滬東中華交付全球最大級別集裝箱船

　　3月9日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯合中國船舶工業(yè)貿易有限公司為地中海航運公司建造的24116TEU超大型集裝箱船系列船首制船“地中海 泰薩”（MSC TESSA）號在中船長興造船基地命名交付。這是目前全球完工交付的最大級別集裝箱船，進一步鞏固了中國船舶工業(yè)在世界超大型集裝箱船建造領域的引領地位。

　　“地中海 泰薩”（MSC TESSA）號由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，入級DNV。船總長399.99米，型寬61.5米，甲板面積近似于4個標準足球場；型深33.2米，最大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標準集裝箱。

　　該船配備了混合式Scrubber脫硫裝置，以及獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導管等裝置。同時，首次采用氣泡減阻系統(tǒng)，不僅能有效降低船舶總能耗，而且還將減少相應總量3%-4%的碳排放，全年可減少6000多噸。該船首次采用軸帶發(fā)電機系統(tǒng)，能夠有效降低燃油消耗，優(yōu)化油耗和船舶能效設計指數（EEDI），減少溫室氣體排放。

　　在該船的設計建造過程中，滬東中華箱船設計團隊聚焦船東營運航線的特點，著力對船舶上層建筑、雷達桅等相關設計進行了進一步優(yōu)化，同時合理有效提升了最大裝箱量。該船集綠色、環(huán)保、高效、節(jié)能、經濟、安全等諸多亮點和特點于一身，成為全球最新的超大型集裝箱船設計中國版本。

　　目前，地中海航運集裝箱船船隊運力規(guī)模排名世界第一，該公司共在滬東中華訂造了4艘24116TEU超大型集裝箱船。滬東中華運用“數字化試箱”等信息化建造方法，突破生產瓶頸，實現了該系列船建造的提質增效。目前，該系列船2號船已完成試航，3號船和4號船根據計劃將在今年8月之前陸續(xù)交付。

　　轉自：國資委網站

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