行程8萬海里：“雪龍兄弟”帶回來什么？

　　4月16日，執(zhí)行中國第40次南極考察的“雪龍”號、“雪龍2”號全部返回上海母港。

　　翻閱航行日記、數據庫、樣品箱，看看考察隊都帶回了哪些成果。

　　這是一組定格在中國南極考察史上的新紀錄：

　　首次由“雪龍”號、“雪龍2”號、“天惠”輪3船保障實施的南極考察；歷時5個多月，總航程8.1萬余海里；“雪龍2”號創(chuàng)歷史紀錄地8次穿越“咆哮西風帶”；建設完成中國南極考察站里面積最大的單體建筑——5120平方米的秦嶺站主體建筑；直升機單日最高吊運物資211噸……

　　于中國極地考察40周年之際開展的這次考察，成果不斷、看點頗多。

　　——看一個“新”字：建成一座新站

　　2月7日，經過52天奮戰(zhàn)，我國第5個南極考察站秦嶺站建成。

　　新考察站，新在建筑設計。外觀呈南十字星造型，一體式設計別具一格；采用高效便捷的模塊化安裝，模塊化率達到45%；新能源占比超60%等?？梢哉f秦嶺站為極地建筑樹立了新標桿。

　　新考察站，也新在科研價值。羅斯海被認為是地球上最后一個海洋原始生態(tài)系統(tǒng)，歷來是南極考察的熱門區(qū)域。美國、新西蘭、意大利、韓國等在此紛紛建站，足以窺見其重要性。

　　展望未來，融新理念、新技術于一體的秦嶺站，將為全球評估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎支撐，為了解羅斯海區(qū)域自然特征提供重要保障。

　　——看多個“首次”：探秘“5站5海”

　　460多人組成的考察隊腳步遍布長城站、中山站、昆侖站、泰山站、秦嶺站，宇航員海、阿蒙森海、南極半島海域、普里茲灣、羅斯海。

　　先看看“5站”?？疾礻犕瓿闪?個考察站度夏調查，取得一批重要進展和成果。其中，昆侖站首次開展了近紅外天文觀測及近地空間環(huán)境全時段監(jiān)測，為開展全年空天觀測提供了堅實基礎。

　　再說說“5?！?。有研究者指出，我們對這些海域的了解并不比月球背面多多少。本次考察隊圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響和反饋等前沿科學問題，開展了一系列研究。特別是布放了我國在極地的首個生態(tài)潛標，有助于更好分析南極主要生物種群狀態(tài)及氣候變化潛在影響。

　　“極地生態(tài)系統(tǒng)評估和海陸空立體觀監(jiān)測能力全面提升?！笨疾礻狀I隊、首席科學家張北辰如是總結。

　　——看“國”字號：應用多套國產裝備

　　冰雪大陸上時常能見到“中國智造”，這次尤其多。

　　在內陸腹地，測試和應用自主研發(fā)的近紅外望遠鏡、可移動太赫茲望遠鏡系統(tǒng)、南極無人值守智慧能源系統(tǒng)等。在大洋考察中，生態(tài)潛標的主要生態(tài)傳感器是自主研發(fā)。在秦嶺站建設現場，國產機械設備占比超90%……

　　——看極地科普：連辦3場公眾開放日

　　考察船護航科考，也是科普極地知識的窗口。本航次，“雪龍”號和“雪龍2”號共計舉行了3場公眾開放日。其中“雪龍2”號更是首次到訪香港，一系列科研交流、科普講座活動，掀起一場“極地熱”。

　　正如“雪龍2”號訪港籌備委員會主席馬逢國所言，原本陌生的“雪龍2”號和“極地科考”成了香港市民熟悉的詞語，尤其是激發(fā)了年輕人對極地科研的興趣和熱情。

　　南極萬里之遙，考察成果離我們并不遠。

　　比如，廣受關注的南極磷蝦。它是南大洋最大的潛在漁業(yè)資源，蛋白質含量也遠高于牛肉和一般魚類，目前主要制作成精飼料和蝦油。一系列磷蝦調查，能更好地了解和開發(fā)磷蝦資源。

　　再比如，海洋中微塑料的危害之一，是通過食物鏈進入海洋生物體內，如果人類食用這些生物，身體健康將受到威脅。本次考察隊南大洋業(yè)務化調查項目之一就是分析海洋中微塑料含量。

　　此外，氣象保障員每天定時記錄氣象數據，能夠有效豐富數值模式，提高氣象預報準確度；一些設備在極端環(huán)境中測試和應用，相關技術未來可能出現在你我身邊……

　　8.1萬余海里，相當于繞地球赤道約四圈，“雪龍兄弟”船艙和儲存盤里更多的寶貝，未來的日子將陸續(xù)為我們揭曉。（新華社記者 王立彬 周圓）

　　轉自：經濟參考報

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