設(shè)計(jì)時(shí)速350公里！廣湛高鐵成功“穿海入城”

　　近日，由廣東省鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵取得重大突破：歷時(shí)9個(gè)月，“永興號(hào)”盾構(gòu)安全掘進(jìn)3856米，成功穿越湛江灣海域段。

施工人員運(yùn)輸管片

　　廣湛高鐵湛江灣海底隧道全長(zhǎng)9640米，其中7551米盾構(gòu)區(qū)間由開(kāi)挖直徑14.33米的“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)完成掘進(jìn)，是我國(guó)目前獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。

　　本次實(shí)現(xiàn)成功穿越的海域段全長(zhǎng)2500米，最大埋深31米，開(kāi)挖斷面大，穿越全斷面粉質(zhì)黏土，刀盤(pán)易結(jié)泥餅。廣湛鐵路公司組織參建單位超前籌劃專項(xiàng)施工方案、精心組織實(shí)施，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家論證完善、過(guò)程評(píng)估和優(yōu)化，深入開(kāi)展全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)隱患排查，并將該段落盾構(gòu)施工安全進(jìn)行提級(jí)管控，組建參建各方共同參與的現(xiàn)場(chǎng)工作組蹲點(diǎn)盯控，克服了長(zhǎng)距離、全斷面硬塑粉質(zhì)黏土地層掘進(jìn)等難題，歷時(shí)9個(gè)月，確保“永興號(hào)”安全平穩(wěn)穿越湛江灣海域。

　　截至目前，盾構(gòu)段掘進(jìn)過(guò)半?！坝琅d號(hào)”順利登陸開(kāi)啟新征程進(jìn)入湛江市主城區(qū)，同時(shí)也將面臨新的挑戰(zhàn)。下一步盾構(gòu)機(jī)將會(huì)依次側(cè)穿湛江海灣大橋匝道橋樁，最小凈距僅1.2米，長(zhǎng)距離下穿湛江市主城區(qū)，道路兩側(cè)建構(gòu)筑物密集，多次下穿市政管線，地質(zhì)復(fù)雜，隧道埋深從30.7米逐步減小至4.9米。

　　廣湛高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)400多公里。建成通車(chē)后，將助推粵西沿海地區(qū)陽(yáng)江、茂名、湛江融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，助力廣東實(shí)現(xiàn)“市市通350公里時(shí)速高鐵”的目標(biāo)，廣州至湛江列車(chē)最短運(yùn)行時(shí)間由180分鐘壓縮至90分鐘。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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