全球首艘紐卡斯?fàn)栃碗p燃料散貨船簽字交付

　　1月28日，由中國船舶集團(tuán)有限公司所屬上海外高橋造船有限公司，為新加坡EPS公司建造的全球首艘20.9萬噸紐卡斯?fàn)栃碗p燃料散貨船“ 碧璽山 ”輪順利簽字交付，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在大型散貨船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域正式邁入 “雙燃料” 時代。

　　至此，自1月1日實(shí)現(xiàn)交船開門紅以來，外高橋造船1月共交付三艘21萬噸紐卡斯?fàn)栃统Ｒ?guī)動力散貨船、一艘 230萬桶 “通用型” 海上浮式生產(chǎn)儲油船( FPSO)以及一艘20.9萬噸雙燃料紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?，單月完工總?18萬載重噸 ，實(shí)現(xiàn)了提前發(fā)力、提前快進(jìn)的目標(biāo)，為完成年度交船任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“碧璽山”輪是外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高技術(shù)船舶，船型長299.50米，型寬50米，型深25.20米，設(shè)計(jì)吃水18.40米，設(shè)計(jì)吃水航速14節(jié)。在當(dāng)前碳達(dá)峰、碳中和背景下，液化天然氣(LNG)因市場供應(yīng)成熟、經(jīng)濟(jì)性好等因素，是現(xiàn)階段最佳替代燃料的主要選擇。該船采用LNG燃料和傳統(tǒng)燃料油驅(qū)動，共配置兩個C型LNG燃料罐，燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到20000海里，可一次性滿足完成中國至澳大利亞航線兩個來回或者中國至巴西航線一個來回。在LNG燃料模式下， 該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，氮氧化物排放滿足國際海事組織 IMO Tier Ⅲ要求，碳?xì)浠锱欧糯蠓档?，能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)相比基線降低38%，提前滿足2025年第三階段要求，具有 “綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全” 顯著特色。

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報(bào)·中證網(wǎng)

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