昌景黃高鐵全線開(kāi)始試運(yùn)行

　　10月26日8時(shí)44分，由中國(guó)鐵建所屬中鐵建大橋局、中鐵十四局、中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵二十五局、中鐵電氣化局等單位參建的昌景黃高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　昌景黃高鐵是杭州至南昌高鐵的重要組成部分，也是江西省鐵路建設(shè)“853”工程的重點(diǎn)項(xiàng)目，線路起自南昌市，途經(jīng)上饒市、景德鎮(zhèn)市，經(jīng)安徽省祁門(mén)縣、黟縣，終至黃山市。線路全長(zhǎng)300公里（含橫崗聯(lián)絡(luò)線），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　全線共設(shè)南昌南、南昌東、進(jìn)賢北、余干、鄱陽(yáng)、樂(lè)平北、景德鎮(zhèn)北、浮梁東、祁門(mén)南、黟縣東、黃山北11座車(chē)站，其中南昌南、景德鎮(zhèn)北、黃山北站為既有車(chē)站改擴(kuò)建，其余為新建車(chē)站。

　　橫崗站是京九鐵路在江西的主要站點(diǎn)之一，在昌景黃高鐵引入橫崗站I級(jí)封鎖施工中，施工涉及多工種、多專業(yè)交叉施工，施工范圍廣、調(diào)試接口多、施工難度極大。為確保施工順利推進(jìn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化施工方案，搶抓“天窗”施工期，爭(zhēng)分奪秒、狠抓進(jìn)度，順利完成新建昌景黃鐵路引入橫崗站I級(jí)封鎖施工，確保了昌景黃高鐵順利接入國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)。

　　據(jù)悉，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，昌景黃高鐵共開(kāi)行各類試驗(yàn)列車(chē)4284列，檢測(cè)總里程達(dá)112455公里，綜合檢測(cè)列車(chē)試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入了運(yùn)行試驗(yàn)階段，為年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的高速鐵路區(qū)域連接線。昌景黃高鐵全線建成通車(chē)后，將結(jié)束沿線多地不通高鐵的歷史，串聯(lián)起沿線多個(gè)國(guó)家級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)，形成跨越皖贛兩省“名城、名湖、名山”等豐富文旅資源的世界級(jí)黃金旅游線，同時(shí)將形成江西連通長(zhǎng)三角的又一條高鐵大動(dòng)脈，對(duì)于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，促進(jìn)沿線旅游經(jīng)濟(jì)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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