zhì)量管理模式。該模式基于信息化平臺，從研發(fā)、制造、服務(wù)三大環(huán)節(jié)、9個(gè)方面，驅(qū)動(dòng)“高端定制、卓越品質(zhì)、智慧服務(wù)”，以打造“世界品牌”為目標(biāo)，形成了一套適用于“非標(biāo)定制+大型裝備”的質(zhì)量管理體系。
“同心圓”質(zhì)量管理模式注重文化引領(lǐng)，以“同心圓”企業(yè)文化為基礎(chǔ)，建立了“產(chǎn)品是人品、質(zhì)量是道德”的質(zhì)量文化，實(shí)現(xiàn)人品、企品、產(chǎn)品的“三品合一”。
“同心圓”質(zhì)量管理模式注重過程管理，以研發(fā)、制造、服務(wù)三大體系有機(jī)聯(lián)動(dòng)，以風(fēng)險(xiǎn)識別與分類分級過程管控、全員質(zhì)量責(zé)任制為抓手，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管理，保持產(chǎn)品和服務(wù)始終領(lǐng)先。
“同心圓”質(zhì)量管理模式注重技術(shù)創(chuàng)新，以市場需求為牽引，以結(jié)構(gòu)化流程為基礎(chǔ)，打造多學(xué)科融合的創(chuàng)新平臺，構(gòu)建大型非標(biāo)裝備集成產(chǎn)品研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高端定制的精準(zhǔn)創(chuàng)新。
堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變
針對客戶個(gè)性化需求多、產(chǎn)品地質(zhì)適應(yīng)性和可靠性要求高等特點(diǎn)，中鐵裝備通過自主創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新、原始創(chuàng)新，不斷突破掘進(jìn)機(jī)前沿技術(shù)，量體裁衣、精準(zhǔn)創(chuàng)新，成就高端定制。
企業(yè)堅(jiān)持管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建集成研發(fā)體系，建立“七院、兩站、三中心”等技術(shù)創(chuàng)新平臺，打造全球地下工程高端裝備技術(shù)創(chuàng)新平臺，破解“卡脖子”難題。自主研發(fā)的一系列國內(nèi)、國際領(lǐng)先產(chǎn)品，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。先后榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)/二等獎(jiǎng)、中國專利金獎(jiǎng)、中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。
堅(jiān)持質(zhì)量提升，推動(dòng)“中國速度”向“中國質(zhì)量”轉(zhuǎn)變
針對產(chǎn)品非標(biāo)定制的特點(diǎn)，中鐵裝備通過平臺管控、集成開發(fā)、賦能工程，以“讓產(chǎn)品和服務(wù)始終保持領(lǐng)先”為目標(biāo)，實(shí)施全生命周期精細(xì)化管控，確保每臺掘進(jìn)機(jī)具有高安全性、高可靠性和高美譽(yù)度，打造卓越品質(zhì)。
持續(xù)夯實(shí)質(zhì)量管理基礎(chǔ)，不斷優(yōu)化質(zhì)量管理體系、推動(dòng)產(chǎn)品認(rèn)證，持續(xù)構(gòu)建以滿足客戶要求為基礎(chǔ)的管理體系。設(shè)計(jì)方面，基于三維協(xié)同設(shè)計(jì)和數(shù)字化仿真驗(yàn)證，構(gòu)建數(shù)字孿生驗(yàn)證模型，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)質(zhì)量和研發(fā)效率雙提升。工藝方面，通過協(xié)同工藝開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與制造的精準(zhǔn)匹配。過程管控方面，構(gòu)建了基于風(fēng)險(xiǎn)識別的分類分級管控機(jī)制，堅(jiān)持推行質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量改進(jìn)“三部曲”，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程“四化”管控。通過“賦能工程”開展全員賦能，不斷培養(yǎng)優(yōu)秀人才，奠定質(zhì)量提升人才基礎(chǔ)。大力弘揚(yáng)工匠精神，培育知識型、創(chuàng)新型技能人才隊(duì)伍。
針對產(chǎn)品全天候、及時(shí)性等服務(wù)特點(diǎn)，通過5S服務(wù)、云端服務(wù)、全景服務(wù)，建立基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、設(shè)備狀態(tài)評估、智能掘進(jìn)等平臺，為客戶提供智能化、全過程的超值服務(wù)和綜合解決方案，實(shí)現(xiàn)智慧服務(wù)。
公司先后榮獲河南省省長質(zhì)量獎(jiǎng)、中國工業(yè)大獎(jiǎng)以及兩次中國質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)。
強(qiáng)化品牌引領(lǐng)，推動(dòng)“中國產(chǎn)品”向“中國品牌”轉(zhuǎn)變
中鐵裝備建立“V·S”（價(jià)值+超越）特色品牌培育模式，樹立“中鐵裝備”“CREG”兩大國際知名品牌，全力打造企業(yè)、產(chǎn)品、黨建、人物、文化等平臺生態(tài)圈，在國內(nèi)、國際市場上，中鐵裝備品牌影響力不斷增強(qiáng)。2013年，中鐵裝備進(jìn)軍海外市場，到2020年，中鐵裝備的出口已占到了國產(chǎn)裝備出口海外的76%，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷意大利、丹麥、法國、澳大利亞等26個(gè)國家和地區(qū)，成為業(yè)界國際知名品牌，市場占有率連續(xù)9年國內(nèi)領(lǐng)先，連續(xù)4年世界領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了從優(yōu)秀到卓越的品牌騰飛。
“同心圓”質(zhì)量管理模式，已應(yīng)用于高可靠性、高安全性、差異化大的掘進(jìn)機(jī)行業(yè)，并在隧道掘進(jìn)裝備產(chǎn)業(yè)集群及其上下游企業(yè)推廣，可適用于具有非標(biāo)定制、多學(xué)科、長周期等產(chǎn)品特點(diǎn)的“大型裝備+非標(biāo)定制”裝備制造企業(yè)。
未來，中鐵裝備將繼續(xù)圍繞“同力創(chuàng)造、心系質(zhì)量、圓夢品牌”的“同心圓”質(zhì)量管理模式，提煉新思想、發(fā)掘新內(nèi)涵，為“非標(biāo)定制”的大型裝備制造業(yè)分享質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)。
中鐵裝備總經(jīng)理趙華談道：“質(zhì)量榮譽(yù)，首先是一個(gè)認(rèn)可，是對中鐵裝備作為掘進(jìn)機(jī)行業(yè)開拓者和領(lǐng)軍者的行業(yè)地位認(rèn)可，也是對中鐵裝備質(zhì)量管理水平和企業(yè)品牌的認(rèn)可。其次是一種責(zé)任。我們有責(zé)任為行業(yè)樹立好質(zhì)量標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。再者是一種義務(wù)。我們有義務(wù)將成功的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)和模式向產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)推廣，促進(jìn)整個(gè)隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈以及具備非標(biāo)定制、長周期、離散型等產(chǎn)品特點(diǎn)的大型裝備制造企業(yè)質(zhì)量提升。最后更是一種使命。作為高端裝備制造業(yè)代表，我們要將推動(dòng)中國裝備走出國門、走向世界作為企業(yè)使命，積極樹立中國制造品牌形象，努力打造中國制造世界品牌?！?/p>
趙華表示，中鐵裝備將繼續(xù)落實(shí)好國家關(guān)于開展質(zhì)量提升行動(dòng)的方針政策，夯實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)，強(qiáng)化內(nèi)功，不斷推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為中國品牌走向世界貢獻(xiàn)力量，為中國制造代言。（盧海洋）
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