國(guó)內(nèi)功率最大的氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車在中車戚墅堰公司下線

　　6月16日，目前國(guó)內(nèi)功率最大的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車在中車戚墅堰機(jī)車有限公司下線，這是該公司響應(yīng)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，積極履行支持新能源轉(zhuǎn)型社會(huì)責(zé)任的一大重要成果。

　　此次下線的這款機(jī)車功率1400kW，為國(guó)內(nèi)最大功率的氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車。其中裝用的氫燃料電池為國(guó)內(nèi)完全自主研發(fā)的產(chǎn)品，電堆功率同樣為國(guó)內(nèi)最大，功率可達(dá)400kW，壽命近20000小時(shí)。機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，起動(dòng)牽引力520kN，裝用12瓶組，35MPa大容量高壓儲(chǔ)氫罐，滿載氫氣可連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)，平直道最大牽引載重超過(guò)8000噸，全過(guò)程零排放、低噪音（相比傳統(tǒng)機(jī)車降低20分貝左右），完全能夠取代80%既有內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車，適用于冶金、石化、港口、地方鐵路的調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。

　　據(jù)了解，該機(jī)車采用氫燃料電池，與傳統(tǒng)燃油和電力機(jī)車相比，不僅更加安全環(huán)保，而且運(yùn)行噪音小、成本低，維護(hù)也更加便捷。該機(jī)車應(yīng)用不需要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行電氣化改造，可在既有軌道線路上運(yùn)行。該機(jī)車的氫燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)，可用于在役內(nèi)燃機(jī)車的升級(jí)再制造。

　　此外，該機(jī)車基于大功率交流調(diào)車機(jī)車平臺(tái)開(kāi)發(fā)，完全采用模塊化設(shè)計(jì)。該平臺(tái)可根據(jù)不同用戶的多種需求靈活配置動(dòng)力形式，如燃料電池+鋰電，柴油機(jī)+鋰電，弓網(wǎng)+鋰電等。

　　近年來(lái)，中車戚墅堰公司不斷加快新能源機(jī)車的研發(fā)，推動(dòng)傳統(tǒng)能源機(jī)車轉(zhuǎn)型升級(jí)。此次下線的氫燃料電池機(jī)車由戚墅堰公司作為牽頭單位，歷時(shí)近4年，與中車研究院、同濟(jì)大學(xué)采用產(chǎn)學(xué)研用、協(xié)同創(chuàng)新的模式研發(fā)。下一步，中車戚墅堰公司將加快推進(jìn)機(jī)車的市場(chǎng)化應(yīng)用。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)

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