近年來，湖南湘電集團（以下簡稱：湘電集團）圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略，聚焦“三電”核心主業(yè)，聚焦節(jié)能減排的3大重點領域——工業(yè)領域、電力能源和交通運輸領域，加大科技創(chuàng)新研發(fā)力度，積極推動產品和技術轉型升級，多項技術和裝備入圍國家節(jié)能技術裝備推薦目錄，多項產品通過中國節(jié)能產品認證，持續(xù)為行業(yè)提供更加環(huán)保、綠色、高效、節(jié)能的系統(tǒng)化解決方案。
工業(yè)領域：高效節(jié)能電機推廣量行業(yè)第一
湘電集團早在2008年就啟動了高效節(jié)能電機的重大課題研究。目前，湘電集團先后攻克了優(yōu)化轉子結構、創(chuàng)新絕緣工藝等五大難題和30余項關鍵技術，成功開發(fā)出了功率密度更大、中心高更低、體積更小、能效更高的綠色高效高壓電機和超綠系列電機產品，電機效率達到了96.91%，關鍵技術指標達到國際領先水平。截至目前，湘電集團研發(fā)的高效節(jié)能電機型號共計3000余個，是入圍國家“節(jié)能產品惠民工程”最多的企業(yè)之一，累計生產高效節(jié)能電機超過20000臺，已實現(xiàn)推廣量行業(yè)第一。正在運行的高效節(jié)能電機年節(jié)約電量16億度，相當于節(jié)約標準煤460萬噸，減少二氧化碳排放920萬噸。2022年3月，湘電集團自主研制的國內首套礦用浮選機高效永磁直驅系統(tǒng)通過調試和驗收，改造后的系統(tǒng)節(jié)能率達到35%以上。以75kW設備為例，單臺設備一年就可以節(jié)約電費約15萬元，減少碳排放約209噸。湘電集團還主導制定了《綠色設計產品評價技術規(guī)范——高功率密度高壓三相籠型異步電動機》行業(yè)標準，完成一級能效電機、超高效超高功率密度電機開發(fā)，在行業(yè)推廣應用上具有廣闊的市場前景。
電力能源領域：探索新的增長極
2022年4月，由湘電集團研制的我國首臺套1兆瓦飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線完成安裝調試、并網應用。該產品目前為國內單體功率最大，擁有完全自主知識產權，各項性能已達到世界先進水平，打破了國外在該領域的技術壟斷。據估算，青島地鐵全面推廣應用后，可實現(xiàn)牽引能耗節(jié)約15%，線網每年可節(jié)電5000萬度，年減少二氧化碳排放約5萬噸。湘電集團還積極利用低溫余熱發(fā)電，降低能源消耗，提高能源利用水平。2022年5月，由湘電集團自主研發(fā)的315kW ORC低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)樣機，成功實現(xiàn)發(fā)電。ORC是一種回收低溫熱能的有效技術途徑，湘電研制的這套ORC系統(tǒng)，發(fā)電效率達到84%，這樣一套ORC系統(tǒng)每年可提供180萬千瓦時的清潔電力，相當于減少二氧化碳排放逾1700噸。
交通運輸領域：提高用能節(jié)能效率
湘電集團自主研發(fā)的高速磁懸浮軌道交通系統(tǒng)用電機、軌道控制系統(tǒng)等關鍵核心技術，其工程化技術已得到驗證。如湘電研發(fā)的一款產品使用永磁同步電機替代內燃機作為驅動系統(tǒng)，可同時滿足車輛高速牽引和低速打磨作業(yè)的要求，相較于傳統(tǒng)內燃機車，能耗可降低10%。2021年12月，長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程首列電客車順利交付，該車搭載的牽引電機，都由湘電集團制造，還首次實現(xiàn)了電機絕緣結構材料國產化。湘電集團自主研發(fā)的世界首臺套120t純電交流傳動電動輪礦用自卸車，相比同噸位燃油自卸車，能源成本降低70%，運行成本降低40%，單臺車每年可減少碳排放1500噸。
湘電集團提出，力爭到“十四五”末電機效率在現(xiàn)有基礎上提升1%-2%、節(jié)能改造系統(tǒng)效率提升20%以上，達到全球領先水平，同時不斷開發(fā)在“雙碳”目標市場領域內符合“三大三新”市場特征的新產品、新技術。屆時，其“雙碳”市場收入規(guī)模可望達到60億元，將持續(xù)為我國減少二氧化碳排放、形成綠色發(fā)展方式貢獻“湘電”力量。
轉自：國資委網站
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