以科技創(chuàng)新推進(jìn)高水平檢測(cè)認(rèn)證服務(wù) 中國(guó)中檢保障國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)中檢）扎實(shí)推進(jìn)國(guó)有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)，聚焦主責(zé)主業(yè)，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，做好產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的“連接器”“黏合劑”。截至2024年6月末，中國(guó)中檢在質(zhì)量服務(wù)行業(yè)汽車領(lǐng)域累計(jì)獲批科研項(xiàng)目262項(xiàng)，同比增長(zhǎng)12.93%，授權(quán)專利902件，同比增長(zhǎng)21.73%，牽頭和參與制訂各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)523項(xiàng)，同比增長(zhǎng)18.59%，助力了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　厚植科技創(chuàng)新根基，培育未來(lái)發(fā)展新動(dòng)能

　　一是完善頂層設(shè)計(jì)，發(fā)揮戰(zhàn)略引領(lǐng)作用。深度參與國(guó)務(wù)院國(guó)資委“煥新行動(dòng)”，成立科技創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)，制定《布局發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)工作方案》《科技創(chuàng)新行動(dòng)方案（2023-2025年）》，著力提升科技創(chuàng)新、資本運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品交付、價(jià)值創(chuàng)造、品牌提升、風(fēng)險(xiǎn)防控等六大能力。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域拓展“上下游協(xié)同推進(jìn)”全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，形成“五橫三縱”矩陣式業(yè)務(wù)布局，目前已為超過(guò)6000家汽車企業(yè)及供應(yīng)鏈企業(yè)提供服務(wù)支持。二是完善產(chǎn)品譜系，推進(jìn)原創(chuàng)技術(shù)攻關(guān)。圍繞汽車產(chǎn)業(yè)急需的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新裝備，歸納基礎(chǔ)產(chǎn)品，分析核心要素，梳理標(biāo)準(zhǔn)清單，凝練關(guān)鍵技術(shù)，拓展產(chǎn)品譜系，精準(zhǔn)部署科研任務(wù)，自主研發(fā)超大功率燃料電池堆測(cè)試臺(tái)、超大功率燃料電池系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)、仿真-實(shí)車高精度測(cè)試工具鏈等一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的拳頭產(chǎn)品，其中仿真-實(shí)車高精度測(cè)試工具鏈榮獲日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展金獎(jiǎng)。三是搭建創(chuàng)新平臺(tái)，匯聚優(yōu)質(zhì)科研資源。圍繞前沿技術(shù)研究方向，統(tǒng)籌內(nèi)部創(chuàng)新資源，成立國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)質(zhì)檢中心、國(guó)家氫能動(dòng)力質(zhì)檢中心等9個(gè)國(guó)家級(jí)質(zhì)檢中心、25個(gè)省部級(jí)及以上科研平臺(tái)和1個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證點(diǎn)，承擔(dān)多個(gè)重大項(xiàng)目研究任務(wù)。有銜接外部創(chuàng)新資源，聯(lián)合高校、科研院所、企業(yè)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，先后突破車聯(lián)網(wǎng)安全加密、電池系統(tǒng)一體化電磁兼容測(cè)試、智能汽車開(kāi)發(fā)驗(yàn)證等關(guān)鍵技術(shù)難題，研制出i-tester復(fù)雜場(chǎng)景場(chǎng)地測(cè)試工具鏈等具備國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)化裝備。

　　強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)

　　一是服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)自主可控。建成國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的全尺寸汽車空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞和整車環(huán)境風(fēng)洞，大力彌補(bǔ)了我國(guó)汽車空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)研究資源的不足。創(chuàng)新了基于仿真計(jì)算、模型制作及風(fēng)洞試驗(yàn)測(cè)試的汽車空氣動(dòng)力學(xué)全鏈條一體化開(kāi)發(fā)模式，平均縮短汽車研發(fā)周期約20%。依托空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)沉淀，跨領(lǐng)域研發(fā)航空輪胎高加速試驗(yàn)臺(tái)、航空制動(dòng)器慣性試驗(yàn)臺(tái)，為突破大飛機(jī)制造領(lǐng)域“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)貢獻(xiàn)“中檢力量”。二是服務(wù)價(jià)值鏈，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。以“生命零傷亡”“健康零隱患”“財(cái)產(chǎn)零損失”“隱私零泄露”為目標(biāo)，構(gòu)建通行于國(guó)內(nèi)和國(guó)際的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)體系，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)保駕護(hù)航。推出首個(gè)面向行業(yè)的智能駕駛技術(shù)研究平臺(tái)—Super AI汽車超級(jí)智能極限試驗(yàn)，嚴(yán)苛考察車輛智能駕駛安全性能，完成對(duì)小米SU7、智己LS6等國(guó)產(chǎn)車型的測(cè)試挑戰(zhàn)，推動(dòng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車良性循環(huán)發(fā)展。三是服務(wù)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。針對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中核心關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口的情況，建立技術(shù)規(guī)范、搭建評(píng)價(jià)體系，與中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)共同牽頭，打造中國(guó)汽車芯片全供應(yīng)鏈檢測(cè)評(píng)價(jià)服務(wù)體系，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)車用半導(dǎo)體產(chǎn)品進(jìn)入廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車等主流車企供應(yīng)鏈，打通供應(yīng)鏈堵點(diǎn)卡點(diǎn)，增強(qiáng)韌性、安全性和可靠性。

　　完善科技創(chuàng)新體制，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力

　　一是引培科技英才，凝聚青年力量。梳理人才需求、盤點(diǎn)存量人才、分析人才缺口，為精準(zhǔn)引入高層次科技人才提供標(biāo)準(zhǔn)，為自主培養(yǎng)高水平科技人才提供方向，中國(guó)中檢科技人才占比超過(guò)15%，探索形成以青年科技人才為基礎(chǔ)，科技骨干人才為支柱的科技人才梯隊(duì)。鼓勵(lì)子企業(yè)探索建立青年科技人才庫(kù)，搭建科技人才培養(yǎng)平臺(tái)，加快培育一批優(yōu)秀青年后備軍。二是構(gòu)建多元渠道，加大研發(fā)投入。持續(xù)加大科技研發(fā)投入，制定國(guó)家級(jí)、省部級(jí)、社會(huì)各類資金和自主投入兼具的研發(fā)投入經(jīng)費(fèi)保障制度，連續(xù)兩年研發(fā)投入強(qiáng)度保持在4%以上。面向全行業(yè)開(kāi)展汽車安全領(lǐng)域“揭榜掛帥”項(xiàng)目，組織技術(shù)專家委員會(huì)論證評(píng)審，確定揭榜成功的9項(xiàng)亟待攻關(guān)的前沿技術(shù)課題。三是完善激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)創(chuàng)新動(dòng)力。制定科技創(chuàng)新考核激勵(lì)辦法，對(duì)建立科技創(chuàng)新平臺(tái)、實(shí)施科技攻關(guān)、推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化等3類16種創(chuàng)新舉措設(shè)立考核加分項(xiàng)。探索實(shí)施虛擬股權(quán)、項(xiàng)目跟投等中長(zhǎng)期激勵(lì)方式，已開(kāi)展三期限制性股票激勵(lì)，受益科技人才485人。參與科研項(xiàng)目虛擬跟投的主要技術(shù)骨干達(dá)60余人次，預(yù)期激勵(lì)總額達(dá)700多萬(wàn)元。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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