這個春天對相洋來說顯得格外繁忙。各地積累的需求與春耕行情疊加，中國一拖集團有限公司（以下簡稱“一拖集團”）大型中型拖拉機產(chǎn)銷兩旺。作為一拖集團物流公司汽車運輸分公司業(yè)務(wù)主管，相洋和同事們每天安排發(fā)運計劃、協(xié)調(diào)運力，忙得腳不沾地。
3月28日，安徽巢湖一位用戶下單一臺東方紅中輪拖拉機，希望能立刻發(fā)運。正常情況下，訂單需要提前3至5天下達，才能根據(jù)計劃安排發(fā)運，加急就意味著原本的計劃要被全部打亂。接到任務(wù)，相洋沒有猶豫，第一時間調(diào)配車輛，制定裝車方案，于當(dāng)天下午順利發(fā)貨，并細心地把司機的聯(lián)系方式發(fā)送給當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，提醒他們注意接車。貼心服務(wù)贏得了經(jīng)銷商和用戶的高度認可。
內(nèi)蒙古趙先生購買的東方紅LX2204拖拉機因意外事故損壞嚴重，需要200多種各類配件，駕駛室也要完全更換，他找到了一拖集團配件中心。今年以來一拖集團訂單量大幅度增加，駕駛室生產(chǎn)早已經(jīng)排到4月。如果按照正常排期，用戶將趕不上春耕使用。配件中心電商客服呂玉博急客戶所急，連忙到大托公司協(xié)調(diào)，最終加急生產(chǎn)、完成裝配，并把200多種配件分為6大類別，獨立包裝發(fā)運。貼心的服務(wù)讓客戶感動不已。
”急客戶之所急，想客戶之所想“的貼心服務(wù)時時處處都在一拖集團上演。一拖集團柴油機公司物流倉儲部的裝配線由2022年的1條增加到兩條，人數(shù)卻沒有增加。在班組長朱開武的帶領(lǐng)下，7位同事從早上一上班忙碌到中午下班，常常連水都顧不上喝一口，日配送量從最高的單線320臺增加到雙線440臺，人均管控零件種類也從350種增到550種。汽車班在同比減少1人、業(yè)務(wù)增加的情況下，同樣創(chuàng)造出日轉(zhuǎn)運出庫發(fā)動機廠內(nèi)送貨的最高紀錄。據(jù)班長王冬冬介紹，國四（國家第四階段機動車污染物排放標(biāo)準）切換后，需要隨柴油機同步發(fā)送的外附件種類比國三（國家第三階段機動車污染物排放標(biāo)準）機平均多出了30%至40%，這個春季加班到凌晨更是屢見不鮮。
今年是國四元年，為更好地服務(wù)客戶，一拖集團大拖公司在現(xiàn)有的服務(wù)力量外，專門組建國四應(yīng)急服務(wù)隊。這支隊伍由大拖公司集合產(chǎn)品研發(fā)部、工藝部、質(zhì)量管理部工程師、裝備保障部電氣技師、服務(wù)管理科技術(shù)支持及各裝配車間技術(shù)能手等68名骨干組成。眼下，應(yīng)急服務(wù)隊已經(jīng)奔赴黑龍江、新疆、湖南、湖北、河北、河南、山東、安徽、江蘇等地，為春耕順利推進提供著堅強的技術(shù)保障。
服務(wù)不放松的同時，技術(shù)創(chuàng)新也不能停歇。為提高生產(chǎn)效率，一拖集團大拖公司機一車間實施了自動線改造，經(jīng)過50多天的技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)拖拉機箱體混線自動化生產(chǎn)。機一車間主任張凱表示，相同產(chǎn)能下，改造前需15人操控7臺設(shè)備，改造后僅需6人操控3臺設(shè)備，人均生產(chǎn)效率提升250%。據(jù)了解，這一技改項目是國內(nèi)首創(chuàng)，并處于領(lǐng)先地位。
為防止不法商家制售假冒東方紅配件，一拖集團物資裝備公司采用了一系列智能防偽技術(shù)，如在潤滑油產(chǎn)品包裝上采用3D熒光無痕炫彩防偽標(biāo)簽，包裝上的拖拉機圖案在不同環(huán)境下變幻不同色彩，日光下七彩炫麗，紫外燈下五彩斑斕。且每張防偽標(biāo)簽一旦撕下，立即自毀，讓假冒者難以仿冒、讓消費者方便識別。
在一拖集團不同公司、不同部門，還有更多人在自己的崗位上忙碌著，用自己的行動，為客戶奉獻出一個個溫馨的時刻，也為鄉(xiāng)村振興這幅宏偉藍圖描繪著屬于一拖的那抹“東方紅”。(宋曉霞 本報記者 孫中杰)
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