打造“氫能心臟”助力綠色轉(zhuǎn)型——黨的二十大精神激勵(lì)國家電投再攀科研高峰

　　位于武漢經(jīng)開區(qū)的國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)園里，新建的氫燃料電池電堆萬臺套產(chǎn)線上，武漢綠動(dòng)電堆室資深工程師肖寬正在為全自動(dòng)帶料聯(lián)合調(diào)試忙碌著。

　　將膜電極、雙極板等上千個(gè)氫燃料電池子部件進(jìn)行全自動(dòng)疊片組裝，部件堆疊對齊基準(zhǔn)偏差要求小于0.1毫米，肖寬必須全程聚精會(huì)神。他時(shí)不時(shí)根據(jù)結(jié)果調(diào)整相關(guān)參數(shù)，反復(fù)驗(yàn)證、調(diào)試、優(yōu)化，不允許有一個(gè)部件出現(xiàn)瑕疵和異常。

　　“每個(gè)部件組裝速度非?？欤F(xiàn)在已經(jīng)調(diào)試到3.5秒鐘一片了，近期將投入試生產(chǎn)。”肖寬在工作間隙向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者介紹說。

　　黨的二十大報(bào)告中關(guān)于科技創(chuàng)新的部署，讓肖寬和他的同事們備受振奮。

　　“我們將持續(xù)開展自主創(chuàng)新，打造一顆‘氫’動(dòng)力強(qiáng)勁的‘中國心’，助力中國能源的綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展?！眹鴼淇萍既剂想姵禺a(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理陸維堅(jiān)信，整個(gè)行業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

　　在各國尋求能源低碳轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，氫燃料電池汽車成為熱門賽道。作為核心部件之一，氫燃料電池電堆是提供動(dòng)力的“心臟”，技術(shù)門檻極高。

　　“以往國內(nèi)企業(yè)做電堆時(shí)，關(guān)鍵零部件全部依賴進(jìn)口，不僅技術(shù)上被‘卡脖子’，價(jià)格還非常貴?！爆F(xiàn)實(shí)的殘酷讓陸維深刻意識到，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量健康發(fā)展，唯有走“自主化”這條路。

　　2017年，國家電投成立氫能專業(yè)化子公司國氫科技，從最基礎(chǔ)的原材料做起，多線并進(jìn)，圍繞核心環(huán)節(jié)、關(guān)鍵零部件逐一展開攻關(guān)，誓要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的全自主、低成本、高效能。

　　起步之路注定艱辛?！半姸褕F(tuán)隊(duì)剛開始就5個(gè)人，做氫燃料電池可以說是零基礎(chǔ)?！标懢S回憶道，當(dāng)時(shí)為了解決氫燃料電池氫氣密封問題，整個(gè)團(tuán)隊(duì)“釘”在實(shí)驗(yàn)室大半年，多次測試后才發(fā)現(xiàn)從一開始方向就錯(cuò)了。痛定思痛，大家決定推倒重來，又花了幾個(gè)月的時(shí)間重新修改整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，之后突破速度就快了起來。

　　正是帶著這股干事創(chuàng)業(yè)的熱情，包括陸維在內(nèi)的“國氫科技人”經(jīng)歷了無數(shù)次失敗和重來，目前已掌握氫燃料電池關(guān)鍵材料及部件全自主核心技術(shù)，形成了氫燃料電池多元化和系列化產(chǎn)品，部分產(chǎn)品性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　在持續(xù)技術(shù)攻關(guān)的同時(shí)，國氫科技還攜手國內(nèi)裝備制造企業(yè)，在北京、長春、武漢、佛山、濟(jì)南、寧波規(guī)劃構(gòu)建六大氫能產(chǎn)業(yè)基地，目前已建成膜電極、雙極板、電堆組裝自動(dòng)化中試生產(chǎn)線，年產(chǎn)能1000臺套。

　　近期，諸多新的先進(jìn)產(chǎn)線還將落地。在寧波慈溪的國家電投華東氫能產(chǎn)業(yè)園，近一萬平方米的嶄新廠房里，0.1毫米的超薄鈦材在全自動(dòng)生產(chǎn)線上高效地流轉(zhuǎn)，經(jīng)過沖壓、激光焊接、表面處理、檢測等一系列工藝操作后，變成一組一組具有精細(xì)特征的鈦金屬雙極板。

　　“這是國內(nèi)目前唯一一條鈦金屬雙極板產(chǎn)線，年產(chǎn)能3000套，正在進(jìn)行試生產(chǎn)?！标懢S向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者展示說，金屬雙極板對制造工藝的要求極高，需要在幾百平方厘米的面積上，制造出上百根精細(xì)化的流道，厚度偏差不超過±15微米?！拔覀円呀?jīng)掌握了鈦金屬雙極板批量化制造的全套核心技術(shù)，產(chǎn)品的核心性能指標(biāo)達(dá)到了國際一流水平?！?/p>

　　技術(shù)提升和批量化生產(chǎn)之下，氫燃料電池成本大幅下降。例如，今年電堆產(chǎn)品整體成本有望比去年下降一半。

　　商業(yè)化競爭力的提升打開了氫能廣闊的應(yīng)用空間。從北京冬奧會(huì)賽場，到城市街頭，再到工廠礦區(qū)，國氫科技自主研發(fā)的“氫騰”燃料電池正在應(yīng)用到客車、中重卡、軌道交通、船舶等越來越多的領(lǐng)域。

　　隨著國氫科技技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力的持續(xù)增強(qiáng)，企業(yè)得以收獲更多青睞。12月8日，國氫科技完成B輪融資，企業(yè)投后估值達(dá)130億元。

　　“黨的二十大報(bào)告對科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展作出一系列明確部署。我們深刻感受到關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)、突破與創(chuàng)新比以往任何時(shí)候都更為重要、更為迫切?！标懢S透露，下一步將推動(dòng)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的徹底自主化，布局適應(yīng)乘用車、重卡等需求特性的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能、降低成本。

　　他表示，隨著我國真正解決氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的“卡脖子”問題，預(yù)計(jì)到2025年左右，整個(gè)氫燃料電池行業(yè)尤其是下游應(yīng)用端將會(huì)迎來爆發(fā)式增長。（記者 王璐）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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