全球最大裝箱量新造集裝箱船安全拖帶出江

　　3月27日在海事部門21艘海巡艇精心維護下，我國自主研制的全球最大裝箱量集裝箱船在江蘇泰興揚子鑫福船廠離泊安全拖帶出江，標志著全球頂級超大型新造集裝箱船在泰州已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，泰州船舶產(chǎn)業(yè)鏈愈加完善，船舶產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)形成。

　　該船船長399.99米 型寬61.3米，最大裝箱量高達24346標箱，是名副其實的海上“巨無霸”和“帶貨王”。該船甲板面積達24000平方米，相當于3.3個標準足球場，最大堆箱層數(shù)可達25層，滿載后可達22層普通住宅的高度。融合了中國造船企業(yè)在集裝箱船領域最新研發(fā)成果及智能化手段，具有安全 節(jié)能 環(huán)保 智能化程度高等優(yōu)勢，是目前全球最頂級的集裝箱船。

　　“鑫福104輪”采用“兩吊四綁”的方式拖帶出江，主拖輪選用江蘇沿江沿海最大多用途拖輪“蘇海01”輪，拖帶編隊長度740米、寬度82米，長江江蘇段拖帶里程達125公里。

　　該船水面以上最大高度接近50米，航行期間要經(jīng)過江陰大橋、滬蘇通大橋、蘇通大橋，水面以上最大高度接近所航經(jīng)大橋主通航橋孔通航凈空高度。該船在離泊前割除了5層上層建筑，以拖帶的方式由泰興揚子鑫福船廠拖至江蘇太倉揚子三井船廠。

　　為保障“鑫福104”輪長江江蘇段拖航安全，在江蘇海事局統(tǒng)一指揮下，泰州海事局充分發(fā)揮全要素水上“大交管”和泰州港航一體化信息系統(tǒng)優(yōu)勢，協(xié)調(diào)常州、江陰、張家港、南通、常熟和太倉等沿江多家海事機構(gòu)，由4個船舶交通管理中心全程重點監(jiān)控、21艘海巡艇無縫銜接，以“全程+接力”的方式為“鑫福104”輪拖帶作業(yè)提供全方位護航，順利保障該船長江江蘇段拖航作業(yè)。

　　據(jù)悉，江蘇揚子江船業(yè)集團有限公司共手持該系列船訂單6艘，于2021年12月分三批建造，預計將在2023年全部交付。本次完成拖航作業(yè)的“鑫福104”是該公司建造的第3艘，第1艘已于今年3月11日交付并開啟運營首航。

　　轉(zhuǎn)自：中國水運網(wǎng)

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