吉利新能源商用車日前正式宣布成立星瀚工程院,并發(fā)布全新“星河動力群”產(chǎn)品矩陣,重點發(fā)力重卡領域,其明星產(chǎn)品星瀚H將搭載最新專利技術,續(xù)航突破1000km,并于2023年底小批量上市。
全新戰(zhàn)略發(fā)布
星瀚工程院將圍繞重卡領域的綠色甲醇、甲醇增程、智能純電三種綠色能源,實現(xiàn)“低碳與零碳”重卡產(chǎn)品落地。同時,吉利新能源商用車將針對多能源架構(gòu)建設儲能、補能生態(tài),通過液、電聯(lián)合儲能和補能的模式,降低全價值鏈運營成本,大幅提高用戶收益率。
吉利新能源商用車集團CEO范現(xiàn)軍表示,未來商用車行業(yè)的競爭,將從有形的實物產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)向無形的軟實力之爭。通過交互體驗、信息融合、能源配套、運力生態(tài)等領域交叉,構(gòu)建完整的商用車生態(tài),不僅是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢,也是商用車企業(yè)實力的集中表現(xiàn)。
吉利新能源商用車集團副總裁郭磊表示,雙碳戰(zhàn)略驅(qū)動下,新能源重卡市場已轉(zhuǎn)向多能源架構(gòu)和多賽道競爭方向。未來,吉利新能源商用車將努力實現(xiàn)綠色重卡在用戶端全場景覆蓋。
同時,星瀚工程院還推出了多能源構(gòu)型、靈活燃料、機電一體化的動力解決重卡方案“星河動力群”以及甲醇沃擎動力。其中包括,甲醇增程動力鏈、多電機中央驅(qū)動動力鏈,并發(fā)布了遠程G2M甲醇牽引車和遠程M7電動攪拌車兩款新產(chǎn)品。
市場需求重構(gòu)
作為排放大戶,排放量成了重卡生產(chǎn)的重要限制指標。工信部此前發(fā)文要求,從2021年7月1日起停止生產(chǎn)、銷售不符合國六標準的重型柴油車產(chǎn)品。受此影響,2021年商用車全年銷量同比下降6.6%,其中重卡同比下降13.8%。
對此,有業(yè)內(nèi)專家認為,商用車市場在下降的同時也存在新機遇,新能源商用車的落地將加速。例如,換電重卡、氫燃料電池商用車等或?qū)⒂泻艽笫袌鰸摿Α?/p>
今年前7個月,我國商用車整體銷量同比下降44.7%,但與之相對的是,新能源商用車市場保持快速上漲,銷量同比增長60.4%,滲透率達到7.6%。據(jù)預測,到2030年,新能源重卡滲透率將達到25%以上,輕卡滲透率達到30%以上。
范現(xiàn)軍表示,當下商用車行業(yè)圍繞新能源化、智能化趨勢展開的變革正在打開產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈擴大的窗口,行業(yè)正加速從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。
中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平表示,2022年政策將會持續(xù)刺激新能源重卡的市場需求。在鋼鐵、煤炭等高能耗運輸領域,采用環(huán)保、零排放的新能源重卡已成為必然趨勢,這將推動該市場銷量的大幅提升。
多重優(yōu)勢加持
目前,吉利新能源商用車依托吉利中央研究院建立了國內(nèi)最大的新能源商用車研究院,逐步形成了“以純電和增程式電驅(qū)動力系統(tǒng)為核心的城市商用車體系,以及以液氫能源甲醇動力和電驅(qū)動力為核心的公路商用車體系”的兩大核心技術路線。
此外,吉利在三電核心技術、自動駕駛、智慧座艙等相關方面都會賦能商用車業(yè)務,助力構(gòu)建完善的生態(tài)體系。吉利新能源商用車集團還探索了更加高效的商業(yè)模式,完善智慧綠色能源運力服務網(wǎng)。
目前,吉利商用車已經(jīng)有序完善重卡、輕卡、小微卡、LCV及客車五大產(chǎn)品線,成為實現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌。今年前7個月,吉利新能源商用車累計銷量排名行業(yè)第一,其中新能源輕卡連續(xù)7個月蟬聯(lián)同級別銷量冠軍,累計市占率達到26.03%。
作為聚焦新能源領域的商用車企業(yè),吉利新能源商用車在整車業(yè)務基礎上打造了綠色運力平臺和綠色補能網(wǎng)絡,不斷加強創(chuàng)新研發(fā)能力,占領技術制高點。(記者 鐘源 北京報道)
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟參考報
【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個人觀點,不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀