世界最大跨徑獨(dú)柱式三塔空間纜懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工全面展開(kāi)

　　4月14日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的蒼梧至容縣高速公路潯江大橋北主塔主索鞍吊裝圓滿(mǎn)完成，大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　蒼容高速主線(xiàn)長(zhǎng)105.6公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。其中，蒼容潯江大橋全長(zhǎng)1688米，位于廣西梧州藤縣與蒼梧縣交界處，是全線(xiàn)關(guān)鍵控制性工程，大橋兩個(gè)主跨均為520米，三座主塔均采用中央獨(dú)塔設(shè)計(jì)，是世界最大跨徑獨(dú)柱式三塔空間纜懸索橋。

　　索鞍是專(zhuān)供懸索繞過(guò)塔頂?shù)闹尾⑹怪骼|平順地改變方向的裝置，是懸索橋的重要結(jié)構(gòu)。蒼容潯江大橋共設(shè)置3個(gè)主索鞍，單個(gè)主索鞍由格柵、上下底板及鞍體組成，總重量158.5噸，相當(dāng)于105輛小汽車(chē)的重量之和。

　　面對(duì)主索鞍重量重，吊裝難度大，安裝精度高等困難，項(xiàng)目指揮部精心組織，確保吊裝安全和施工質(zhì)量。針對(duì)索鞍吊裝，項(xiàng)目指揮部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，實(shí)施前對(duì)施工人員進(jìn)行全員安全技術(shù)交底，逐層分解施工要點(diǎn)，并采取針對(duì)性安全保證措施，確保主索鞍優(yōu)質(zhì)高效吊裝完成。

　　蒼容高速預(yù)計(jì)于2025年建成通車(chē)，項(xiàng)目通車(chē)后將進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)，提升北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江－西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，為廣西主動(dòng)對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、海南自由貿(mào)易港建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略，促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)“兩灣”聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)構(gòu)建陸海相通、多區(qū)聯(lián)動(dòng)的開(kāi)放格局具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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