中國中車自主研制的全球首列氫能源智軌電車在馬來西亞開啟試跑


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2023-09-13





  當?shù)貢r間9月6日下午,隨著一聲清脆汽笛響起,全球首列氫能源智軌電車正式亮相馬來西亞砂拉越州古晉市,并開啟為期三個月的試跑活動,至此,中國中車首個海外智軌項目邁入商業(yè)運營前的關鍵“大考”。

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  “智軌”全稱“智能軌道快運系統(tǒng)”,是中車株洲電力機車研究所有限公司(下稱“中車株洲所”)全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的一種新型綠色軌道交通工具,該成果于2017年6月在湖南株洲全球首發(fā),2019年在四川宜賓開通首條商業(yè)運營線,2020年被中國城市軌道交通協(xié)會正式命名為“電子導向膠輪系統(tǒng)”。


  作為融合了軌道交通和地面交通優(yōu)勢的跨界之作,智軌采用獨創(chuàng)的自主導向與軌道跟隨技術,具有基礎設施投資小、建設周期短、調(diào)度靈活、低碳環(huán)保、智慧便捷等特點,為海內(nèi)外城市交通出行提供了一種兼顧運能與成本優(yōu)勢的創(chuàng)新型中低運量軌道交通系統(tǒng)解決方案。


  中車智行總工程師介紹,智軌電車以膠輪取代鋼輪,無需鋪設有形軌道,這大大降低了線路建設和改造成本,僅相當于有軌電車建設成本的五分之一。此外,智軌采用的“虛擬軌道循跡與跟隨控制”技術,以車載傳感器識別路面虛擬軌道,通過中央控制單元指令,精準控制列車頭車循著既定虛擬軌跡行駛,可真正實現(xiàn)不同編組下的無物理軌道的類軌道行駛。


  “馬來西亞智軌項目的落地,充分體現(xiàn)了東南亞市場對智軌這一中國創(chuàng)新成果的認可和歡迎。”中車智行相關負責人表示。


  據(jù)介紹,馬來西亞智軌是我國高端裝備制造“走出去”、服務“一帶一路”的重要項目之一,也是繼雅萬高鐵、中老鐵路之后,中國軌道交通自主創(chuàng)新成果落地東南亞地區(qū)的又一典型代表。由于智軌本身的獨特優(yōu)勢,加上宜賓智軌的商業(yè)示范效應,2022年智軌一舉斬獲馬來西亞和阿聯(lián)酋兩個海外項目,成為中國先進制造“走出去”的新“利器”,中車智軌由此開啟了“國際化”進軍之路。

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  古晉是馬來西亞砂拉越州的首府,被稱為“水上之都”,當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境優(yōu)美,對于綠色交通的發(fā)展需求迫切。近年來,砂撈越州大力推行綠色能源政策,州政府重點支持發(fā)展公共交通,以解決城市交通擁堵問題,呼吁市民培養(yǎng)乘坐公共交通的出行習慣,此次采用的氫能智軌車輛高度契合古晉的城市發(fā)展需求與規(guī)劃。


  “采用氫能源動力系統(tǒng),具有續(xù)航里程更長、加氫時間更短、更低碳節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢。”中車智行總工程師介紹,中車智行為馬來西亞智軌提供了整車車輛與全自動駕駛信號系統(tǒng)等。為保證運營安全,在車輛研制過程中,氫能系統(tǒng)按高標準開發(fā),其中氫氣泄露檢測功能安全完整性等級達到最高等級,并采用塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶,相比目前國內(nèi)普遍采用的金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶,安全性能更高、重量更輕;其能量系統(tǒng)采用氫系統(tǒng)+磷酸鐵鋰電池雙系統(tǒng)架構,氫系統(tǒng)采用2套獨立的大功率燃料電池系統(tǒng)+儲氫系統(tǒng)進行冗余設計,并開發(fā)了一套基于燃料電池和鋰電池的復雜運營場景下的能量管理系統(tǒng),雙系統(tǒng)雙冗余的能量系統(tǒng)架構,通過能量管理系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配輸出,在單個系統(tǒng)出現(xiàn)故障時不會影響整車。


  考慮到古晉屬于熱帶雨林氣候,全年高溫多雨,研發(fā)團隊從車輛結構設計、材料工藝等方面進行優(yōu)化,使車輛性能更適應當?shù)貧夂颦h(huán)境。除此之外,用于古晉的氫能源智軌電車在原有技術基礎上,通過對基于攝像頭、激光雷達與GPS組合慣導融合的虛擬軌道感知能力進行提升,擁有更高“智慧”。同時,車輛創(chuàng)新采用了70MPa儲氫系統(tǒng)和大功率燃料電池系統(tǒng),續(xù)駛里程超350公里。


  據(jù)介紹,古晉智軌項目共規(guī)劃3條線路,總里程69.9公里,計劃配備38列氫能源智軌電車。氫能源智軌的投入使用,將使砂拉越州一躍成為馬來西亞,甚至是東南亞地區(qū)氫能源公共交通的領軍者。


  轉自:國資委網(wǎng)站

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