近日，江南造船公司為地中海航運建造的第三艘超大型箱船數(shù)字試箱全部合格。值得一提的是，基于數(shù)字試箱技術(shù)的成熟以及船東對項目建造團隊的充分信任，該船未進行任何一個箱位的實體試箱抽檢，全船502個箱位全部數(shù)字試箱提交。這也是公司首艘全船進行3D數(shù)字試箱而未實體試箱抽檢的船舶。
超大型集裝箱船貨艙實體試箱一直是影響船塢、碼頭周期的關(guān)鍵因素，江南造船公司從長榮24000TEU系列開始，突破數(shù)字試箱關(guān)鍵技術(shù)，貨艙試箱提交從完全實體試箱提交改為任意抽取箱位實體試箱對數(shù)字試箱進行驗證，前兩艘抽檢的試箱合格率均為100%。公司為地中海航運建造的前兩艘實體試箱抽檢合格率同樣達到了100%?；诔闄z數(shù)據(jù)，船東決定后兩艘船將不再進行實體試箱，真正意義上實現(xiàn)了數(shù)字試箱提交。
數(shù)字化模擬試箱技術(shù)是公司近年來在超大型箱船上重點攻克的項目，通過數(shù)字化模擬試箱技術(shù)研究及運用，實現(xiàn)了箱船掃描技術(shù)工程化運用，且實現(xiàn)了貨艙成型精度可追溯、可控，減少了多道工序，提升了工作效率及準確度，在技術(shù)上實現(xiàn)了傳統(tǒng)實體試箱向數(shù)字化試箱轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了箱船建造的一項重要突破。（劉文正）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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