2月5日,大年初五。位于孝感的航天三江集團航天重型工程裝備有限公司(簡稱航天重工)產業(yè)園已是一片忙碌,工作人員正在對亮黃色的礦車車尾進行裝配。
“這是全球最大、載重363噸的無人駕駛礦車?!焙教熘毓じ笨傇O計師何適介紹,目前像這樣的“巨無霸”已有6臺在呼倫貝爾露天煤礦服務,還有3臺即將送往礦區(qū)。
過去,我國露天礦井使用的高端、重型采掘運輸設備,幾乎全部依賴進口。2018年,航天重工自主研發(fā)的這種載重363噸礦車面世,打破國外重型礦車一統(tǒng)天下的局面。2020年9月,在成熟的363噸礦車基礎上,研發(fā)團隊又設計了整套無人駕駛運輸系統(tǒng)方案。
“礦區(qū)環(huán)境惡劣,安全風險大,人力成本又高,智能化、無人化礦山是發(fā)展趨勢?!焙教熘毓ざ麻L虢勁松表示,作為國內高端礦用裝備研發(fā)企業(yè),該公司從創(chuàng)立伊始就緊盯礦用設備智能化、無人化,一直在進行技術儲備。
研制5G網(wǎng)絡智能110噸無人駕駛礦車、改造載重290噸無人駕駛礦車、世界首個極寒露天煤礦5G+無人駕駛項目達到先進水平……近年來,在礦山無人駕駛領域,航天重工已完成多個示范項目,對不同的應用場景可提供不同的無人運輸解決方案。
位于內蒙古的黑岱溝露天煤礦現(xiàn)場,水灑在地面上,5分鐘就能結冰。在這樣的環(huán)境下作業(yè),會出現(xiàn)“人受罪”“車罷工”的情況。
“零下30的極寒天氣,工人工資較高,無人駕駛可大幅度降低成本,同時保證安全性?!焙芜m說。去年,黑岱溝露天煤礦無人駕駛改造項目啟動,實施方為航天重工。礦區(qū)共有6個品牌、10種型號共計165臺礦用卡車,這意味著針對不同品牌、不同型號,航天重工保障團隊要制定不同的改裝方案。
“去年已完成36臺礦車改造?!?月7日,新春上班第一天,何適再次帶著保障團隊抵達礦區(qū),對剩下的129臺礦車進行改裝?!拔覀兏脑斓臒o人駕駛礦卡運行速度可達每小時40千米,達到了業(yè)內最高水平。”
轉自:湖北日報
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