復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車(chē)組在中國(guó)中車(chē)正式下線

　　7月21日，專(zhuān)為第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)打造的復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車(chē)組（下稱(chēng)亞運(yùn)智能動(dòng)車(chē)組）在中國(guó)中車(chē)正式下線。

　　亞運(yùn)智能動(dòng)車(chē)組列車(chē)為4動(dòng)4拖的8輛編組動(dòng)力分散型動(dòng)車(chē)組，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，定員578人，由浙江交通集團(tuán)購(gòu)置，具有定制化、綠色、智能、舒適等特點(diǎn)。亞運(yùn)會(huì)期間，亞運(yùn)智能動(dòng)車(chē)組將一路串聯(lián)起杭州與寧波、溫州、金華、紹興、湖州5座亞運(yùn)協(xié)辦城市，為賽事舉辦提供高效的交通轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。運(yùn)動(dòng)員、裁判員和觀眾在各個(gè)賽場(chǎng)間通勤將更加便捷，互聯(lián)互通更加順暢。

　　亞運(yùn)智能動(dòng)車(chē)組采用“鷹隼”仿生學(xué)設(shè)計(jì)的車(chē)頭，可大幅降低空氣阻力，預(yù)計(jì)節(jié)約能耗10%，配合輕量化車(chē)體和整體節(jié)能技術(shù)，單列車(chē)年均節(jié)電約180萬(wàn)度。

　　針對(duì)乘客在列車(chē)穿越隧道時(shí)因氣壓變化而出現(xiàn)的耳鳴等不適，亞運(yùn)智能動(dòng)車(chē)組以技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)氣壓與溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。列車(chē)部分車(chē)廂座椅基于人體工程學(xué)進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，讓旅客乘坐更加舒適。此外，車(chē)廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)了5G+WiFi網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，個(gè)別車(chē)廂內(nèi)部還設(shè)有智能交互終端，可以提供高鐵娛樂(lè)中心、無(wú)線投屏、運(yùn)行信息等服務(wù)，滿足旅客在出行旅途中看電影、聽(tīng)音樂(lè)等娛樂(lè)需求。

　　亞運(yùn)會(huì)智能動(dòng)車(chē)組設(shè)有無(wú)障礙車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)預(yù)留足夠的空間，方便輪椅通行和存放。同時(shí)，配備無(wú)障礙的殘疾人衛(wèi)生間，在各個(gè)區(qū)域都設(shè)置盲文標(biāo)識(shí)，能引導(dǎo)特殊旅客尋找座位號(hào)、熟悉車(chē)廂內(nèi)布局。

　　據(jù)悉，亞運(yùn)會(huì)智能動(dòng)車(chē)組下線后，將轉(zhuǎn)運(yùn)上海進(jìn)行運(yùn)行前試驗(yàn)，再抵達(dá)杭州。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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