三大領(lǐng)域強(qiáng)勢破圈 福田汽車迎高光時刻

　　2023年的汽車市場，“卷”字貫穿始終。面對國內(nèi)外品牌的前后夾擊，只有抓住機(jī)遇，在戰(zhàn)略上科學(xué)謀劃、贏得主動，才能在未來的撕殺中占有一席之地。

　　恰如福田汽車，始終堅定戰(zhàn)略引領(lǐng)，搶抓結(jié)構(gòu)性增長和競爭性增長機(jī)遇，積極布局，保證傳統(tǒng)優(yōu)勢市場領(lǐng)先的同時，在新能源、海外市場、南方市場集中發(fā)力，最終實現(xiàn)了2023年銷量、市占率雙第一。

　　洞悉市場脈絡(luò) 強(qiáng)勢突破三大市場

　　據(jù)福田汽車副總裁、營銷總公司常務(wù)副總監(jiān)劉旭光介紹，2023年福田汽車實現(xiàn)銷量63萬輛，同比增長37%，增速高于中國商用車市場22%的整體增速。其中，新能源車型銷量超4萬輛，同比增長84%；出口量超13萬輛，同比增長49%。

　　成績的背后，是福田汽車洞察行業(yè)趨勢，及時調(diào)整戰(zhàn)略方向，積勢蓄能的結(jié)果。

　　作為 “雙碳”戰(zhàn)略的踐行者與推進(jìn)者，福田汽車在2023年年初發(fā)布新能源戰(zhàn)略2.0，明確2030年新能源銷量占比超過50%，2050年成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)。在低碳技術(shù)的探索方面，福田汽車黨委副書記蔡恩禹指出，福田汽車明確降碳路徑及技術(shù)路線圖，圍繞純電、氫燃料和混動技術(shù)路線，加快新能源汽車產(chǎn)品布局。在低碳制造方面，福田汽車推進(jìn)分布式光伏發(fā)電，探索研究儲能技術(shù)，通過綠色工藝制造、綠鋼技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)生產(chǎn)供應(yīng)鏈降碳。同時，圍繞碳法規(guī)和碳足跡，發(fā)揮主機(jī)廠優(yōu)勢，促進(jìn)合作伙伴實現(xiàn)零碳全產(chǎn)業(yè)鏈布局的綠色制造生態(tài)閉環(huán)。

　　正是得益于其新能源快速布局的紅利，福田汽車也迎來了全球市場的突破。福田汽車海外事業(yè)部供應(yīng)鏈副總裁代洪凱表示，福田汽車新能源產(chǎn)品2023年實現(xiàn)了對45個國家和地區(qū)的出口。其中，在澳大利亞、泰國、新加坡等市場實現(xiàn)了批量訂單，客戶包括當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)。

　　代洪凱進(jìn)一步介紹道，福田汽車出海具備四大亮點：一是模式創(chuàng)新，不僅僅是出口車輛，也帶動了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展，例如，與泰國正大等區(qū)域強(qiáng)勢品牌開展商用車合作項目。二是技術(shù)輸出，基于屬地特點，開發(fā)具備當(dāng)?shù)靥攸c的車型，例如幫助意大利等國家開展卡車技術(shù)輸出項目。三是產(chǎn)品持續(xù)升級，例如，歐曼銀河等高端車型的出口，扭轉(zhuǎn)了以往商用車中低端產(chǎn)品的銷量局面。四是體系能力建設(shè)，在經(jīng)過前期的簡單代理階段與經(jīng)銷階段后，目前已經(jīng)進(jìn)入深度屬地化運(yùn)營的第三階段。如今，福田汽車在全球新能源汽車市場中扮演著越來越重要的角色。

　　而針對以往北強(qiáng)南弱的競爭局面，福田汽車在2023年年初便推出一系列針對性措施，推動從體系再造到產(chǎn)品煥新的全面升級。針對南方市場精準(zhǔn)投放數(shù)十款專屬產(chǎn)品；賦能經(jīng)銷商，實現(xiàn)對市場的快速響應(yīng)；優(yōu)化 “湘贛粵”三大工廠產(chǎn)業(yè)化布局……福田汽車各業(yè)務(wù)積極破局，從研產(chǎn)供銷全價值鏈層面，打贏了南方戰(zhàn)役。2023年福田汽車在南方市場實現(xiàn)銷售達(dá)11.7萬輛，同比增長53.9%，市占率達(dá)13.9%，同比提升4.1%。

　　機(jī)會永遠(yuǎn)是留給有準(zhǔn)備的人。這一份份成績的背后，是福田汽車堅持長期主義，不斷從產(chǎn)品、戰(zhàn)略和價值鏈等維度，全方位發(fā)力的結(jié)果。

　　深耕技術(shù)革新 凝結(jié)深厚品牌底氣

　　2023年，也是福田汽車新產(chǎn)品、新技術(shù)爆發(fā)的一年，尤其在行業(yè)風(fēng)口--新能源領(lǐng)域，福田汽車更是憑借技術(shù)創(chuàng)新和深厚積累走在了行業(yè)前列。

　　與傳統(tǒng)油車不同，新能源商用車市場是高度場景化的。因此，福田汽車堅持不同場景匹配不同技術(shù)方案：圍繞城市的、短途的用純電；中重型的中長途的，未來主要發(fā)力在氫能源；在能源結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的特定區(qū)域，為匹配能源結(jié)構(gòu)，做混動。根據(jù)場景的不同來做不同的路線，福田汽車認(rèn)為這樣效率是更高的。

　　具體到產(chǎn)品方面，福田汽車副總裁、工程研究總院黨委書記、院長鹿政華介紹道，2023年福田汽車已陸續(xù)發(fā)布單包電池輕卡、國內(nèi)首臺正向研發(fā)的歐曼底部換電重卡、純電微卡祥菱Q等一系列純電產(chǎn)品。在2023年12月20日的福田汽車生態(tài)創(chuàng)新大會上，福田汽車又發(fā)布了混動技術(shù)品牌FHS，依托其自主研發(fā)的混動專用發(fā)動機(jī)DHE、專用變速器DHT、混合動力系統(tǒng)DHP等技術(shù)平臺，輔以設(shè)計整車混合動力的結(jié)構(gòu)、零部件、軟件以及數(shù)據(jù)等維度的技術(shù)儲備覆蓋，完成了全系混動的產(chǎn)品布局。同時，會上還發(fā)布了全球首款 “全域拓展平臺架構(gòu)”輕客，可油、可電、可混動，在新能源領(lǐng)域布局，可謂是快準(zhǔn)狠。

　　在氫能領(lǐng)域，福田汽車已掌握氫能源商用車成熟技術(shù)，擁有全球首款240kW燃料電池重卡、49噸液氫重卡、長途干線物流運(yùn)輸氫能重卡，以及4.5噸的氫燃料輕卡、歐曼EST氫燃料重卡、18噸氫能洗掃車和氫燃料城間客車等產(chǎn)品，覆蓋客車、物流、冷鏈、環(huán)衛(wèi)、自卸、牽引等全系列車型，并在全國多地以及國際重大賽事活動上彰顯其先行者的力量與擔(dān)當(dāng)。

　　截至目前，福田汽車已經(jīng)推出了輕卡、中重卡到客車的全系列新能源商用車，全面覆蓋城市配送、礦山、港口、城建等重型運(yùn)輸以及機(jī)場、環(huán)衛(wèi)等專用新能源商用車領(lǐng)域。在2023全球合作伙伴大會上，福田汽車又重磅發(fā)布了以全新低碳材料玄武巖纖維打造的超級低碳卡車、全系混動產(chǎn)品及圖雅諾大V，這給福田汽車在新能源市場的快速發(fā)展又注入了一隊強(qiáng)兵，更是擴(kuò)大了新能源商用車譜系。

　　在研發(fā)端，福田汽車智能技術(shù)突破為產(chǎn)品創(chuàng)新注入活力。其首次開展的域控開發(fā)項目，打造實現(xiàn)點對點的高速領(lǐng)航HighwayPilot技術(shù)，形成普貨、快遞等長途干線物流運(yùn)輸場景下重要的智能駕駛產(chǎn)品解決方案。2023年12月，福田汽車成功獲得了國內(nèi)首張商用車有條件自動駕駛高速公路道路測試牌照。

　　新能源+全球化 錨定未來發(fā)展戰(zhàn)略

　　在2023福田汽車全球合作伙伴大會上，福田汽車黨委書記、董事長常瑞曾表示，當(dāng)前市場大環(huán)境對純電、混動、智能化等產(chǎn)品技術(shù)需求與日俱增，商用車南北方市場發(fā)育差異逐漸顯現(xiàn)，新車價格競爭也在不斷

　　“內(nèi)卷”，國際化發(fā)展也突飛猛進(jìn)，銷售領(lǐng)域業(yè)態(tài)正由線下轉(zhuǎn)向線上。面對復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢，福田汽車應(yīng)進(jìn)一步加快新能源技術(shù)和智能化技術(shù)布局，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，改善多領(lǐng)域質(zhì)量問題，深化營銷領(lǐng)域變革。他提出，2024年，福田汽車將向總銷量70萬輛的目標(biāo)發(fā)起沖擊。

　　具體到細(xì)分市場，劉旭光表示，2024年，福田汽車將繼續(xù)攻克新能源市場、加快全球化市場布局兩大方向努力。

　　“2024年，福田汽車將加快新能源模塊建設(shè)，目前已經(jīng)在推動電控零部件、電池、自動駕駛等方面的技術(shù)研發(fā)，主要通過戰(zhàn)略合作及自研形式展開?！甭拐A介紹稱。

　　在商用車加速新能源化，并積極駛向海外市場的浪潮下，商用車的供應(yīng)鏈建設(shè)也面臨著更高要求，保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性也成為重要課題。劉旭光談道，福田汽車雖然在2023年實現(xiàn)了銷量的同比正向增長，但二季度也曾因氣體機(jī)供應(yīng)問題，出現(xiàn)過重卡市占率下行的情況。

　　對此，劉旭光表示：“在整車零部件方面，福田汽車已經(jīng)啟動相關(guān)研發(fā)工作，目前自研發(fā)動機(jī)、氣體機(jī)已經(jīng)匹配到整車。同時，福田汽車其他核心部件也在加快研發(fā)進(jìn)程，在公告、認(rèn)證過后，自產(chǎn)核心部件會落地到整車?！?/p>

　　出口方面，福田汽車將繼續(xù)加強(qiáng)屬地產(chǎn)業(yè)化模式，通過產(chǎn)品屬地化、運(yùn)營屬地化、人才屬地化實現(xiàn)業(yè)務(wù)突破。

　　“目前福田汽車已在海外建立了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機(jī)制，包括在泰國與正大集團(tuán)合作建立整車制造和銷售公司，同時將供應(yīng)鏈康明斯也引入泰國建廠，與意大利比亞喬合作等，未來在一些戰(zhàn)略地區(qū)也會進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局?！贝閯P介紹稱。 （田野）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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