時速350公里復興號動車組 刷新極寒運行紀錄

　　16日，復興號家族中最“抗凍”、最智能的成員——CR400BF-GZ型復興號高寒智能動車組落戶黑龍江，春運期間將首次在我國最北端高寒地區(qū)開行。這標志著時速350公里復興號動車組再次刷新極寒運行紀錄，中國高鐵實現(xiàn)新突破。

　　與標準版復興號動車組相比，高寒智能動車組更加耐低溫、耐冰雪，在我國東北地區(qū)-40℃極寒環(huán)境下也能奔跑如常。動車組采用全新設計的設備艙側(cè)部裙板，設置“高寒專屬”濾網(wǎng)，能夠有效防止冰雪通過濾網(wǎng)進入設備艙內(nèi)部。列車水箱、污物箱等設備都穿上了厚厚的“棉衣”，并帶有電伴熱系統(tǒng)，天寒地凍依舊可以保持動車“活力”，保證旅客正常需求。

　　據(jù)中鐵哈爾濱局集團公司動車組司機張洪磊介紹，“極寒環(huán)境下，動車組制動閘片與制動盤之間可能會造成凍結(jié)，影響正常運行，新型動車組增設夾鉗防凍結(jié)功能，可以確保列車隨時啟動。”新型動車組首次批量使用自動化防凍結(jié)功能，在車輛靜止時，每個車廂依次激活防凍結(jié)功能，確保制動系統(tǒng)安全可靠。

　　中鐵哈爾濱局集團公司復興號高寒智能動車組列車長陳永婷向記者介紹，新型動車組在設計上更加人性化，專門設置有無障礙車廂，車廂標識配有盲文，還配備了更寬闊的通過門、無障礙衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)。車廂座椅增設USB充電口、可調(diào)節(jié)電動腿靠等功能。商務客室打造“一人一艙”私密空間，支持手機無線充電和投屏功能。同時，首次增設靜音車廂，空調(diào)采用變頻技術，溫度調(diào)節(jié)更準確，噪音和能耗更小。（通訊員周曉舟 記者李麗云）

　　轉(zhuǎn)自：科技日報

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