國(guó)內(nèi)首個(gè)全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-01-08





  2023年12月27日,山東省世界級(jí)港口群建設(shè)三年行動(dòng)推進(jìn)會(huì)暨全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭舉行。


  全國(guó)首個(gè)全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化集裝箱碼頭——山東港口青島港自動(dòng)化碼頭(三期)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著我國(guó)在自動(dòng)化碼頭研發(fā)建設(shè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全新突破,擁有了完全自主可控的整套解決方案,將在港口領(lǐng)域進(jìn)一步加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力,提升港口領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力。


  山東港口青島港自動(dòng)化碼頭(三期)是全國(guó)首個(gè)全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭,擁有六大自主突破、12項(xiàng)創(chuàng)新攻堅(jiān)成果,實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)產(chǎn)、全自主”,打造了港口領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力,標(biāo)志著我國(guó)在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全自主集成創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景“零”的突破,必將引領(lǐng)港口向智慧管理和數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,助力實(shí)現(xiàn)港口高水平科技自立自強(qiáng)。


  此次投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的三期工程位于山東港口青島港前灣港區(qū)南岸,建設(shè)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位。投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后,全自動(dòng)化集裝箱碼頭岸線(xiàn)總長(zhǎng)將達(dá)2088米,可用岸線(xiàn)1652米,將提升碼頭堆存能力26%,提升綜合服務(wù)效率6%。


  A-TOS系統(tǒng)煥新升級(jí)。碼頭“智慧大腦”A-TOS系統(tǒng)繼續(xù)煥新升級(jí)。算法再提升,研發(fā)了碼頭全鏈智能集成資源配置算法,完成計(jì)劃鏈-調(diào)度鏈-服務(wù)鏈的智能化升級(jí);研發(fā)了智能全要素排序算法,堆場(chǎng)翻箱率降低6%。算力更強(qiáng)勁,實(shí)現(xiàn)多維算法異步加速和計(jì)算過(guò)程動(dòng)態(tài)處理,單服務(wù)節(jié)點(diǎn)計(jì)算效率每秒超百萬(wàn)次,單體千萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)”計(jì)算。


  研發(fā)全新一代水平運(yùn)輸智能控制系統(tǒng)(A-ECS)。碼頭“神經(jīng)中樞”全新一代A-ECS系統(tǒng)更安全、更高效、更便捷。不停產(chǎn)升級(jí)和運(yùn)維,全球首次實(shí)現(xiàn)碼頭設(shè)備控制系統(tǒng)的不停產(chǎn)升級(jí)和運(yùn)維,以年吞吐量千萬(wàn)級(jí)標(biāo)箱集裝箱碼頭為例,每年可增收近千萬(wàn)元。啟發(fā)式最優(yōu)路徑計(jì)算,實(shí)現(xiàn)多設(shè)備實(shí)時(shí)感知和多階段高動(dòng)態(tài)協(xié)同控制,碼頭設(shè)備周轉(zhuǎn)時(shí)間降低20%,交互時(shí)間減少50%以上。


  集成創(chuàng)新國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用。聯(lián)合國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商自主研發(fā)攻關(guān),實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)的全國(guó)產(chǎn)化。全棧國(guó)產(chǎn)化生態(tài)建設(shè),形成具備軟硬協(xié)同、全棧自主的原研生態(tài)產(chǎn)品,在信息數(shù)據(jù)方面有效保障港口數(shù)據(jù)安全,形成虛擬數(shù)據(jù)中心的跨物理系統(tǒng)和虛擬機(jī)集群的統(tǒng)一監(jiān)控和管理體系,提高IT運(yùn)維效率和質(zhì)量。


  集成創(chuàng)新首套全國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化電控系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用。打破目前規(guī)模化的大型集裝箱碼頭設(shè)備電控系統(tǒng)主要依賴(lài)國(guó)外產(chǎn)品的“瓶頸”,實(shí)現(xiàn)設(shè)備電控系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化替代和規(guī)?;瘧?yīng)用?;A(chǔ)電控硬件全面替代,完成“國(guó)產(chǎn)芯片+國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟件”為底層的PLC開(kāi)發(fā),基礎(chǔ)電控硬件具備了寬溫、三防、強(qiáng)大的電磁兼容和抗震等性能的碼頭應(yīng)用條件?;A(chǔ)電控軟件全新升級(jí),實(shí)現(xiàn)了基于全國(guó)產(chǎn)電控系統(tǒng)的港口大型機(jī)械設(shè)備精準(zhǔn)控制與自動(dòng)運(yùn)行,形成從底層硬件到上層應(yīng)用的一攬子國(guó)產(chǎn)化解決方案。國(guó)產(chǎn)智能感知系統(tǒng)全面集成創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化軌道吊全天候、全流程作業(yè)成功率達(dá)95%以上。


  全球首創(chuàng)自動(dòng)化軌道吊高效直流供電系統(tǒng)。作為港口大型機(jī)械設(shè)備的“心臟”,自主研發(fā)的低壓直流移動(dòng)供電系統(tǒng)具有供電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)備自重降低、裝機(jī)容量降低、饋能利用高效清潔、超高可靠性以及多種新能源直接高效耦合等六大優(yōu)勢(shì),徹底顛覆了傳統(tǒng)的高壓交流移動(dòng)供電模式。構(gòu)建自動(dòng)化軌道吊高效直流供電微電網(wǎng),首次提出港口大型變頻驅(qū)動(dòng)設(shè)備高效直流供電模式,并構(gòu)建形成自動(dòng)化軌道吊源-網(wǎng)-荷一體化直流供電微電網(wǎng),降低設(shè)備自重10余噸,降低設(shè)備運(yùn)行能耗4%以上。研發(fā)自動(dòng)化軌道吊多層級(jí)環(huán)網(wǎng)冗余智慧供電管控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單元化微電網(wǎng)間的智能調(diào)度、智能降容、快速投切的智能化管理,多層級(jí)環(huán)網(wǎng)冗余模式下的電力調(diào)度更加靈活、設(shè)備側(cè)故障對(duì)電網(wǎng)影響降低,具備超高供電可靠性。


  關(guān)鍵核心部件國(guó)產(chǎn)化替代。項(xiàng)目集成應(yīng)用過(guò)程中,充分帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程,以關(guān)鍵核心部件的國(guó)產(chǎn)化替代,在實(shí)際作業(yè)中實(shí)現(xiàn)高效能、高質(zhì)量生產(chǎn)力躍升。研制國(guó)內(nèi)首款高載荷全功能驅(qū)動(dòng)橋,聯(lián)合國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商合力攻關(guān)研制國(guó)內(nèi)首款高載荷全功能干式驅(qū)動(dòng)橋,消除濕式制動(dòng)器內(nèi)齒輪油產(chǎn)生的粘滯阻力,能耗下降約10%。其他關(guān)鍵核心部件的國(guó)產(chǎn)化替代,攻克一系列關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化和規(guī)?;瘧?yīng)用問(wèn)題,帶動(dòng)全國(guó)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展,助力形成自主可控的供應(yīng)鏈保障體系。


  未來(lái),山東港口將聚力強(qiáng)化樞紐功能、提升支撐能力、構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、攜手共筑發(fā)展生態(tài),加快建成世界級(jí)的港航基礎(chǔ)設(shè)施體系、塑造世界級(jí)的港航服務(wù)體系、打造世界級(jí)的供應(yīng)鏈體系、培育世界級(jí)的產(chǎn)業(yè)體系,更好服務(wù)全國(guó)全省發(fā)展大局,為中國(guó)式現(xiàn)代化山東實(shí)踐作出新的更大貢獻(xiàn)。


  轉(zhuǎn)自:國(guó)資委網(wǎng)站

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