江汽集團：以科技創(chuàng)新強化競爭優(yōu)勢

　　研發(fā)投入超過18億元，同比增長11.5%……這是2020年江汽集團按下發(fā)展快進鍵的有力佐證。這一年，江汽集團大力推動技術、品質(zhì)、品牌的全面升級，商乘并舉，先進節(jié)能和新能源、智能網(wǎng)聯(lián)共進，以科技創(chuàng)新強化競爭優(yōu)勢。

　　“江汽集團將傳承技術創(chuàng)新基因，加速數(shù)字化轉型，深化開放合作，實現(xiàn)強勁的可持續(xù)發(fā)展，走高質(zhì)量發(fā)展道路?！苯瘓F總經(jīng)理項興初對未來充滿期待。

　　傳承創(chuàng)新基因 整合優(yōu)勢資源

　　截至2020年12月底，江汽集團擁有授權專利15004件，其中發(fā)明專利3010件。2020年，江汽集團各類專利受理量達742件，其中發(fā)明專利681件，占比為91.78%；獲得各類專利授權542件，其中發(fā)明專利480件，占比為88.56%，居中國汽車企業(yè)前列。

　　目前，江汽集團擁有近5000名研發(fā)人員，申報的專利多數(shù)基于實際應用中產(chǎn)生，已經(jīng)由技術轉化為成果。

　　項興初表示，創(chuàng)新是引領企業(yè)發(fā)展的第一動力，任何一家企業(yè)，想要真正擁有核心競爭力、在行業(yè)內(nèi)立于不敗之地，必須堅定不移走自主創(chuàng)新道路。

　　事實上，在江汽集團50多年的發(fā)展歷程中，“創(chuàng)新”已經(jīng)深刻烙印在企業(yè)的“基因”里：從合肥南郊的農(nóng)田白手起家，打造出安徽第一輛汽車，填補安徽汽車工業(yè)空白；到研制出中國第一臺真正意義上的客車專用底盤，改寫中國客車底盤由貨車底盤改裝的歷史；再到研發(fā)輕卡HFC1061，開創(chuàng)中國輕卡轎車化潮流……江汽集團堅持以技術創(chuàng)新驅動企業(yè)發(fā)展，腳踏實地不斷實現(xiàn)技術與產(chǎn)品的突破。

　　近年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)進入新發(fā)展階段，江汽集團堅持“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”的關鍵技術研發(fā)路線，每年將銷售收入的3%至5%作為研發(fā)投入，持續(xù)突破節(jié)能技術、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵核心技術，以技術支撐產(chǎn)品力，全力打造中國自主汽車品牌的核心競爭力。

　　遵循“以我為主、兼收并蓄、自成一體、實現(xiàn)超越”的指導思想，江汽集團基于“支持戰(zhàn)略、客戶導向、簡潔高效”的原則，依據(jù)技術創(chuàng)新重要等級、范圍深度與價值特點整合全方位優(yōu)勢資源，構建行業(yè)獨有的NAM流程，獲國家級第十八屆企業(yè)管理創(chuàng)新成果二等獎。

　　早在2005年前后，江汽集團就設立了意大利都靈和日本東京兩個海外研發(fā)中心，成為最早一批在海外設立研發(fā)中心的中國車企。同時，江汽集團持續(xù)進行廣泛的全球專業(yè)合作，為前瞻性技術開發(fā)和攻關提供有力平臺。在國內(nèi)，江汽集團還建立了多個產(chǎn)學研結合實體，并與清華大學、中科大、同濟大學、北京理工大學等強化項目合作，充分發(fā)揮高校及科研機構專業(yè)智力優(yōu)勢，實現(xiàn)技術原理與產(chǎn)業(yè)化開發(fā)有機結合。國內(nèi)外戰(zhàn)略合作體系的構建為江汽集團實現(xiàn)產(chǎn)品高標準商品化提供有力保障。

　　此外，江汽集團還注重貼近市場的定制開發(fā)，各事業(yè)部生產(chǎn)技術部門快速反應和精準定位市場不斷變化的需求，圍繞生產(chǎn)技術能力提升、變型變動產(chǎn)品開發(fā)和市場技術支持與服務，培育能力、拓展業(yè)務，提升產(chǎn)品開發(fā)針對性和靈活性。

　　領跑新能源 完善產(chǎn)業(yè)鏈

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，江汽集團累計推廣應用新能源車超17萬輛，累計行駛里程38億公里，持續(xù)保持私人領域純電動車實際使用規(guī)模領先地位。2020年，江汽集團在新能源汽車領域還取得蜂窩電池技術、百萬公里磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)技術、高效靜音“三合一”電驅動技術、熱泵空調(diào)技術、整車域電控技術等技術成果。

　　江汽集團從2002年就開始啟動新能源技術研究，是國內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的車企，新能源業(yè)務已涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產(chǎn)品，走在了行業(yè)前列。

　　江汽集團現(xiàn)已形成國際先進、國內(nèi)領先的純電技術平臺，系統(tǒng)掌握電動汽車的電池成組、電機、電控三大核心技術及能量回收、驅動與制動電耦合、遠程監(jiān)控、電磁兼容等關鍵技術，特別是高比能電池包熱失控安全技術在國內(nèi)率先取得突破，形成擁有國際先進水平的產(chǎn)品正向開發(fā)能力。

　　經(jīng)過10年上萬次模擬熱失控試驗，江汽集團最終通過五層次高安全蜂窩電池系統(tǒng)技術解決了電池熱失控安全難題。經(jīng)過近萬次爆炸試驗，蜂窩電池技術方案通過外延包覆的UE技術，可做到電芯單體之間電隔離和熱隔離，有效避免因電池失效導致的車輛起火。

　　江汽集團的高效靜音“三合一”電驅動技術參照國際先進標準開發(fā)，兼顧動力輸出與安全性能，最高效率達到93%，獲得授權專利5項，代表了目前中國主流新能源汽車的最高技術水平。

　　在品質(zhì)管控方面，基于與大眾的合資合作，江汽集團新能源產(chǎn)品工藝過程嚴格執(zhí)行德國汽車工業(yè)積累百年的VDA質(zhì)量管理體系，將產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)制作水平提高到全新水平。每一款產(chǎn)品上市之前都經(jīng)過與大眾專家共同開展的碰撞安全、高壓安全、使用安全等驗證試驗，以及高強度耐久、高溫、高寒、山路、涉水等九大極限用戶工況等20類300項試驗，全方位保障產(chǎn)品可靠性。

　　江汽集團還在不斷搭建更加完整的產(chǎn)業(yè)鏈。2019年7月，江汽集團、大眾汽車、一汽集團、星星充電共同出資組建充電樁企業(yè)開邁斯新能源科技有限公司，提供定制化充電產(chǎn)品和一站式解決方案，打造全新智能充電基礎設施生態(tài)。運營一年多以來，開邁斯超級充電站的數(shù)量已經(jīng)突破110個，覆蓋全國20多個主要城市，預計到2021年底將建成3000個超級充電站，覆蓋25個城市，飽和覆蓋7個電動車核心城市，實現(xiàn)主城區(qū)5公里一個站的便利度，為更多用戶帶來極致充電體驗。

　　攻克關鍵技術 發(fā)力“新四化”

　　在新能源領域的全方位發(fā)力僅僅是江汽集團多年來堅持技術創(chuàng)新的一個縮影。如今，江汽集團已站在由高速增長轉向高質(zhì)量發(fā)展的新起點。

　　據(jù)項興初介紹，2020年，江汽集團的技術、品質(zhì)、品牌全面升級，商乘并舉加速發(fā)展，重點研發(fā)項目有序推進。商用車以環(huán)保節(jié)能、輕量化為設計核心，通過最新高壓共軌系統(tǒng)、廢氣旁通渦輪增壓技術設計，把每一滴油的能量發(fā)揮到極限，加快推動中國綠色物流發(fā)展。而乘用車“3.0時代”則帶來更年輕時尚的造型設計、更高品質(zhì)的駕乘體驗和更貼心的服務體驗。

　　在先進節(jié)能領域，江汽集團不斷提升正向設計開發(fā)和試驗驗證能力，促進自主研發(fā)能力提升。目前，江汽集團已建立起自己的發(fā)動機品牌Green JET（銳捷特），自2009年起，10年共10款發(fā)動機榮膺“中國心”十佳發(fā)動機稱號。其中，1.5T+發(fā)動機集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時三大主流尖端技術于一身，是國內(nèi)首家批量生產(chǎn)的缸內(nèi)直噴汽油機，具備升級到歐VI排放標準的潛力，其綜合性能已達世界先進水平。

　　面對日趨嚴格的排放法規(guī)和持續(xù)增長的運營成本，江淮輕卡以領先的輕量化科技破局。目前，江淮輕卡已開發(fā)了18大項和87小項輕量化技術，涉及60多款、涵蓋寬中窄120多個新車型，尤其是3.3米軸距中體車型，其輕量化產(chǎn)品已達到95%。

　　江汽集團的6DCT變速箱，是中國自主品牌第一個批量市場化的自動變速箱產(chǎn)品，打破了合資品牌對中國汽車市場自動變速箱技術的壟斷，品質(zhì)達到國際先進水平。值得一提的是，很多中國車企在研發(fā)DCT變速箱時，變速箱TCU的軟件程序依然是與國外供應商合作開發(fā)，而江汽集團選擇了自己編寫TCU軟件程序，這是一個非常關鍵的抉擇。如果由國外供應商來包攬TCU的程序開發(fā)，那么就意味著后期維修保養(yǎng)和升級TCU程序都需要依賴外人，需要持續(xù)投入軟件成本；而自己開發(fā)TCU程序，即便開始很艱難，但后期的維護和更新就能自主完成。

　　在國六產(chǎn)品研發(fā)方面，江汽集團堅持“以自產(chǎn)動力為主，優(yōu)質(zhì)社會動力為輔，充分利用安康（安徽康明斯動力有限公司）合資動力資源，進一步優(yōu)化精簡動力”的原則，累計完成了114款國六產(chǎn)品小批量及量產(chǎn)，覆蓋帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達、德沃斯、皮卡、工程車、底盤八大產(chǎn)品線。江汽集團發(fā)動機已全面達成國六b法規(guī)限值并高質(zhì)量量產(chǎn)，2.0L、2.2L柴油版，安康的3.0L、4.0L、4.5L國六b發(fā)動機已經(jīng)批量交付至用戶端。

　　此外，江汽集團全新一代乘用車平臺JE-GS已完成搭建，融合大眾MQB、MEB平臺先進優(yōu)勢、領先理念，消化吸收再創(chuàng)新大眾造車技術，具有自我學習、自我進化、自我迭代功能，首款產(chǎn)品已處于量產(chǎn)準備階段，將在2021年推出。

　　當前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。在“領跑”電動化的同時，江汽集團在智能化領域已經(jīng)完成了第二代自動駕駛汽車研究，具備開放道路自動行駛能力，可實現(xiàn)高速公路場景下自動巡航、迅速轉彎、跟車和變道的功能，并啟動了第三代自動駕駛汽車研發(fā)，已具備自動泊車和高速公路場景下的功能，完成了封閉園區(qū)的L4級別智能駕駛的預演。

　　在網(wǎng)聯(lián)化應用方面，江汽集團已經(jīng)成熟應用車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，可提供九大智能服務，并實現(xiàn)了車載軟件遠程升級的技術應用，已經(jīng)在江汽集團全新推出的新能源車型上搭載。由江汽集團自主研發(fā)的“最聽話的車聯(lián)網(wǎng)管家”——智聆，可實現(xiàn)全面的多媒體互聯(lián)功能，提供全網(wǎng)資訊在線、動態(tài)交通在線等服務，已全面搭載在量產(chǎn)車型上。在5G應用上，江汽集團在內(nèi)部建立了5G網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，部署有車路協(xié)同、通訊和現(xiàn)實路牌等施工標識的互聯(lián)互通，完成5G基站建設并實現(xiàn)全覆蓋，正在進行5G網(wǎng)絡遠程駕駛研究，以及如何覆蓋車輛的研究工作。

　　2021年1月7日，i-VISTA中國智能汽車指數(shù)2020年度第二批10款車型測評結果正式公布，思皓A5憑借卓越的智能表現(xiàn)，最終獲得了“五星智能”的評價，是唯一一款10萬元級運動轎車。

　　江汽集團還在積極布局共享出行領域，加快向汽車服務提供商轉型。早在2019年初，江汽集團旗下移動出行品牌“和行約車”就正式上線，并大力推進與滴滴、美團、高德的合作，在為用戶帶來更多元、更高品質(zhì)出行服務體驗的同時，也為江汽產(chǎn)品提供自有的不斷改進完善的平臺。

　　全產(chǎn)業(yè)鏈輸出 下好“先手棋”

　　近年來，江汽集團積極響應國家“一帶一路”倡議，堅定不移地實施國際化戰(zhàn)略，由單一汽車出口到全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，邁向了以全球化經(jīng)營為導向的“企業(yè)全球化”。

　　江汽集團多年來持續(xù)加速對哈薩克斯坦市場的開發(fā)。江汽集團在哈薩克斯坦的汽車組裝項目，是中哈多家企業(yè)戰(zhàn)略合作的典范，也是哈薩克斯坦32個產(chǎn)業(yè)振興項目中唯一的汽車行業(yè)項目。從2010年江汽集團哈薩克斯坦工廠產(chǎn)品由農(nóng)機擴充至汽車領域，到2014年工廠正式啟動焊裝、涂裝和總裝全套生產(chǎn)線，成為哈薩克斯坦唯一一家具有全套生產(chǎn)工藝和全系汽車產(chǎn)品生產(chǎn)能力的汽車廠，再到2019年江汽集團聯(lián)合中機公司正式完成資金注入，工廠經(jīng)營步入高質(zhì)量增長階段，逐步成為哈薩克斯坦第一大汽車廠，2020年，工廠迎來了第10萬臺整車成功下線。此外，2019年江汽集團還成功參與收購哈薩克斯坦最大汽車工業(yè)集團——Allur集團，成為江汽集團開發(fā)關稅同盟市場和中亞市場國際化戰(zhàn)略的重要起點。

　　2020年，突如其來的疫情阻擋不住江汽集團堅定的國際化步伐。3月10日，由96個標箱組成的中歐班列“江淮號”，裝運著貨值187萬美元的144臺江淮汽車，從合肥北物流基地順利發(fā)出，10天后抵達哈薩克斯坦庫斯塔奈。同年10月，在俄羅斯NAMI試驗場，在專業(yè)技術人員、當?shù)孛襟w及俄羅斯紀錄機構“俄羅斯紀錄大全”的見證下，JAC iEV7S單次續(xù)航里程達376KM，成為俄羅斯有正式紀錄中續(xù)航最長的電動車產(chǎn)品。12月，JAC掀背式轎跑J7在墨西哥上市，與現(xiàn)有SUV產(chǎn)品形成強有力的黃金產(chǎn)品組合，進一步鞏固和夯實江汽集團在墨西哥的轎車和SUV細分市場地位。

　　數(shù)據(jù)顯示，江汽集團累計出口量近70萬輛，對“一帶一路”沿線國家出口量占比超過80%；建立了19家海外KD組裝工廠，15家分布在“一帶一路”沿線。以江汽集團為代表的中國汽車業(yè)，已從產(chǎn)品輸出升級為技術、資本、管理的全面輸出，加快國際化轉型步伐。

　　更為重要的是，在新一輪競爭中，江汽集團整合全球頂級造車資源，筑起新優(yōu)勢，努力將產(chǎn)品推向全球中高端市場。江汽集團認為，堅定不移地發(fā)展以純電動車為主要方向的新能源車，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中勇立潮頭，是下好國際化轉型“先手棋”的關鍵。作為第一家達到歐盟認證的車企，江汽集團已有兩款純電動產(chǎn)品成功進入了奧地利、意大利等歐洲高端市場，增速可觀，并獲得了客戶的廣泛好評。（記者 王婧 綜合報道）

　　轉自：經(jīng)濟參考報

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