國芯科技持續(xù)發(fā)力汽車電子芯片國產(chǎn)化替代

　　近日，蘇州國芯科技股份有限公司（以下簡稱“公司”）發(fā)布公告：公司研發(fā)的新一代汽車電子MCU產(chǎn)品“CCFC2012BC”內(nèi)部測試中獲得成功，已獲得9家客戶實際訂單超過110萬顆。該款新產(chǎn)品的研發(fā)成功進一步豐富了公司的汽車電子車身及網(wǎng)關(guān)MCU產(chǎn)品系列，對公司未來汽車電子業(yè)務(wù)的市場拓展和業(yè)績成長性預(yù)計都將產(chǎn)生積極的影響。公司CCFC2012BC芯片產(chǎn)品是基于國產(chǎn)PowerPC架構(gòu)C*Core CPU內(nèi)核研發(fā)的新一代汽車電子中高端車身及網(wǎng)關(guān)控制芯片，該芯片對標(biāo)NXP（恩智浦）的MPC5604BC、MPC5607B系列以及ST（意法半導(dǎo)體）的SPC560B50、SPC560B64系列，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)并形成對國外產(chǎn)品的替代。

國芯科技汽車電子MCU路線圖

　　2021年以來在全球“缺芯”的大背景下，汽車電子MCU成為重災(zāi)區(qū)。包括大眾、本田、沃爾沃、福特在內(nèi)的諸多國際車企，都忍受著半導(dǎo)體芯片短缺所帶來的停產(chǎn)沖擊，國內(nèi)車廠更是苦不堪言，不少車企被迫停產(chǎn)，而“缺芯”的影響還在不斷擴大，“缺芯”是我國汽車電子的心頭之痛。日前，汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions(下稱AFS)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，截至3月20日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為115.84萬輛。其中，中國汽車市場累計減產(chǎn)量有所增加，達到7.09萬輛，占全球汽車市場累計減產(chǎn)量的6.1%。國芯科技此次成功開發(fā)的新一代汽車電子MCU產(chǎn)品是在已有CCFC2002BC芯片基礎(chǔ)上根據(jù)客戶需求對功能的進一步增強和完善，可以根據(jù)需求形成不同資源的再配置，從而增加了產(chǎn)品的應(yīng)用覆蓋面，可以廣泛應(yīng)用于車身控制和網(wǎng)關(guān)以及新能源車的整車控制，有望為解決我國汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”問題作出貢獻。

　　公開資料顯示，國芯科技已布局汽車電子十余年，在這由傳統(tǒng)國際大廠壟斷的市場中已嶄露頭角。2009年，國芯科技啟動面向汽車電子和工業(yè)控制芯片的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，并推出應(yīng)用于汽車電子和工業(yè)控制領(lǐng)域的嵌入式CPU內(nèi)核C2002系列及相應(yīng)的SoC芯片設(shè)計平臺。近幾年來對標(biāo)國際領(lǐng)先廠商，陸續(xù)推出了系列化車規(guī)級MCU芯片，應(yīng)用于發(fā)動機控制、車身控制及車聯(lián)網(wǎng)安全等，在關(guān)鍵領(lǐng)域打破國際壟斷，并與國內(nèi)頭部汽車整車廠和頭部Tier1汽車部件供應(yīng)商實現(xiàn)了綁定和聯(lián)合開發(fā)。公司從自主CPU內(nèi)核到汽車電子MCU芯片已深耕十余載，持續(xù)發(fā)力汽車電子MCU芯片的國產(chǎn)化替代，其中車身控制芯片已實現(xiàn)穩(wěn)定出貨，發(fā)動機控制芯片放量在即，域控制器芯片和新能源電池管理控制芯片研發(fā)進展順利。

　　轉(zhuǎn)自：C114通信網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀