我國首條直通中越邊境高鐵開通 中國移動5G網(wǎng)絡(luò)全線覆蓋

　　近日，我國首條直通中越邊境的高鐵線路——廣西防城港至東興高速鐵路（以下簡稱“防東鐵路”）開通運營。中國移動廣西公司提前在防東鐵路沿線部署5G網(wǎng)絡(luò)，率先實現(xiàn)移動5G信號的全線覆蓋。

　　防東鐵路全長47公里，是我國推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)內(nèi)聯(lián)外延的重點工程之一。該鐵路開通運營后，防城港主城區(qū)至口岸城市東興市通行時間將從當前公路運輸?shù)募s60分鐘縮短至鐵路運輸?shù)募s20分鐘，動車從壯鄉(xiāng)首府南寧僅需約70分鐘即可直抵東興市，有利于推進東興國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)建設(shè)，促進邊境旅游和貿(mào)易往來。

　　據(jù)悉，2023年下半年以來，中國移動廣西公司全力開展防東鐵路沿線網(wǎng)絡(luò)的站點規(guī)劃和施工建設(shè)。防東鐵路鄰山、跨海、臨邊，處于水系發(fā)達、降雨豐富的軟質(zhì)巖地區(qū)，背靠十萬大山，地形地貌復雜，橋隧比達68％。鐵路沿線分布多處風景名勝區(qū)和自然保護區(qū)，并途經(jīng)全長7.5公里的廣西首座跨海高鐵橋，基站的選址、建設(shè)施工過程面臨深水潮汐、海面風力及海底復雜地質(zhì)等諸多挑戰(zhàn)。

　　為此，中國移動廣西公司特別成立專項組，研究網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案。在海上覆蓋方面，采用高增益新型透鏡天線、5G子幀調(diào)整、載波聚合、特殊波束賦形、上行SUL等技術(shù)手段，解決高鐵橫跨長距離海域網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題，助力“海上跑動車”。在橋隧覆蓋方面，采用隧道壁式阻燃泄漏電纜覆蓋隧道內(nèi)部、采用單極化電調(diào)板狀雙頻天線覆蓋隧道口切換帶等手段，實現(xiàn)隧道及外部區(qū)域無縫連接覆蓋。

　　防東鐵路開通運營是對防東鐵路5G專網(wǎng)建設(shè)成果的全面檢驗。經(jīng)測試，高鐵沿線5G網(wǎng)絡(luò)下載峰值速率達1100Mbps，全程下載均值速率達680Mbps，上行均值速率達94Mbps。防東鐵路及其沿途網(wǎng)絡(luò)的開通，將積極推動邊疆民族地區(qū)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興，為廣西構(gòu)建面向東盟的國際大通道提供強有力的支撐。（記者 申蓓　通訊員 秦麗群）

　　轉(zhuǎn)自：人民郵電報

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