我國自主設(shè)計(jì)建造智能化程度最高FPSO出塢

　　日前，海油發(fā)展投資建造的“海洋石油123”FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船）在江蘇省南通市順利出塢。此次下水出塢標(biāo)志著我國新建船型FPSO智能化挺進(jìn)全生命周期科技降本新階段，對(duì)助力我國建設(shè)制造強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國具有重要意義。

　　“海洋石油123”是一艘10萬噸級(jí)雙殼雙底FPSO，整體設(shè)計(jì)壽命25年，總長(zhǎng)約241.5米，型寬45.2米，型深25.4米，載重量11.22萬噸，排水量15.9萬噸，可日處理液量12262方、原油7358方、伴生氣8300方。

　　“'海洋石油123'是我國目前智能化數(shù)據(jù)化最完全、設(shè)計(jì)理念最先進(jìn)的'海上油氣加工廠'?！标懾S12-3油田FPSO工程建設(shè)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理譚靜軒說?！昂Ｑ笫?23”FPSO配備了海油發(fā)展采油公司自主研發(fā)的智能裝配載、智能照明、單點(diǎn)系泊系統(tǒng)故障診斷等多個(gè)智能化管理模塊，在傳統(tǒng)FPSO基礎(chǔ)上研發(fā)智能管理平臺(tái)，打通多個(gè)智能管理模塊之間的數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)人員工作效率、設(shè)備精細(xì)化管理及預(yù)知性維護(hù)水平的大幅提升，將引領(lǐng)FPSO進(jìn)入智能化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的新階段。

　　其中，智能裝配載模塊，可以降低貨油艙及壓載艙原油外輸過程中調(diào)艙的工作強(qiáng)度，由完全依靠人工制定調(diào)載方案轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芟到y(tǒng)計(jì)算最優(yōu)化調(diào)載方案，可降低FPSO配員10%；智能照明模塊是國內(nèi)海洋石油生產(chǎn)設(shè)施中首次設(shè)計(jì)和應(yīng)用，可降低照明用電量30%，折合原油消耗每年可達(dá)2000桶；單點(diǎn)系泊系統(tǒng)故障診斷模塊通過監(jiān)測(cè)單點(diǎn)關(guān)鍵部件運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，提出單點(diǎn)故障模型，使傳統(tǒng)的事后維修向事前維護(hù)轉(zhuǎn)變。

　　截至1月7日，陸豐12-3油田FPSO工程建設(shè)項(xiàng)目累計(jì)實(shí)現(xiàn)493萬安全人工時(shí)。自2021年11月26日FPSO船體在南通市開工建造以來，項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)克服疫情、高溫、供應(yīng)鏈緊張等不利因素，順利完成船體及上部模塊建造集成?！昂Ｑ笫?23”FPSO的甲板面積達(dá)10222平方米，相當(dāng)于一個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。船塢內(nèi)進(jìn)行了249個(gè)分段總組，船體管子近2萬根，電纜拉放總長(zhǎng)度將達(dá)46萬米。單點(diǎn)系泊系統(tǒng)將于3月運(yùn)抵南通并在碼頭安裝。

　　FPSO集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w，是目前全球海洋油氣開發(fā)的主流生產(chǎn)裝置。由于集成化程度高、技術(shù)要求高、建造難度大，被譽(yù)為海洋工程領(lǐng)域“皇冠上的明珠”?！昂Ｑ笫?23”是海油發(fā)展第一次自主投資建造的FPSO，同時(shí)也是國內(nèi)首艘在設(shè)計(jì)建造階段就將智能化、數(shù)字化作為核心發(fā)展方向的FPSO，作為公司的FPSO智能化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)核心技術(shù)能力主要載體及關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為實(shí)現(xiàn)FPSO低成本生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理奠定了基礎(chǔ)。

　　近年來，海油發(fā)展采油公司勇?lián)?jīng)略海洋國家戰(zhàn)略使命，全面塑強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢(shì)，努力打造海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略新支點(diǎn)。在油氣田一體化服務(wù)業(yè)務(wù)、LNG一體化服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展中，“大國重器”頻頻亮相，高端海洋油氣裝備遍布海內(nèi)外，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成果顯著。（李豫黔）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報(bào)

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