中國中車首臺氫動力機車下線

　　日前，“寧東號”氫動力機車在中國中車下線。這是目前氫燃料電池裝機功率最大的氫動力機車，也是我國首臺由內燃機車改造而來的氫動力機車，其成功交付標志著我國氫能應用轉化技術再攀高峰，具備對已有內燃機車進行 “綠色、智能”再造的實力。

　　中國中車不斷把握新技術、新業(yè)態(tài)、新模式，從產品、創(chuàng)新、技術等方面深入研究，持續(xù)為中國和世界提供綠色、智能的“中車技術”和 “中車方案”。為實現(xiàn)寧東鐵路既有內燃機車的氫動力升級，由中車大同公司作為研發(fā)設計和制造方，與寧夏寧東鐵路有限公司等企業(yè)合作成立 “西創(chuàng)氫動力技術協(xié)作聯(lián)盟”，在多方強強聯(lián)合下，“寧東號”氫動力機車應運而生。

　　“寧東號”氫動力機車搭載著軌道交通領域最大功率燃料電池系統(tǒng)，裝車功率高達800kW，通過動力系統(tǒng)模塊化配置可滿足2000kW以下不同輪周功率需求。動力電池系統(tǒng)兼容鈦酸鋰、磷酸鐵鋰等電池類型，能夠根據運用工況、用戶經濟性能需求靈活配置。機車同時具有最大容量270kg的儲供氫系統(tǒng)，2小時內即可完成一次加氫，最長可單機連續(xù)運行約190小時。

　　“寧東號”氫動力機車清潔環(huán)保，排出物只有水，完全實現(xiàn)了碳和污染物的零排放，而且運行靜音效果明顯，提升了司乘的舒適度。相較傳統(tǒng)的內燃機車，氫動力機車的氫燃料電池能量轉換效率大幅提高，同時可在制動時回饋吸收能量，實現(xiàn)機車的節(jié)能高效運行。

　　“寧東號”氫動力機車通過對老舊內燃機車車體、轉向架等部件進行改造修復，延長了相關部件壽命，擴展配置后，其可替代目前90%以上的內燃調車機車，大大延長了機車的服務周期。同時，氫動力機車可以實現(xiàn)無弓網運行，節(jié)約了用戶電氣化改造建設的成本。 （湯 苜）

　　轉自：中國工業(yè)報

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