近日，中國工業(yè)報從中國航發(fā)燃機輪機有限公司獲悉，AGT-7B燃氣輪機發(fā)電機組海上平臺示范項目截至8月12日完成并網(wǎng)運行5000小時工作目標(biāo)。AGT-7B海上平臺發(fā)電燃氣輪機作為2019年國家能源局認定的首臺套示范項目經(jīng)過了多年的研發(fā)與市場運行，在國產(chǎn)化道路上走出了一條成功之路。
據(jù)了解，2019年9月9日，AGT-7B東方項目列入國家能源局 “第一批燃氣輪機創(chuàng)新發(fā)展示范項目”；2019年9月28日，現(xiàn)場燃機第一次點火；2019年11月28日，累計帶負載箱運行506小時，完成利用負載箱開展突增突減功率和性能試驗；2020年7月29日，實現(xiàn)示范機組并網(wǎng)運行；2021年7月15日20時30分，實現(xiàn)并網(wǎng)運行時間4000小時，完成能源局并網(wǎng)運行4000小時要求，創(chuàng)造了國產(chǎn)7MW燃機安全運行時數(shù)紀錄。截至8月12日，完成并網(wǎng)運行5000小時大關(guān)。
AGT-7B中海油東方終端示范項目是在已有陸地常規(guī)燃氣輪機發(fā)電機組研制及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，以海上采油平臺使用需求為牽引，針對海上平臺高鹽度、高濕度、高腐蝕性的特殊環(huán)境，按海上平臺燃機發(fā)電機組設(shè)計理念及海上平臺環(huán)境設(shè)計成套的AGT-7燃氣輪機發(fā)電機組，可直接用于拖動平臺發(fā)電機、注水泵、注氣泵、輸油泵等動力機械。
之前廠區(qū)內(nèi)發(fā)電都是通過天然氣發(fā)電機組，而天然氣發(fā)電機組均需要進口，采購和維護成本都很高。引用了自主研發(fā)的這套天然氣發(fā)電機組后改變了依賴進口的局面?，F(xiàn)在這套機組經(jīng)過4000小時的運行，預(yù)發(fā)電量可以達到13.2萬度，每年消耗電能3600萬度。
AGT-7燃氣輪機是國內(nèi)首次開展類似海洋環(huán)境可靠性運行的自主研制小型航改燃機，驗證機組的穩(wěn)定性及可靠性使其具備進入海上平臺市場的條件。AGT-7A用于分布式能源；AGT-7B用于海上平臺；AGT-7C用于應(yīng)急備用電源。(郭宇)
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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